ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
-
เซ็นเซอร์ผ้าม่านแสงความปลอดภัย
-
เครื่องตรวจจับการเคลื่อนไหว
-
เซนเซอร์โฟโตเซลล์อินฟราเรด
-
เครื่องตรวจจับลูป
-
เซ็นเซอร์ความปลอดภัยประตูขัด
-
ตัวอ่าน UHF
-
เครื่องอ่านบัตรอาร์เอฟไอดี
-
ระบบจอดรถ
-
ระบบจัดการผู้เข้าชม
-
ระบบควบคุมการเข้าออก
-
เครื่องส่งและเครื่องรับควบคุมทางไกล
-
เครื่องเปิดประตูไร้สาย
-
ระบบสัญญาณไฟจราจร
-
ปุ่มสวิตช์
เครื่องตรวจจับรถยนต์ 110-240 วอท
ติดต่อฉันเพื่อตัวอย่างฟรีและคูปอง
WhatsApp:0086 18588475571
วีแชท: 0086 18588475571
สกายเป้: sales10@aixton.com
หากคุณมีปัญหา เราให้ความช่วยเหลือออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง
xรายละเอียดสินค้า
| ข้อกำหนดด้านพลังงาน | 110-240VAC (48 ถึง 63Hz) | ช่วงการหมุนตัวเอง | 20-2000uh |
|---|---|---|---|
| ความไว | 16-Way เลือกได้/ สูงสุด 0.010% Dl/L/ต่ําสุด 2.56% | อุณหภูมิในการทำงาน | -40 ~ +70 ℃ |
| เวลาตอบสนอง | การเปิด 10-90ms / การปิด 10-90ms | รายละเอียด | 13.6*8.6*5.2 |
| เน้น | เครื่องตรวจจับเซนเซอร์วงจร 110-240 วอลต์,เครื่องตรวจจับวงจรกระแสสองช่อง 110-240v,เครื่องตรวจจับเซ็นเซอร์วงจรแบบสองช่อง |
||
รายละเอียดสินค้า
110-240v การจราจร อินดูคทีฟ Dual Channel Loop เครื่องตรวจจับรถยนต์ ด้วยความรู้สึก 15uh-2000uh
เครื่องตรวจจับวงจรรถยนต์แบบมืออาชีพ 110-240VAC ช่องสองสําหรับการเปิดเครื่องแจกบัตรในที่จอดรถ
JUTAI เปิดตัวระบบตรวจจับวงจรใต้ดินที่หลากหลาย สามารถใช้งานเป็นตัวตรวจจับวงจรสองช่องผู้ใช้บริการสามารถใช้เทคโนโลยีนี้เพื่อเปิดตัวเครื่องแจกบัตรเข้าสู่สถานที่ และในขณะเดียวกันก็สามารถให้การปิดประตูป้องกันได้อย่างปลอดภัยการนําเสนอฟังก์ชันที่ไม่มีคู่แข่ง Jutai ให้บริการเป็นทางออกที่ดีที่สุด สําหรับระบบควบคุมประตูทางเข้าและการจัดการที่จอดรถ
ลักษณะสําคัญ
-
ขนาดคอมแพคต์: เครื่องตรวจจับนี้ถูกออกแบบด้วยการออกแบบบ้านที่คอมแพคต์ สามารถบูรณาการได้อย่างต่อเนื่องกับระบบตรวจจับการจราจรใด ๆ โดยตรงกับมาตรฐานของอุตสาหกรรมสําหรับลักษณะและการทํางาน
-
ความสามารถในการวินิจฉัย: มีความสามารถในการวินิจฉัยที่ครบวงจร, สะดวกในการวินิจฉัยอย่างแม่นยําของปัญหาวงจรและการติดตั้งเพื่อรับรองผลงานที่ดีที่สุด
-
ระยะเวลาการอยู่ที่สามารถเลือกได้: ปรับปรุงผลผลิตของตัวส่งสัญญาณการอยู่เพื่อจํากัดผลิตการตรวจจับเป็นระยะเวลาที่กําหนดไว้ (มากกว่า 30 นาที) ในขณะที่ยานยนต์ยังคงอยู่ในวงจรเพิ่มประสิทธิภาพการดําเนินงาน.
-
การแสดงความถี่ลุป: การตรวจจับและกําจัดการขัดแย้งระหว่างลุป / เครื่องตรวจจับที่อยู่ใกล้เคียงกันด้วยการแสดงความถี่ลุป, ทําให้การปรับค่าความถี่สามารถปรับประสิทธิภาพได้.
