LD-200 กล่องวงจรช่องสอง 20-2000uH 110-240V สําหรับระบบนับที่จอดรถ

LD-200 เครื่องตรวจจับวงจรช่องสอง 20~2000μH 110-240V สําหรับระบบนับที่จอดรถ

เครื่องตรวจจับวงจรช่องสองสําหรับประตูกั้นพาร์ค

• ระยะการตรวจจับที่กว้างและความรู้สึกสูง: ระยะการตรวจจับที่กว้างจาก 15 ถึง 2000μH ด้วยความรู้สึกสูงสําหรับการตรวจจับยานที่แม่นยํา
• ฟังก์ชันรีเซ็ตอัตโนมัติ: รีเซ็ตอัตโนมัติในกรณีเกิดความผิดปกติ โดยไม่ต้องลงมือ
• การจําแนกทิศทาง: สามารถจําแนกทิศทางเฉพาะเจาะจงเพื่อกระตุ้นผลิตรีเล่
• 40000V ป้องกันฟ้าคะนอง: ป้องกันฟ้าคะนองอย่างแข็งแรงเพื่อความทนทานระยะยาว
• ระดับสภาพแวดล้อมการทํางานที่กว้างขวาง: ใช้งานจาก -40 °C ถึง +70 °C สําหรับการทํางานที่มั่นคงในสภาพที่ยากลําบาก

• การตรวจจับยานยนต์: ใช้เทคโนโลยีการตรวจจับแบบอัมพาต เพื่อตรวจจับยานยนต์โดยไม่ต้องสัมผัสร่างกาย
• การจําแนกทิศทาง: ระบุทิศทางการเคลื่อนไหวของยานยนต์เฉพาะสําหรับการควบคุมที่แม่นยํา
• อัตโนมัติรีเซ็ต: ความสามารถในการรีเซ็ตตัวเองเพิ่มความน่าเชื่อถือของระบบ
• Output Relay: ให้สัญญาณออกสําหรับการเปิดประตู, การควบคุมการจราจร และการนับรถยนต์

• ระบบบริหารการจราจร: การตรวจพบยานยนต์ที่แยกทาง, โรงเก็บค่าธรรมเนียม และพื้นที่จอดรถ
• การอัตโนมัติประตู: การเปิดและปิดประตูโดยอัตโนมัติในสถานที่ต่างๆ
• อุปกรณ์จอดรถ: การบริหารการเข้า/ออกของยานและการนับ
• การควบคุมการเข้าถึง: การอนุญาตรถยนต์ที่สถานที่ที่ปลอดภัย
• การควบคุมไฟจราจร: การปรับปรุงการไหลของจราจรขึ้นอยู่กับการมียาน
• การนับยนต์: การศึกษาการจราจรและการติดตามการจอดรถ

ไลด์พลังงาน (สีแดง):แสดง "เปิด"

CH1 การตรวจจับ LED:

• ติดต่ออย่างต่อเนื่อง: การตรวจจับยาน
• ส่องส่องช้า: วงจรสั้นของวงจรหรือการบิดที่ไม่เพียงพอ
• ส่องไว: วงจรเปิดวงจรหรือบิดเกินขั้น

CH2 การตรวจสอบ LED:

• ติดต่ออย่างต่อเนื่อง: การตรวจจับยาน
• ส่องส่องช้า: วงจรสั้นของวงจรหรือการบิดที่ไม่เพียงพอ
• ส่องไว: วงจรเปิดวงจรหรือบิดเกินขั้น

การปรับความรู้สึกและความถี่สามารถบรรลุได้ผ่านการตั้งค่าสวิทช์ดิบ 7 ทางและ 10 ทาง ผู้ใช้สามารถเลือกจาก 8 การตั้งค่าความรู้สึกที่แตกต่างกัน:

• สวิทช์ดิบ 6, 7 และ 8 ควบคุมความรู้สึก CH1 (0.8 ความรู้สึกต่ําสุด 0.015 ความรู้สึกสูงสุด)
• ดิปสวิทช์ 3, 4 และ 5 ควบคุมความรู้สึก CH2 (0.8 ความรู้สึกต่ําสุด 0.015 ความรู้สึกสูงสุด)

DIP 1 และ DIP 2:การเพิ่มความรู้สึกพิเศษสําหรับทั้งสองรถยนต์ (ทั้งสองช่อง)

