ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
-
เซ็นเซอร์ผ้าม่านแสงความปลอดภัย
-
เครื่องตรวจจับการเคลื่อนไหว
-
เซนเซอร์โฟโตเซลล์อินฟราเรด
-
เครื่องตรวจจับลูป
-
เซ็นเซอร์ความปลอดภัยประตูขัด
-
ตัวอ่าน UHF
-
เครื่องอ่านบัตรอาร์เอฟไอดี
-
ระบบจอดรถ
-
ระบบจัดการผู้เข้าชม
-
ระบบควบคุมการเข้าออก
-
เครื่องส่งและเครื่องรับควบคุมทางไกล
-
เครื่องเปิดประตูไร้สาย
-
ระบบสัญญาณไฟจราจร
-
ปุ่มสวิตช์
-
บรูคสวัสดี นอร์แมน ฉันเพิ่งจําได้ว่าฉันไม่ได้บอกคุณ ทุกอย่างเป็นไปได้ เราทําให้ทั้งสายและการควบคุมทางไกลเปิดงาน...พวกเขาชอบสินค้า (สมมุติว่ามันจะอยู่ได้อีก 10 ปีข้างหน้า) -
คีรันใช่ฉันไม่สงสัยคุณ Jutai เป็นหนึ่งในบริษัทที่มั่นใจที่สุดที่ฉันเจอในจีน
เครื่องตรวจจับวงจรรถยนต์แบบสองช่อง สําหรับการเข้าจอดรถ เครื่องตรวจจับรถยนต์ ระบบจอดรถ
รายละเอียดสินค้า
| ข้อกำหนดด้านพลังงาน | 110-240VAC (48 ถึง 63Hz) | ช่วงการหมุนตัวเอง | 20-2000uh |
|---|---|---|---|
| ความไว | 16-Way เลือกได้/ สูงสุด 0.010% Dl/L/ต่ําสุด 2.56% | อุณหภูมิปฏิบัติการ | -40 ~ +70 ℃ |
| เวลาตอบสนอง | การเปิด 10-90ms / การปิด 10-90ms | ข้อมูลจำเพาะ | 13.6*8.6*5.2 |
| เน้น | เครื่องตรวจจับวงจรรถยนต์แบบสองช่อง,เครื่องตรวจจับเซ็นเซอร์วงจรแบบสองช่อง,เครื่องตรวจจับเซนเซอร์วงจร 20-2000uh |
||
รายละเอียดสินค้า
เครื่องตรวจจับลูปยานพาหนะแบบสองช่องสัญญาณสำหรับระบบควบคุมการเข้าออกลานจอดรถ
เครื่องตรวจจับลูปแบบสองช่องสัญญาณระดับมืออาชีพ 110-240VAC
JUTAI พัฒนาระบบตรวจจับลูปใต้ดินแบบมัลติฟังก์ชันที่สามารถใช้เป็นเครื่องตรวจจับลูปแบบสองช่องสัญญาณ ผู้ใช้สามารถใช้หน่วยเครื่องตรวจจับลูปแบบสองช่องสัญญาณหนึ่งหน่วยพร้อมขดลวดลูปแบบสองช่องสัญญาณเพื่อเปิดใช้งานเครื่องจ่ายบัตรขาเข้า ในขณะที่ขดลวดอีกอันใช้สำหรับลูปปิดความปลอดภัยของไม้กั้น JUTAI นำเสนอเครื่องตรวจจับลูปยานพาหนะที่ดีที่สุดสำหรับระบบควบคุมประตูทางเข้าหรือระบบจัดการลานจอดรถทุกประเภท
คุณสมบัติเครื่องตรวจจับลูปแบบสองช่องสัญญาณ
- ขนาดกะทัดรัด: ตัวเรือนที่กะทัดรัดและออกแบบมาอย่างดีซึ่งรวมข้อกำหนดทั้งหมดของอุตสาหกรรมเกี่ยวกับคุณสมบัติและการทำงาน ทำให้สามารถรวมเข้ากับระบบตรวจจับการจราจรที่มีอยู่ได้
- ความสามารถในการวินิจฉัย: การวินิจฉัยที่ครอบคลุมช่วยให้สามารถวินิจฉัยปัญหาเกี่ยวกับลูปและการติดตั้งได้อย่างแม่นยำ
- เวลาการตรวจจับที่เลือกได้: สามารถเลือกรีเลย์เอาต์พุตการตรวจจับเพื่อจำกัดเอาต์พุตการตรวจจับเป็นเวลาคงที่ (เวลา> 30 นาที) ในขณะที่ยานพาหนะยังคงอยู่บนลูป
- การแสดงผลความถี่ลูป: สามารถกำหนดการรบกวนระหว่างลูป/เครื่องตรวจจับที่อยู่ติดกันได้โดยการแสดงผลในตัวและกำจัดโดยการเปลี่ยนการตั้งค่าความถี่
- การตรวจจับทิศทาง: หากยานพาหนะเคลื่อนที่จาก CH1 ไป CH2 จะส่งเอาต์พุตรีเลย์ CH1; หากยานพาหนะเคลื่อนที่จาก CH2 ไป CH1 จะส่งเอาต์พุตรีเลย์ CH2