-
การตรวจจับทิศทาง: ใช้ประโยชน์จากฟังก์ชันตรวจจับทิศทาง โดยการเปิดตัว CH1 Output เมื่อรถยนต์เคลื่อนจาก CH1 ไป CH2และ CH2 การออกเรเล่ทํางานเมื่อรถยนต์เคลื่อนจาก CH2 ไป CH1.
-
การเลือกความรู้สึก: ปรับความรู้สึกและความถี่ของวงจรโดยใช้สวิทช์ดิบ 7 ทางและการตั้งค่าสวิทช์ดิบ 10 ทาง, ให้ความยืดหยุ่นในการตอบสนองความต้องการการใช้งานเฉพาะเจาะจง
ปรับปรุงระบบการจัดการที่จอดรถของคุณด้วย เครื่องตรวจจับวงจรรถยนต์แบบสองช่อง 110-240VAC ของ JUTAIสัมผัสฟังก์ชันที่ทันสมัยและการบูรณาการที่เรียบร้อยสําหรับการทํางานที่ดีที่สุดและความน่าเชื่อถือ.
เครื่องตรวจจับวงจรรถยนต์แบบมืออาชีพ 110-240VAC ช่องสอง: รูปแบบการทํางาน
เครื่องตรวจจับซีรีส์ LD-200 มีรูปแบบการทํางานหลากหลาย เพื่อตอบสนองความต้องการของแอปพลิเคชั่นต่างๆ:
-
โหมดการมีตัวอยู่: ในโหมดนี้ เครื่องตรวจจับจะยังคงทํางานจนกว่ารถยนต์จะอยู่ภายในพื้นที่ตรวจสอบวงจรมันให้สัญญาณออกแบบต่อเนื่อง ตราบใดที่รถยนต์อยู่ในเขตตรวจจับ.
-
โหมดแรงกระแทก: ในโหมดแรงกระแทก เครื่องตรวจจับจะผลิตสัญญาณผลิตแรงกระแทกเดียวเมื่อรถยนต์ถูกตรวจจับในพื้นที่วงจรโหมดนี้เหมาะสําหรับการใช้งานที่ต้องการสัญญาณเดียว เมื่อตรวจจับยาน.
-
โหมดความอยู่ของ AB Logic (Barrier Operation): โหมดนี้ใช้โลจิก AB โดยที่ตัวตรวจจับจะกระตุ้นการดําเนินงานของอุปกรณ์อุปกรณ์อุปกรณ์อุปกรณ์อุปกรณ์บนพื้นฐานของการมีตัวรถยนต์ทําให้ยานพาหนะผ่านได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย.
-
รูปแบบอัมพวาสทางตรรกศาสตร์ AB (Counting Logic): ในรูปแบบอัมพวาสทางตรรกศาสตร์ AB เครื่องตรวจจับใช้อัมพวาสทางตรรกศาสตร์ AB สําหรับสัญญาณผลิตอัมพวาสสะดวกในการนับและติดตามรถยนต์อย่างแม่นยํา.
รายละเอียดของเครื่องตรวจจับวงจรรถยนต์แบบมืออาชีพ 110-240VAC
| รายละเอียด | รายละเอียด |
|---|---|
| อุปทานวงจร | 20-2000μH |
| ความรู้สึก | เลือกได้ 8 ทาง สูงสุด: 0.015% DL/L ต่ําสุด: 0.8% DL/L |
| ความถี่ | เครื่องสลับ 4 ขั้นตอนเลือกได้: 20-80KHz |
| ความต้องการพลังงาน | 110-240VAC (48 ถึง 62Hz) 12-24VADC (48 ถึง 62Hz) |
| อุณหภูมิการทํางาน | -40°C ถึง +70°C (-111 °F ถึง +158 °F) |
| การออกของความผิดพลาด | - คลิกช้าๆ: การตัดสั้นหรือจํานวนที่ไม่เพียงพอของการหัน - คลิกเร็ว: สามารถเปิดวงจรหรือจํานวนมากเกินไปของการหัน |
| เวลาตอบสนอง | 10- 90MS |
| สัญญาณทางสายตา | - ไลด์พลังงาน: สีแดง - LED ช่องสีเขียว |
| กําหนดใหม่ | กําหนดใหม่โดยกดปุ่มด้านหน้าของกล่อง |
| สัญญาณเรเล่ | สัญญาณการมีตัวอยู่ หรือ สัญญาณการกระแทก |
| ABS (Automatic Sensitivity Boost) การเพิ่มความรู้สึกโดยอัตโนมัติ | ใช่ |
