เครื่องตรวจจับแบบวนรอบนับช่องสัญญาณคู่สำหรับระบบจอดรถเพื่อนับยานพาหนะ

คําอธิบายสินค้า:

JUTAI Dual Channel Counting Loop Detector เป็นเซ็นเซอร์รถยนต์แบบนํามาใช้ที่มีความทันสมัย และถูกออกแบบมาเพื่อการนับรถยนต์อย่างแม่นยําในระบบจอดรถและการควบคุมการเข้าถึงเซ็นเซอร์ลุปนี้สามารถตรวจจับรถยนต์ที่ผ่านทางบนลุปทางที่ติดตั้งได้อย่างน่าเชื่อถือทําให้มันเป็นองค์ประกอบที่จําเป็นสําหรับการนับรถยนต์ที่อัตโนมัติ การควบคุมประตูกั้น และระบบการจัดการจราจร

การใช้งาน:

เครื่องตรวจจับวงจรสองช่องนี้ถูกใช้อย่างแพร่หลายในการตรวจจับและนับรถยนต์หลายฉาก รวมถึง แต่ไม่จํากัดต่อ:

• ระบบจอดรถ: สําหรับการนับยนต์เข้า/ออก, การบริหารการใช้งาน, และการควบคุมประตูอุปสรรคอัตโนมัติ

• สถานที่จอดรถและโรงรถ: เพื่อนับรถยนต์ที่เข้าและออก, บริหารพื้นที่ว่างและควบคุมการเข้า

• ค่าชําระค่าโดยสารและสถานที่ชําระค่าโดยสาร: สําหรับการนับรถยนต์และการตรวจจับการมีตัวของรถยนต์ในถนนชําระค่าโดยสาร

• ระบบบริหารการจราจร: เพื่อติดตามการไหลของรถยนต์, นับปริมาณการจราจร, และปรับปรุงเวลาสัญญาณ

• กลุ่มชุมชนปิดและชุมชนที่อยู่อาศัย: สําหรับการควบคุมการเข้าถึงรถยนต์และการนับจํานวนรถยนต์ผู้อยู่อาศัย

• อาคารพาณิชย์และที่พักสํานักงาน: เพื่อติดตามการเข้าของรถยนต์เพื่อความปลอดภัยและการจัดการอํานวยความสะดวก

• สนามบินและศูนย์ขนส่ง: สําหรับการนับรถยนต์ที่พื้นที่ส่ง, ทางเข้าที่จอดรถและพื้นที่โลจิสติกส์

• อุปกรณ์อุตสาหกรรมและคลังสินค้า: เพื่อติดตามการเคลื่อนไหวของยานยนต์เพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการดําเนินงาน

• สถานที่จัดงานและสนามฟุตบอล: สําหรับนับรถยนต์ที่เข้าพื้นที่จอดรถระหว่างงาน

• ระบบการจราจรทางถนนและทางหลวง: สําหรับการตรวจจับการอยู่ของยานพาหนะและการรวบรวมข้อมูลการจราจร

• สถานีรถโดยสารและสถานีขนส่ง: เพื่อนับรถรับส่งและรถรับจ้าง

• ศูนย์บริหารรถยนต์และศูนย์โลจิสติกส์: เพื่อติดตามการเคลื่อนไหวของยานยนต์เข้าและออกจากโกดัง

• โครงสร้างพื้นฐานเมืองฉลาด: เป็นส่วนหนึ่งของระบบการขนส่งที่ฉลาดสําหรับการติดตามรถยนต์ในเวลาจริง

คุณลักษณะสําคัญ:

• การตรวจจับวงจรรถยนต์แบบสองช่อง (CH1 และ CH2)

• ความรู้สึกสูงในการตรวจจับชนิดรถยนต์ต่าง ๆ รวมถึงรถบรรทุกและรถติด

• ความรู้สึกและความถี่ที่ปรับได้ผ่านสวิทช์ DIP

• รูปแบบการตรวจจับหลายแบบรวมถึงการตรวจสอบตัวอยู่, กระแทก และทิศทาง

• การออกเรเล่สําหรับการบูรณาการกับประตูกั้น, เคาน์เตอร์และระบบการเข้า

• ตัวชี้วัดไฟฟ้า LED แบบมองเห็นสําหรับพลังงานและสถานะการตรวจจับ

• การติดตั้งง่ายด้วยสายไฟแบบสแตนดาร์ด

• ผลงานที่น่าเชื่อถือสําหรับสภาพแวดล้อมกลางแจ้งและจราจรสูง

รายละเอียดเทคนิค:

เครื่องตรวจจับวงจรแบบสองช่องนี้ เป็นทางออกที่เหมาะสม สําหรับระบบใดๆ ที่ต้องการการนับรถยนต์อย่างแม่นยํา การตรวจจับตัวอยู่หรือการควบคุมการเข้าถึงที่อัตโนมัติ โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมที่จอดรถที่นับรถยนต์เป็นสิ่งจําเป็นสําหรับประสิทธิภาพการดําเนินงานและความปลอดภัย.

