เครื่องตรวจจับยานพาหนะแบบเหนี่ยวนำ JUTAI

เครื่องตรวจจับแบบวงวน JUTAI ใช้ที่ไหน?

• ลานจอดรถและโรงรถ: เหมาะสำหรับผู้ใช้ JUTAI ที่จัดการการตรวจจับการเข้า/ออกของยานพาหนะและการจัดการพื้นที่จอดรถ เพื่อให้มั่นใจถึงการไหลเวียนที่มีประสิทธิภาพในโรงรถเชิงพาณิชย์และที่อยู่อาศัย
• ถนนเก็บค่าผ่านทางและการเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ (ETC): เครื่องตรวจจับแบบวงวน JUTAI ช่วยให้ตรวจจับยานพาหนะในช่องทางได้อย่างแม่นยำ รองรับธุรกรรม ETC ที่ราบรื่น และลดความแออัดของการจราจร
• ชุมชนที่มีรั้วรอบขอบชิดและถนนส่วนตัว: เพิ่มความปลอดภัยสำหรับพื้นที่ที่มีรั้วรอบขอบชิดด้วยเครื่องตรวจจับ JUTAI ให้การควบคุมการเข้าออกของยานพาหนะที่เชื่อถือได้เพื่อจำกัดการเข้าที่ไม่ได้รับอนุญาต
• สวนอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์: เครื่องตรวจจับแบบวงวน JUTAI ช่วยลดความซับซ้อนในการจัดการรถบรรทุกและยานพาหนะของผู้เยี่ยมชม ทำให้การขนส่งคล่องตัวและรับประกันการจอดรถที่เป็นระเบียบในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม
• สนามบินและสถานีรถไฟ: เหมาะสำหรับลูกค้าด้านการบินและรถไฟของ JUTAI ช่วยอำนวยความสะดวกในการตรวจสอบยานพาหนะด้านโลจิสติกส์และรักษาการไหลเวียนของยานพาหนะขนส่งสินค้าและผู้โดยสารให้ราบรื่น
• ที่จอดรถสำหรับงานอีเวนต์และนิทรรศการ: เครื่องตรวจจับ JUTAI ให้การนับยานพาหนะชั่วคราวที่แม่นยำ ช่วยให้ผู้จัดงานจัดการความจุของที่จอดรถและหลีกเลี่ยงความแออัดยัดเยียด
• ระบบจราจรอัจฉริยะ: ผสานรวมเครื่องตรวจจับแบบวงวน JUTAI เข้ากับการตั้งค่าการจราจรอัจฉริยะสำหรับสถิติการไหลเวียนของการจราจรแบบเรียลไทม์ รองรับการตัดสินใจด้านการจัดการจราจรที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูล
• การจัดการกองยานและขนส่ง: เครื่องตรวจจับ JUTAI ติดตามการเข้าและออกของยานพาหนะ ช่วยให้ธุรกิจสามารถตรวจสอบการเคลื่อนที่ของกองยานและเพิ่มประสิทธิภาพตารางการส่งมอบ
• สถานีขนส่งและระบบขนส่งสาธารณะ: รับประกันการดำเนินงานด้านการขนส่งสาธารณะที่เชื่อถือได้ด้วยเครื่องตรวจจับ JUTAI รองรับการตรวจจับรถโดยสารและยานพาหนะขนส่งสาธารณะอื่นๆ ได้อย่างแม่นยำ
• ระบบความปลอดภัยทางหลวงและถนน: เครื่องตรวจจับแบบวงวน JUTAI ให้การตรวจจับการมีอยู่ของยานพาหนะที่สำคัญ ช่วยเพิ่มความปลอดภัยทางถนนโดยการเรียกใช้การแจ้งเตือนหรือมาตรการควบคุมการจราจรเมื่อจำเป็น

คุณสมบัติหลักของเครื่องตรวจจับยานพาหนะแบบเหนี่ยวนำ JUTAI

• การตรวจจับแบบสองช่องสัญญาณ: ช่องสัญญาณ CH1 และ CH2 แยกต่างหากของ JUTAI รองรับการตรวจสอบหลายช่องทาง ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องตรวจจับเพิ่มเติม และลดต้นทุนการติดตั้ง
• ความแม่นยำสูง: เครื่องตรวจจับ JUTAI ช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะไม่มีการทริกเกอร์ผิดพลาด ให้ประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอในทุกพื้นผิวถนน—ตั้งแต่แอสฟัลต์ไปจนถึงคอนกรีต—เพื่อการใช้งานในระยะยาวที่เชื่อถือได้
• ความไวที่ปรับได้: ด้วยการปรับความไว 8 ระดับผ่านสวิตช์ DIP เครื่องตรวจจับ JUTAI สามารถปรับให้เหมาะสมสำหรับขนาดวงวนที่แตกต่างกัน ปรับให้เข้ากับลานจอดรถและรูปแบบถนนต่างๆ
• เอาต์พุตรีเลย์: เอาต์พุตรีเลย์ในตัวของ JUTAI เชื่อมต่อโดยตรงกับประตูรั้วและระบบควบคุมการเข้าออก ทำให้สามารถผสานรวมแบบพลักแอนด์เพลย์กับการตั้งค่าการเข้าออก JUTAI หรือของบุคคลที่สามที่มีอยู่
• ไฟสถานะ LED: ไฟ LED แสดงสถานะที่ชัดเจน (พลังงาน: สีแดง, การตรวจจับ: สีเขียว) บนเครื่องตรวจจับ JUTAI ช่วยลดความซับซ้อนในการแก้ไขปัญหา ทำให้ทีมงานบำรุงรักษาสามารถระบุปัญหาด้านพลังงาน การตรวจจับ หรือสถานะวงวนได้อย่างรวดเร็ว
• ติดตั้งง่าย: เครื่องตรวจจับแบบวงวนเหนี่ยวนำ JUTAI ทำงานได้อย่างราบรื่นกับวงวนเหนี่ยวนำมาตรฐาน ลดเวลาในการติดตั้งและลดการหยุดชะงักของโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของเครื่องตรวจจับยานพาหนะแบบเหนี่ยวนำ JUTAI