| การตรวจจับทิศทาง | การตรวจจับทิศทางการไหลของ CH1 และ CH2 |
| ความถี่ของลุป | 4 การตั้งค่า (ต่ํา, med-low, med-hi, สูง) |
| ความชื้น | ความชื้นสัมพัทธ์สูงถึง 95% โดยไม่ใช้ความหนาลง |
| การป้องกันวงจร | การเคลือบแบบตรงกับ PCB และส่วนประกอบทั้งหมด |
| ความสัมพันธ์ | โซเก็ตติด 11 ปินชาย (JEDEC B11-88) |
| ขนาด | ขนาด 75mm x 43mm x 110mm |
การใช้งาน:
- ประตูอัตโนมัติ
- ระบบไฟจราจร
- ระบบขับขี่ประตู
- ป้องกันการทํางาน
- ระบบนําทางจอดรถ
- การเปิดเครื่องแจกบัตรในที่จอดรถ
- การควบคุมอุปสรรคการจอดรถ
- การควบคุมการเข้าถึงรถ
- ระบบควบคุมการจราจร / ระบบค่าจราจร
- ระบบนับรถยนต์
- ประตูและประตูที่ใช้เครื่องยนต์
- โบลาร์ดรักษาความปลอดภัย / ผ้าม่าน / ประตูโรงรถ
- กล้องเปิด
ความสัมพันธ์
ตัวชี้วัดและสวิตช์:
- Power LED (RED): ไฟส่องเพื่อแสดง "Power ON"
- CH1 การตรวจจับ LED:
- การส่องสว่างต่อเนื่อง: แสดงการตรวจพบยาน
- การกระพริบชะลอ: สัญญาณการตัดสั้นวงจรวงจรหรือการหมุนไม่เพียงพอหลังจากวงจร
- การกระพริบกระพริบอย่างรวดเร็ว: แสดงถึงวงจรเปิดวงจรหรือการบิดที่มากเกินไปหลังจากวงจร
- CH2 การตรวจสอบ LED:
- การส่องแสงต่อเนื่อง: สัญญาณการตรวจพบยาน
- การกระพริบสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสายสาย
- การกระพริบกระพริบอย่างรวดเร็ว: แสดงถึงวงจรเปิดวงจรหรือการบิดที่มากเกินไปหลังจากวงจร
การเลือกความรู้สึก:
- การปรับความรู้สึกและความถี่ถูกอํานวยความสะดวกผ่านการตั้งค่าสวิตช์ดิบ 7 ทางและสวิตช์ดิบ 10 ทาง
- ผู้ใช้สามารถเลือกจาก 8 การตั้งค่าที่แตกต่างกัน โดยการปรับตําแหน่งสวิทช์ดิป ตามตารางที่ให้มา
- สวิทช์ดิบ 6, 7, และ 8 ปรับความรู้สึก CH1 โดย 0.8 เป็นการตั้งค่าที่มีความรู้สึกน้อยที่สุด และ 0.015 เป็นการตั้งค่าที่มีความรู้สึกมากที่สุด
- สวิทช์ดิบ 3, 4 และ 5 ควบคุมความรู้สึกของ CH2, โดย 0.8 เป็นการแสดงความรู้สึกน้อยที่สุดและ 0.015 แสดงการตั้งค่าความรู้สึกมากที่สุด
3.สวิตช์ 1=S1 : ช่อง 1 เลือกฟังก์ชันลุป (สวิตช์ดิบ 10 ทาง)
(1) ((สวิตช์ 1) DIP 1 & DIP 2 ความรู้สึกพิเศษเพิ่มสําหรับทั้ง trailer (ช่องทั้งสอง)
(2) ((สวิทช์ 1=S1) D3, D4, D5 และ (สวิทช์ 2=S2) D1, D2 การตั้งค่าฟังก์ชันพิเศษ (โหมด1, 2, 3 การตรวจจับทิศทาง โหมด 4, 5, 6 โหมดปกติ การตรวจสอบวงจรสองแยก)
(3) ((สวิทช์ 1=S1) D6 & D7 & D8 และ (สวิทช์ 2=S2) D3 & D4 & D5 การตั้งค่า CH1 และ CH2 การเลือกความรู้สึก (เลือกแปดระดับ)
(4) ((สวิทช์ 1=S1) D9 & D10 และ (สวิทช์2=S2) D6, D7 ความถี่การตั้งค่า (20 K ถึง 100 KHz)
*ปุ่มรีเซ็ต: กรุณาสังเกตว่า LD-200 ต้องการรีเซ็ตทุกครั้งที่การเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าถูกนําไปใช้กับสวิทช์ Dip