ความสัมพันธ์

ตัวชี้วัดและสวิตช์:

• Power LED (RED): ไฟส่องเพื่อแสดง "Power ON"
• ไลด์ตรวจสอบ CH1:
  • ติดต่ออย่างต่อเนื่อง: แสดงการตรวจพบรถ
  • คลื่นช้า: แสดงว่าวงจรสั้นหรือการหมุนไม่เพียงพอหลังจากวงจร
  • การสับสับอย่างรวดเร็ว: แสดงว่าวงจรเปิดวงจรหรือการบิดเกินขั้นหลังจากวงจร
• ไลด์การตรวจสอบ CH2:
  • ติดต่ออย่างต่อเนื่อง: แสดงการตรวจพบรถ
  • คลื่นช้า: แสดงว่าวงจรสั้นหรือการหมุนไม่เพียงพอหลังจากวงจร
  • การสับสับอย่างรวดเร็ว: แสดงว่าวงจรเปิดวงจรหรือการบิดเกินขั้นหลังจากวงจร

การเลือกความรู้สึก:

• การปรับความรู้สึกและความถี่ถูกอํานวยความสะดวกผ่านการตั้งค่าสวิตช์ดิบ 7 ทางและสวิตช์ดิบ 10 ทาง
• ผู้ใช้สามารถเลือกจาก 8 การตั้งค่าความรู้สึกที่แตกต่างกัน โดยการตั้งค่าตําแหน่งสวิทช์ดิบตามตารางที่ให้
• สวิทช์ดิบ 6, 7, และ 8 กํากับความรู้สึก CH1 ตั้งแต่ 0.8 (ความรู้สึกน้อยที่สุด) ถึง 0.015 (ความรู้สึกสูงสุด)
• สวิทช์ดิบ 3, 4 และ 5 ควบคุมความรู้สึกของ CH2 ตั้งแต่ 0.8 (ความรู้สึกน้อยที่สุด) ถึง 0.015 (ความรู้สึกสูงสุด)

3.สวิตช์ 1=S1 : ช่อง 1 เลือกฟังก์ชันลุป (สวิตช์ดิบ 10 ทาง)

(1) ((สวิตช์ 1) DIP 1 & DIP 2 ความรู้สึกพิเศษเพิ่มสําหรับทั้ง trailer (ช่องทั้งสอง)

(2) ((สวิทช์ 1=S1) D3, D4, D5 และ (สวิทช์ 2=S2) D1, D2 การตั้งค่าฟังก์ชันพิเศษ (โหมด1, 2, 3 การตรวจจับทิศทาง โหมด 4, 5, 6 โหมดปกติ การตรวจสอบวงจรสองแยก)

(3) ((สวิทช์ 1=S1) D6 & D7 & D8 และ (สวิทช์ 2=S2) D3 & D4 & D5 การตั้งค่า CH1 และ CH2 การเลือกความรู้สึก (เลือกแปดระดับ)

(4) ((สวิทช์ 1=S1) D9 & D10 และ (สวิทช์2=S2) D6, D7 ความถี่การตั้งค่า (20 K ถึง 100 KHz)

* ปุ่มรีเซ็ต: กรุณาสังเกต: LD-200 ต้องรีเซ็ตทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าในการสวิทช์ Dip

ข้อควรระวังในการติดตั้งและแก้ปัญหา

1. ขนาดการตัดโค้ลและแนวทางการฝังเป็นเช่นที่แสดงในแผนภูมิด้านขวา
2. แนะนําให้ใช้สายไฟร์มักเนติกสําหรับโค้ลอัดแรง มีความยาวรวมสูงสุด 500 เมตร
3. ขนาดการตัดของโค้ลควรเป็นสี่เหลี่ยมที่มีความยาว 1.0 ถึง 2.0 เมตรและความกว้าง 0.8 ถึง 1.2 เมตร โดยหลีกเลี่ยงมุมขวาในมุมเท่าที่จะทําได้
4. รายละเอียดการติดตั้งที่แนะนํา ของการหมุนโค้ลทั่วไปพื้นฐาน:

