เครื่องตรวจจับวงจรรถยนต์กลมสองกลม สําหรับการนับรถยนต์ การตรวจจับการจัดการที่จอดรถ

เครื่องตรวจจับวงจรรถยนต์กลมสองกลมสําหรับการนับรถยนต์ การตรวจจับการจัดการจอดรถ

ชื่อสินค้า:เครื่องตรวจจับวงจรช่องสองสําหรับประตูกั้นพาร์คเมนต์ 110-240VAC (48 ถึง 63Hz)

ข้อดี:

1. ระยะการตรวจจับที่กว้างและความรู้สึกสูง: รับประกันการตรวจจับที่แม่นยําของยานพาหนะต่าง ๆ ด้วยระยะการตรวจจับที่กว้างจาก 15 ถึง 2000μH และความรู้สึกสูง

2. ฟังก์ชันรีเซ็ตอัตโนมัติ: เพิ่มความมั่นคงและความน่าเชื่อถือของระบบโดยรีเซ็ตอัตโนมัติในกรณีเกิดความผิดปกติ

3. การจําแนกทิศทาง: การเปิดใช้งานที่แม่นยําขึ้นอยู่กับทิศทางการเคลื่อนไหวของยานยนต์ เพิ่มการควบคุมการทํางานของประตู

4. 40000V ป้องกันสายฟ้า: การป้องกันแรงต่อต้านสายฟ้า ทําให้มีความทนทานและความน่าเชื่อถือได้นาน

5. ระดับสภาพแวดล้อมการทํางานที่กว้างขวาง: ผลงานที่มั่นคงในสภาพอากาศที่ยากลําบาก, ทํางานในช่วงอุณหภูมิที่กว้างขวางจาก -40 °C ถึง +70 °C

การทํางาน:

1. การตรวจจับยานยนต์: สามารถตรวจจับยานยนต์ได้อย่างแม่นยํา โดยใช้เทคโนโลยีการตรวจจับแบบอัมพาต โดยพิจารณาจากการเปลี่ยนแปลงของอัมพาตภายในวงกลมที่เกิดจากน้ําหนักโลหะของยานยนต์

2. การจําแนกทิศทาง: ระบุทิศทางการเคลื่อนไหวของยานยนต์เฉพาะเพื่อควบคุมการเปิดประตูและการไหลของจราจรอย่างแม่นยํา

3. การรีเซ็ตอัตโนมัติ: ทําให้การแทรกแซงด้วยมือหายไป โดยรีเซ็ตอัตโนมัติในกรณีเกิดความผิดปกติ เพื่อให้ระบบทํางานต่อเนื่อง

4. Output Relay: ให้สัญญาณการออก Relay เมื่อพบยานยนต์ สะดวกในการควบคุมประตู การจัดการไฟจราจร และการนับยานยนต์

การใช้งาน:

1. ระบบบริหารการจราจร: ค้นพบรถยนต์ที่แยกทาง, ตู้เก็บค่าธรรมเนียม, และทางเข้า / ทางออกที่จอดรถเพื่อควบคุมการจราจรอย่างมีประสิทธิภาพ

2. การอัตโนมัติประตู: อัตโนมัติการเปิดและปิดประตูในสถานที่อยู่อาศัย, การค้าและอุตสาหกรรม

3. สิ่งอํานวยความสะดวกในการจอดรถ: ดูแลการเข้า/ออกของรถยนต์, นับรถยนต์ และบังคับกฎหมายการจอดรถในที่จอดรถและโรงรถ

4. การควบคุมการเข้าถึง: ให้อนุญาตให้รถยนต์เข้าสู่สถานที่ที่ปลอดภัย เช่น หมู่บ้านที่ปิดประตู, โรงงานอุตสาหกรรม, และฐานทหาร

5. การควบคุมไฟจราจร: กระตุ้นการเปลี่ยนแปลงไฟจราจรตามที่ยานมีอยู่และทิศทาง, ปรับปรุงการไหลของจราจร

6. การนับรถยนต์: ทําการนับรถยนต์สําหรับการศึกษาการจราจร, การติดตามการใช้ที่จอดรถ, และการวิเคราะห์การจราจรปลีก

ความสัมพันธ์

ตัวชี้วัดและสวิตช์:

ไลด์พลังงาน (สีแดง):ไฟส่องเมื่อ "เปิด" CH1 การตรวจสอบ LED:

• ติดต่อต่อเนื่อง: แสดงการตรวจจับยานยนต์
• คลื่นช้า: แสดงว่าวงจรสั้นหรือการหมุนไม่เพียงพอหลังจากวงจร
• การส่องไว: แสดงว่าวงจรเปิดวงจรหรือการบิดเกินขั้นหลังจากวงจร
• ติดต่อต่อเนื่อง: แสดงการตรวจจับยานยนต์
• คลื่นช้า: แสดงว่าวงจรสั้นหรือการหมุนไม่เพียงพอหลังจากวงจร
• การสับสับอย่างรวดเร็ว: แสดงว่าวงจรเปิดวงจรหรือการบิดเกินขั้นหลังจากวงจร