- การเลือกความไว: สามารถปรับความไวและความถี่ของลูปได้โดยการตั้งค่าสวิตช์ DIP แบบ 7 ทางและแบบ 10 ทาง
โหมดการทำงาน
เครื่องตรวจจับซีรีส์ LD-200 สามารถกำหนดค่าเป็นโหมดใดโหมดหนึ่งต่อไปนี้:
- โหมดการตรวจจับ
- โหมดพัลส์
- โหมดการตรวจจับ AB Logic (การทำงานของไม้กั้น)
- โหมดพัลส์ AB Logic (ตรรกะการนับ)
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| ข้อมูลจำเพาะ | รายละเอียด |
|---|---|
| ความเหนี่ยวนำของลูป | 20-2000μH |
| ความไว | เลือกได้ 8 ระดับ สูงสุด: 0.015% DL/L ต่ำสุด: 0.8% DL/L |
| ความถี่ | เลือกได้ 4 ระดับสวิตช์: 20-80KHz |
| ข้อกำหนดด้านพลังงาน | 110-240VAC (48 ถึง 62Hz) 12-24VADC (48 ถึง 62Hz) |
| อุณหภูมิการทำงาน | -40℃ ถึง +70℃ (-111℉ ถึง +158℉) |
| เอาต์พุตข้อผิดพลาด | - กะพริบช้า: อาจเกิดการลัดวงจรหรือจำนวนรอบไม่เพียงพอ - กะพริบเร็วขึ้น: อาจเกิดวงจรเปิดหรือจำนวนรอบมากเกินไป |
| เวลาตอบสนอง | 10-90MS |
| การแสดงผลด้วยภาพ | - ไฟ LED แสดงสถานะ: สีแดง - ไฟ LED ช่องสัญญาณ: สีเขียว |
| รีเซ็ต | รีเซ็ตด้วยปุ่มกดที่ด้านหน้าของตัวเครื่อง |
| สัญญาณรีเลย์ | สัญญาณการตรวจจับหรือสัญญาณพัลส์ |
| ABS (การเพิ่มความไวอัตโนมัติ) | ใช่ |
| การตรวจจับทิศทาง | การตรวจจับทิศทางการไหลของ CH1 และ CH2 |
| ความถี่ลูป | 4 การตั้งค่า (ต่ำ, ปานกลาง-ต่ำ, ปานกลาง-สูง, สูง) |
| ความชื้น | ความชื้นสัมพัทธ์สูงสุด 95% โดยไม่มีการควบแน่น |
| การป้องกันวงจร | การเคลือบป้องกันการกัดกร่อนบน PCB และส่วนประกอบทั้งหมด |
| การเชื่อมต่อ | ฐานเสียบแบบ 11 พินตัวผู้ (JEDEC B11-88) |
| ขนาด | 75 มม. x 43 มม. x 110 มม. |
การใช้งาน
- ประตูอัตโนมัติ
- ระบบสัญญาณไฟจราจร
- กลไกขับเคลื่อนประตู
- ไม้กั้นทำงาน
- ระบบนำทางลานจอดรถ
- เปิดใช้งานเครื่องจ่ายบัตรในลานจอดรถ
- การควบคุมไม้กั้นลานจอดรถ
- การควบคุมการเข้าออกยานพาหนะ
- ระบบควบคุมการจราจร / ระบบเก็บค่าผ่านทาง
- ระบบนับยานพาหนะ
- ประตูและประตูอัตโนมัติ
- เสากั้นนิรภัย / ประตูม้วน / ประตูโรงรถ
- ทริกเกอร์กล้อง
การเชื่อมต่อและไฟแสดงสถานะ
ไฟ LED แสดงสถานะ
- ไฟ LED แสดงสถานะ (สีแดง): แสดงว่า "เปิดเครื่อง"
- ไฟ LED ตรวจจับช่องสัญญาณที่ 1:
- เปิดค้าง: แสดงว่าตรวจพบยานพาหนะ
- กะพริบช้า: แสดงว่าวงจรลัดวงจรหรือจำนวนรอบไม่เพียงพอหลังจากลูป
- กะพริบเร็ว: แสดงว่าวงจรลูปเปิดหรือจำนวนรอบมากเกินไปหลังจากลูป
- ไฟ LED ตรวจจับช่องสัญญาณที่ 2:
- เปิดค้าง: แสดงว่าตรวจพบยานพาหนะ
- กะพริบช้า: แสดงว่าวงจรลัดวงจรหรือจำนวนรอบไม่เพียงพอหลังจากลูป
- กะพริบเร็ว: แสดงว่าวงจรลูปเปิดหรือจำนวนรอบมากเกินไปหลังจากลูป
การเลือกความไว