เมื่อการติดตั้ง, กรุณาเก็บปลั๊กของผลิตภัณฑ์และซ็อตในทิศทางตั้ง

การใช้งาน

เครื่องตรวจจับวงจรรถยนต์แบบสองช่อง JUTAI LD200/202 มีฟังก์ชันการจําแนกทิศทาง เหมาะสําหรับกรณีการเข้าและออกหลายช่องเดียวเมื่อบูรณาการกับ JUTAI เครื่องควบคุมประตูเดียว (รุ่น: AC-11), JUTAI gate barrier (Model: BR-110) และ JUTAI long-range RFID reader (Model: PUHF-9) พร้อมกับโค้ลลุปความต้านทานอุณหภูมิสูง (Model: JTHT-11)มันเป็นคําตอบที่เรียบร้อยสําหรับระบบควบคุมการเข้า/ออกแบบช่องเดียว.

หลักการทํางานคือ

1. ขั้นตอนการเข้า:

   • เมื่อรถยนต์เข้ามาในชุมชนหรือที่จอดรถ สองวงกลมลุ้นถูกกดพร้อมกัน
   • เครื่องตรวจจับวงจรช่องสอง JUTAI (LD-200/202) ทําให้เครื่องอ่าน UHF ที่ตั้งอยู่ที่ทางเข้าทํางาน
   • ตัวอ่าน UHF อ่าน ID การ์ดและส่งมันไปยังเครื่องควบคุม (AC-11) ผ่านการออก Wiegand
   • เครื่องควบคุมตรวจสอบความเป็นจริงของ ID และส่งสัญญาณรีเล่ย์เพื่อเปิดรั้วประตู
   • รถเข้าสู่ชุมชนหรือที่จอดรถ และเมื่อมันผ่านประตูขั้ว
   • เครื่องตรวจจับลุปช่องเดียว JUTAI (LD-100/102) รับประกันความปลอดภัยและการทํางานป้องกันการแตกระหว่างกระบวนการนี้

2. ขั้นตอนการออก:

   • เมื่อรถออกจากชุมชนหรือที่จอดรถ มันผ่านเครื่องอ่าน UHF ภายใน
   • LD-200 / LD-202 เริ่มการอ่าน UHF ซึ่งอ่านการ์ดและส่ง ID ไปยังตัวควบคุม
   • เครื่องควบคุมตรวจสอบความเป็นจริงของบัตรประจําตัว และส่งสัญญาณรีเล่ย์ เพื่อเปิดประตูปิดให้รถออก
   • ขณะที่รถผ่านประตูขั้ว แขนขั้วลดลงโดยอัตโนมัติ
   • LD-100/102 ให้ความปลอดภัยและ anti-smashing functionality ระหว่างกระบวนการนี้

3. การรับรู้ทิศทาง:

   • ฟังก์ชันการจําทิศทางของ LD-200/LD-202 รับประกันว่าตัวตรวจจับวงจรช่องสองจะไม่กระตุ้นสัญญาณอีกครั้งเมื่อรถผ่านเครื่องอ่าน UHF อื่นโดยบันทึกเพียงบันทึกการเข้าหรือการออกในระบบ.

เครื่องตรวจจับวงจรแบบช่องสอง JUTAI LD-200/202 สามารถทํางานได้เช่นกันเป็นเครื่องตรวจจับวงจรแบบช่องเดียวที่อิสระสองตัวโดยมีอุปกรณ์ป้องกันและเครื่องอ่านระยะไกลที่ทั้งทางเข้าและทางออก.

ในการตั้งค่านี้, สายม้วนวงจรหนึ่งถูกใช้ในการกระตุ้นเครื่องอ่านและอ่านบัตร, ในขณะที่สายม้วนวงจรอีกส่วนหนึ่งถูกอุทิศให้กับฟังก์ชันป้องกันการแตกของอุปสรรค.โดยใช้ LD-200/202 เป็นสองตัวตรวจจับวงจรอิสระการจัดตั้งนี้ลดบางส่วนของค่าใช้จ่ายของฮาร์ดแวร์ที่เกี่ยวข้องกับการใช้ตัวตรวจจับแยกสําหรับแต่ละฟังก์ชัน

ความสามารถนี้ถูกบรรลุโดยการเปิดให้ใช้ลักษณะ Independent Working Mode ของ LD-200/202 ทําให้มันสามารถทํางานได้อย่างมีประสิทธิภาพในความสามารถคู่นี้