D3, D4, D5 และสวิทช์ 2 (S2) D1, D2:การตั้งค่าฟังก์ชันพิเศษ (โหมด 1, 2, 3 การตรวจจับทิศทาง โหมด 4, 5, 6 โหมดปกติ)

D6, D7, D8 และสวิทช์ 2 (S2) D3, D4, D5:การเลือกความรู้สึก CH1 และ CH2 (แปดระดับ)

D9, D10 และสวิทช์ 2 (S2) D6, D7:การตั้งค่าความถี่ (20K ถึง 100 KHz)

• ขนาดการตัดโค้ลและแนวทางการฝังตามที่แสดงในแผนภูมิ
• แนะนําการใช้สายไฟโรมาเน็ตสําหรับโค้ลอินดูชั่น ความยาวรวมไม่เกิน 500 เมตร
• ขนาดการตัดโค้ล: สี่เหลี่ยมความยาว 1.0 ถึง 2.0 เมตรและความกว้าง 0.8 ถึง 1.2 เมตร
• หลีกเลี่ยงมุมขวาที่มุมเท่าที่จะทําได้

เมื่อการติดตั้ง, ให้ปลั๊กของผลิตภัณฑ์และซ็อตในทิศทางตั้ง

JUTAI LD200/202 ซีรีส์ตัวตรวจจับวงจรรถยนต์แบบสองช่องที่มีฟังก์ชันการจําแนกทิศทาง เหมาะสําหรับกรณีการเข้าและออกแบบช่องเดียว

JUTAI LD200/202 เครื่องตรวจจับวงจรช่องสองเชื่อมต่อกับ JUTAI เครื่องควบคุมประตูเดียว (AC-11) หน่วยป้องกันประตู JUTAI (BR-110) และ JUTAI เครื่องอ่าน RFID ระยะยาว (PUHF-9)รวมกันกับสอยลุปความทนทานอุณหภูมิสูง (JTHT-11), สร้างระบบควบคุมการเข้า/ออกแบบช่องเดียว

ขั้นตอนการเข้า:

• รถยนต์เข้าและกดทั้งสองวงกลมวงกลมพร้อมกัน
• LD-200/202 เริ่มใช้เครื่องอ่าน UHF ที่ทางเข้า
• ตัวอ่าน UHF อ่านบัตร ID และส่งไปยังตัวควบคุมผ่านผลิต Wiegand
• เครื่องควบคุมตรวจสอบความเป็นจริงของบัตรประจําตัว และเปิดประตู
• แขนขวางลดลงโดยอัตโนมัติหลังจากรถผ่าน
• LD-100/102 ให้ความปลอดภัยและ anti-smashing ฟังก์ชัน

ขั้นตอนการออก:

• ทางออกและทางผ่านของรถยนต์ภายในเครื่องอ่าน UHF
• LD-200/LD-202 กระตุ้นเครื่องอ่าน UHF เพื่ออ่านการ์ด
• เครื่องควบคุมตรวจสอบตัวประกอบ และเปิดประตู
• แขนขวางลดลงโดยอัตโนมัติหลังจากรถผ่าน
• LD-100/102 ให้ความปลอดภัยและ anti-smashing ฟังก์ชัน

การรับรู้ทิศทาง:

ฟังก์ชันการจําทิศทางให้แน่ใจว่า เครื่องตรวจจับวงจรแบบช่องสองจะไม่เปิดสัญญาณอีกครั้ง เมื่อรถผ่านเครื่องอ่าน UHF อีกเครื่องหนึ่งการบันทึกเพียงบันทึกการเข้าหรือการออกในระบบ.

เครื่องตรวจจับวงจรแบบช่องสอง JUTAI LD-200/202 สามารถทํางานได้เช่นกันเป็นเครื่องตรวจจับวงจรแบบช่องเดียวที่อิสระสองตัว เหมาะสําหรับพื้นที่จอดรถแบบมาตรฐานที่มีการเข้าและออกครั้งเดียว

ในระบบนี้ สายโค้ลลุปหนึ่งจะกระตุ้นเครื่องอ่าน ขณะที่สายโค้ลอีกตัวหนึ่งจะให้ฟังก์ชันป้องกันการบุกรุก ซึ่งสามารถสร้างผลกําไรในการประหยัดค่าใช้จ่ายได้ โดยการลดความต้องการของฮาร์ดแวร์