การปรับความไวและความถี่ทำได้โดยการตั้งค่าสวิตช์ DIP แบบ 7 ทางและแบบ 10 ทาง ผู้ใช้สามารถเลือกจากการตั้งค่าที่แตกต่างกัน 8 แบบโดยการปรับตำแหน่งสวิตช์ DIP ตามตารางที่ให้ไว้ สวิตช์ DIP 6, 7 และ 8 ควบคุมความไวของ CH1 โดย 0.8 คือความไวต่ำสุด และ 0.015 คือความไวสูงสุด สวิตช์ DIP 3, 4 และ 5 ควบคุมความไวของ CH2 โดย 0.8 คือความไวต่ำสุด และ 0.015 คือความไวสูงสุด
การกำหนดค่าสวิตช์
สวิตช์ 1=S1: การเลือกฟังก์ชันลูปช่องสัญญาณที่ 1 (สวิตช์ DIP 10 ทาง)
(1) DIP 1 & DIP 2: การเพิ่มความไวพิเศษสำหรับรถพ่วง (ทั้งสองช่องสัญญาณ)
(2) D3, D4, D5 และ (สวิตช์ 2=S2) D1, D2: การตั้งค่าฟังก์ชันพิเศษ (โหมด 1, 2, 3 การตรวจจับทิศทาง โหมด 4, 5, 6 โหมดปกติ การตรวจจับสองลูปแยกกัน)
(3) D6 & D7 & D8 และ (สวิตช์ 2=S2) D3 & D4 & D5: การตั้งค่าการเลือกความไวของ CH1 และ CH2 (ตัวเลือก 8 ระดับ)
(4) D9 & D10 และ (สวิตช์ 2=S2) D6, D7: การตั้งค่าความถี่ (20 K ถึง 100 KHz)
ปุ่มรีเซ็ต: โปรดทราบ: LD-200 ต้องรีเซ็ตทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าสวิตช์ DIP
ข้อควรระวังในการติดตั้งและการแก้ไขปัญหา
- ขนาดการตัดคอยล์และแนวทางการฝังแสดงไว้ในแผนภาพด้านขวา
- แนะนำให้ใช้สายไฟเฟอร์โรแมกเนติกสำหรับขดลวดเหนี่ยวนำ โดยมีความยาวรวมสูงสุด 500 เมตร
- ขนาดการตัดของคอยล์ควรเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีความยาว 1.0 ถึง 2.0 เมตร และความกว้าง 0.8 ถึง 1.2 เมตร หลีกเลี่ยงมุมฉากที่มุมให้มากที่สุด
ภาพรวมการติดตั้งที่แนะนำ
เมื่อติดตั้ง โปรดให้ปลั๊กและซ็อกเก็ตของผลิตภัณฑ์อยู่ในแนวตั้ง
หลักการทำงาน
| กระบวนการเข้า | กระบวนการออก |
|---|---|
|
|
การรับรู้ทิศทาง
ฟังก์ชันการรับรู้ทิศทางของ LD-200/LD-202 ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครื่องตรวจจับจะไม่ทริกเกอร์สัญญาณอีกครั้งเมื่อรถผ่านเครื่องอ่าน UHF อื่น โดยบันทึกเฉพาะบันทึกการเข้าหรือออกในระบบ
การรวมแอปพลิเคชัน
JUTAI LD200/202 ซีรีส์เครื่องตรวจจับลูปยานพาหนะแบบสองช่องสัญญาณ พร้อมฟังก์ชันการรับรู้ทิศทาง เหมาะสำหรับกรณีเข้า-ออกช่องสัญญาณเดียวหลายกรณี สามารถเชื่อมต่อกับคอนโทรลเลอร์ประตู JUTAI (รุ่น: AC-11), ไม้กั้น JUTAI (รุ่น: BR-110) และเครื่องอ่าน RFID ระยะไกล JUTAI (รุ่น: PUHF-9) ร่วมกับขดลวดลูปทนอุณหภูมิสูง (รุ่น: JTHT-11) เหมาะอย่างยิ่งสำหรับระบบควบคุมการเข้าออกช่องสัญญาณเดียว
ฟังก์ชันคู่
LD-200/202 สามารถทำงานเป็นเครื่องตรวจจับลูปแบบช่องสัญญาณเดียวอิสระสองเครื่อง เหมาะสำหรับลานจอดรถแบบเข้า-ออกช่องสัญญาณเดียวมาตรฐาน ขดลวดลูปหนึ่งจะทริกเกอร์เครื่องอ่านและอ่านบัตร ในขณะที่อีกขดลวดหนึ่งจะใช้สำหรับฟังก์ชันป้องกันการชนของไม้กั้น การกำหนดค่านี้ช่วยลดต้นทุนฮาร์ดแวร์ที่เกี่ยวข้องกับการใช้เครื่องตรวจจับแยกกันสำหรับแต่ละฟังก์ชัน โดยให้ประโยชน์ในการประหยัดต้นทุนจากมุมมองทางเศรษฐกิจ ทำได้โดยการเปิดใช้งานคุณสมบัติโหมดการทำงานอิสระของ LD-200/202 ทำให้สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในความสามารถคู่
แนะนำผลิตภัณฑ์