ข้อควรระวังในการติดตั้งและการแก้ปัญหา
- ขนาดการตัดโค้ลและแนวทางการฝังแสดงในแผนภูมิด้านขวา
- เป็นที่ปรึกษาที่จะใช้สายไฟรอมักเนตสําหรับโค้ลอัดแรง มีความยาวรวมสูงสุด 500 เมตร
- ขนาดการตัดโค้ลควรเป็นรูปสี่เหลี่ยมที่มีขนาดตั้งแต่ 1.0 ถึง 2.0 เมตรความยาวและ 0.8 ถึง 1.2 เมตรความกว้าง โดยลดมุมขวาที่มุมให้น้อยที่สุดเมื่อเป็นไปได้
- ภาพรวมการติดตั้งที่แนะนําของการหมุนโค้ลทั่วไปพื้นฐาน
เมื่อการติดตั้ง, กรุณาเก็บปลั๊กของผลิตภัณฑ์และซ็อตในทิศทางตั้ง
หลักการทํางาน
| ขั้นตอนการเข้า | ขั้นตอนการออก |
|---|---|
| 1. ทั้งสองลุปโค้ลถูกกดเมื่อรถเข้า | 1รถเดินผ่านเครื่องอ่าน UHF ในขณะที่ออก |
| 2. LD-200/202 เริ่มการอ่าน UHF ที่ทางเข้า | 2. LD-200/202 ทําให้เครื่องอ่าน UHF เริ่มอ่านบัตร ID |
| 3ตัวอ่าน UHF ส่ง ID ไปยังตัวควบคุม (AC-11) | 3ผู้ควบคุมตรวจสอบความเป็นจริงของบัตรประจําตัว และเปิดประตู |
| 4เครื่องควบคุมส่งสัญญาณ เพื่อเปิดประตู | 4รถออกเมื่อแขนอุปสรรคลดลงโดยอัตโนมัติ |
| 5รถเข้า และแขนกั้นลดลงโดยอัตโนมัติ | |
| 6. LD-100/102 รับประกันความปลอดภัยและ anti-smashing ฟังก์ชันระหว่างกระบวนการนี้ | 5. LD-100/102 ให้ความปลอดภัยและ anti-smashing การทํางาน |
การรับรู้ทิศทาง
ฟังก์ชันการจําทิศทางของ LD-200/LD-202 รับประกันว่าตัวตรวจจับจะไม่กระตุ้นสัญญาณอีกครั้งเมื่อรถผ่านเครื่องอ่าน UHF อื่นบันทึกเพียงบันทึกการเข้าหรือการออกในระบบ.
การใช้งาน
- JUTAI LD200/202 ซีรีส์ตัวตรวจจับวงจรรถยนต์แบบช่องสอง พร้อมฟังก์ชันการจําแนกทิศทาง เหมาะสําหรับกรณีการเข้าและออกช่องเดียว
- สามารถเชื่อมต่อกับ JUTAI เครื่องควบคุมประตูเดียว (รุ่น: AC-11), JUTAI ป้องกันประตู (รุ่น: BR-110) และ JUTAI ตัวอ่าน RFID ระยะไกล (รุ่น: PUHF-9)รวมกันกับสอยลุปกันอุณหภูมิสูง (แบบ): JTHT-11), เหมาะสําหรับระบบควบคุมการเข้า/ออกแบบช่องเดียว
ความสามารถในการทํางานเป็นเครื่องตรวจจับวงจรแบบช่องเดียวที่อิสระ
- LD-200/202 สามารถทํางานได้เป็นตัวตรวจจับวงจรแบบช่องเดียวที่อิสระสองตัว เหมาะสําหรับพื้นที่จอดรถแบบมาตรฐานที่มีการเข้าและออกครั้งเดียว
- สายโค้ลลุปหนึ่งเปิดตัวเครื่องอ่านและอ่านบัตร ขณะที่สายโค้ลอีกตัวหนึ่งใช้ในการป้องกันการแตกของกั้น
- การปรับแต่งนี้ลดต้นทุนของฮาร์ดแวร์ที่เกี่ยวข้องกับการใช้ตัวตรวจจับแยกสําหรับแต่ละฟังก์ชัน ซึ่งนําเสนอผลกําไรในการประหยัดต้นทุนจากมุมมองทางเศรษฐกิจ
- ประสบความสําเร็จโดยการเปิดให้ใช้ลักษณะ Independent Working Mode ของ LD-200/202 ทําให้มันสามารถทํางานได้อย่างมีประสิทธิภาพในความสามารถสองแบบนี้
แนะนำผลิตภัณฑ์