การเลือกความรู้สึก:

การปรับความรู้สึกและความถี่ถูกทําโดยใช้สวิตช์ดิบ 7 ทางและการตั้งค่าสวิตช์ดิบ 10 ทางผู้ใช้สามารถเลือกจาก 8 การตั้งค่าที่แตกต่างกันโดยการปรับตําแหน่งสวิทช์ดิบตามตารางที่ให้. ดิปสวิทช์ 6, 7 และ 8 ควบคุมความรู้สึก CH1 ระหว่าง 0.8 (ความรู้สึกน้อยที่สุด) ถึง 0.015 (ความรู้สึกสูงสุด) ดิปสวิทช์ 3, 4 และ 5 ควบคุมความรู้สึก CH2 ระหว่าง 0.8 (มีความรู้สึกน้อยที่สุด) ถึง 00.015 (มีความรู้สึกมากที่สุด)

3.สวิตช์ 1=S1 : ช่อง 1 เลือกฟังก์ชันลุป (สวิตช์ดิบ 10 ทาง)

(1) ((สวิตช์ 1) DIP 1 & DIP 2 ความรู้สึกพิเศษเพิ่มสําหรับทั้ง trailer (ช่องทั้งสอง)

(2) ((สวิทช์ 1=S1) D3, D4, D5 และ (สวิทช์ 2=S2) D1, D2 การตั้งค่าฟังก์ชันพิเศษ (โหมด1, 2, 3 การตรวจจับทิศทาง โหมด 4, 5, 6 โหมดปกติ การตรวจสอบวงจรสองแยก)

(3) ((สวิทช์ 1=S1) D6 & D7 & D8 และ (สวิทช์ 2=S2) D3 & D4 & D5 การตั้งค่า CH1 และ CH2 การเลือกความรู้สึก (เลือกแปดระดับ)

(4) ((สวิทช์ 1=S1) D9 & D10 และ (สวิทช์2=S2) D6, D7 ความถี่การตั้งค่า (20 K ถึง 100 KHz)

* ปุ่มรีเซ็ต: กรุณาสังเกต: LD-200 ต้องรีเซ็ตทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าในการสวิทช์ Dip

ข้อควรระวังในการติดตั้งและการแก้ปัญหา

1. ขนาดการตัดโค้ลและแนวทางการฝังเป็นเช่นที่แสดงในแผนภูมิด้านขวา
2. แนะนําให้ใช้สายไฟร์มักเนติกสําหรับโค้ลอัดแรง มีความยาวรวมสูงสุด 500 เมตร
3. ขนาดการตัดของโค้ลควรเป็นสี่เหลี่ยมที่มีความยาว 1.0 ถึง 2.0 เมตรและความกว้าง 0.8 ถึง 1.2 เมตร โดยหลีกเลี่ยงมุมขวาในมุมเท่าที่จะทําได้
4. ภาพรวมการติดตั้งที่แนะนําของการหมุนโค้ลทั่วไปพื้นฐาน:

เมื่อการติดตั้ง, กรุณาเก็บปลั๊กของผลิตภัณฑ์และซ็อตในทิศทางตั้ง

การใช้งาน

JUTAI LD200/202 Double Channels Vehicle Loop Detector ซีรีย์:

• ออกแบบด้วยฟังก์ชันการจําทิศทาง
• เหมาะสําหรับกรณีการเข้าและออกแบบช่องเดียว

การบูรณาการกับองค์ประกอบอื่น ๆ

• เชื่อมต่อได้อย่างต่อเนื่องกับ JUTAI เครื่องควบคุมประตูเดียว (รุ่น: AC-11)
• รองรับกับ JUTAI ประปาประตู (รุ่น: BR-110)
• ทํางานพร้อมกับ JUTAI ระยะไกล RFID Reader (รุ่น: PUHF-9)

การทํางานที่ดีขึ้นด้วยอุปกรณ์เสริม:

• ใช้สอยวงกลมความดันอุณหภูมิสูง (แบบ: JTHT-11)
• รับประกันการทํางานที่ดีที่สุดในสภาพแวดล้อมและสภาพที่หลากหลาย

การใช้งานในระบบควบคุมการเข้าถึง

• เหมาะสําหรับการตั้งค่าการควบคุมการเข้า/ออกแบบช่องเดียว
• สามารถจัดการและควบคุมการเข้าถึงรถยนต์ที่จุดเข้าและออกได้อย่างมีประสิทธิภาพ

สถานการณ์การใช้งานที่หลากหลาย:

• เหมาะสําหรับใช้ในสถานที่จอดรถ สถานที่ชุมชนที่ปิดกั้น สถานที่อุตสาหกรรม และอื่นๆ
• ให้ความยืดหยุ่นและความสามารถปรับปรุงเพื่อตอบสนองความต้องการการควบคุมการเข้าถึงที่หลากหลาย

ครับ

ขั้นตอนการเข้า:

• การเปิดลุปโค้ลพร้อมกัน:

  • เมื่อรถยนต์เข้าสู่ชุมชนหรือที่จอดรถ ทั้งสองวงกลมถูกกดพร้อมกัน

• การเปิดตัวเครื่องอ่าน UHF:

  • เครื่องตรวจจับวงจรช่องสอง JUTAI (LD-200/202) ทําให้เครื่องอ่าน UHF ที่ตั้งอยู่ที่ทางเข้าทํางาน

• การอ่านบัตรประจําตัว:

  • ตัวอ่าน UHF อ่านบัตร ID และส่งมันไปยังตัวควบคุม (AC-11) ผ่านการออก Wiegand

• การตรวจสอบบัตรประชาชนและการเปิดประตู:

  • เครื่องควบคุมตรวจสอบความเป็นจริงของ ID และส่งสัญญาณรีเล่ย์ เพื่อเปิดประตู

• การเข้ารถ:

  • รถเดินเข้าไปในชุมชนหรือที่จอดรถ และแขนขั้วจะลดลงโดยอัตโนมัติ เมื่อมันผ่านประตู

• การรับประกันความปลอดภัย

  • เครื่องตรวจจับวงจรช่องเดียว JUTAI (LD-100/102) รับประกันความปลอดภัยและการทํางานป้องกันการแตกระหว่างกระบวนการเข้า

ขั้นตอนการออก:

• ผ่านทางใน UHF Reader:

  • เมื่อรถออกจากชุมชนหรือที่จอดรถ มันผ่านเครื่องอ่าน UHF ภายใน

• การเปิดตัวเครื่องอ่าน UHF:

  • LD-200 / LD-202 เริ่มการอ่าน UHF ซึ่งอ่านบัตรและส่ง ID ไปยังตัวควบคุม

• การตรวจสอบบัตรประชาชนและการเปิดประตู:

  • เครื่องควบคุมตรวจสอบความเป็นจริงของบัตรประจําตัว และส่งสัญญาณรีเล่ย์ เพื่อเปิดประตูปิดให้รถออก

• ทางออกของรถ:

  • ขณะที่รถผ่านประตูขั้ว แขนขั้วลดลงโดยอัตโนมัติ

• มาตรการรักษาความปลอดภัย:

  • LD-100/102 ให้ความปลอดภัยและ anti-smashing การทํางานระหว่างกระบวนการออก

การรับรู้ทิศทาง:

• ภาพรวมการใช้งาน:

  • ฟังก์ชันการจําทิศทางของ LD-200/LD-202 รับประกันว่าตัวตรวจจับวงจรช่องสองจะไม่กระตุ้นสัญญาณอีกครั้งเมื่อรถผ่านเครื่องอ่าน UHF อื่น

• ความแม่นยําของบันทึก:

  • คุณสมบัตินี้ทําให้แน่ใจว่าบันทึกการเข้าหรือการออกเท่านั้นจะถูกบันทึกในระบบ เพิ่มความแม่นยําของข้อมูลและประสิทธิภาพการจัดการ

เครื่องตรวจจับวงจรแบบช่องสอง JUTAI LD-200/202 สามารถทํางานได้เช่นกันเป็นเครื่องตรวจจับวงจรแบบช่องเดียวที่อิสระสองตัวโดยมีอุปกรณ์ป้องกันและเครื่องอ่านระยะไกลที่ทั้งทางเข้าและทางออก.

ในการตั้งค่านี้, สายม้วนวงจรหนึ่งถูกใช้เพื่อกระตุ้นเครื่องอ่านและอ่านบัตร, ในขณะที่สายม้วนวงจรอีกตัวหนึ่งถูกอุทิศให้กับฟังก์ชันป้องกันการแตกของอุปกรณ์ป้องกัน.โดยใช้ LD-200/202 เป็นสองตัวตรวจจับวงจรอิสระการจัดตั้งนี้ลดบางส่วนของค่าใช้จ่ายของฮาร์ดแวร์ที่เกี่ยวข้องกับการใช้ตัวตรวจจับแยกสําหรับแต่ละฟังก์ชัน

ความสามารถนี้ถูกบรรลุโดยการเปิดให้ใช้ลักษณะ Independent Working Mode ของ LD-200/202 ทําให้มันสามารถทํางานได้อย่างมีประสิทธิภาพในความสามารถคู่นี้