ทำไมต้องเลือกเครื่องตรวจจับยานพาหนะแบบเหนี่ยวนำ JUTAI?

• ปรับแต่งสำหรับการจอดรถอัตโนมัติ: เครื่องตรวจจับ JUTAI ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานของประตูรั้วที่ราบรื่น ลดเวลารอสำหรับผู้ใช้ และปรับปรุงประสบการณ์การจอดรถโดยรวม
• การตรวจจับยานพาหนะทั้งหมด: ตั้งแต่รถยนต์ขนาดเล็กไปจนถึงรถบรรทุกขนาดใหญ่ เครื่องตรวจจับแบบวงวนเหนี่ยวนำ JUTAI ให้ประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ ขจัดช่องว่างในการครอบคลุมยานพาหนะ
• การตั้งค่าที่ปรับแต่งได้ของ JUTAI: ปรับความไวและความถี่ให้ตรงกับการติดตั้งวงวนเฉพาะ ทำให้เครื่องตรวจจับ JUTAI เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมในร่มและกลางแจ้งที่หลากหลาย
• ทนทานและเชื่อถือได้: สร้างด้วยส่วนประกอบคุณภาพสูง เครื่องตรวจจับ JUTAI ให้ประสิทธิภาพกลางแจ้งที่ยาวนาน ทนทานต่อสภาพอากาศที่รุนแรงและการใช้งานหนัก
• การผสานรวมระบบนิเวศ JUTAI ที่ราบรื่น: จับคู่กับประตูรั้วอัตโนมัติ ระบบตั๋ว และประตูรักษาความปลอดภัยของ JUTAI เพื่อโซลูชันการควบคุมการเข้าออกแบบบูรณาการอย่างเต็มที่ ลดปัญหาความเข้ากันได้

การเชื่อมต่อ

ไฟแสดงสถานะและสวิตช์:

• ไฟ LED แสดงสถานะ (สีแดง): สว่างขึ้นเพื่อระบุ "เปิดเครื่อง"
• ไฟ LED ตรวจจับ CH1:
  • ติดค้าง: ระบุการตรวจจับยานพาหนะ
  • กะพริบช้าๆ: ระบุวงจรลัดวงจรหรือการบิดที่ไม่เพียงพอหลังจากวงวน
  • กะพริบเร็ว: ระบุวงจรเปิดวงจรหรือการบิดมากเกินไปหลังจากวงวน
• ไฟ LED ตรวจจับ CH2:
  • ติดค้าง: ระบุการตรวจจับยานพาหนะ
  • กะพริบช้าๆ: ระบุวงจรลัดวงจรหรือการบิดที่ไม่เพียงพอหลังจากวงวน
  • กะพริบเร็ว: ระบุวงจรเปิดวงจรหรือการบิดมากเกินไปหลังจากวงวน

การเลือกความไว:

• การปรับความไวและความถี่ทำได้ง่ายผ่านสวิตช์ DIP 7 ทางและการตั้งค่าสวิตช์ DIP 10 ทาง
• ผู้ใช้สามารถเลือกจากการตั้งค่าความไวที่แตกต่างกัน 8 แบบโดยกำหนดค่าตำแหน่งสวิตช์ DIP ตามตารางที่ให้ไว้
• สวิตช์ DIP 6, 7 และ 8 ควบคุมความไว CH1 ตั้งแต่ 0.8 (ไวที่สุด) ถึง 0.015 (ไวที่สุด)
• สวิตช์ DIP 3, 4 และ 5 ควบคุมความไว CH2 ตั้งแต่ 0.8 (ไวที่สุด) ถึง 0.015 (ไวที่สุด)

3. สวิตช์ 1=S1 : การเลือกฟังก์ชันวงวนช่องสัญญาณ 1 (สวิตช์ DIP 10 ทาง)

(1)(สวิตช์ 1) DIP 1 & DIP 2 เพิ่มความไวพิเศษสำหรับทั้งรถพ่วง (ทั้งสองช่องสัญญาณ)

(2)(สวิตช์ 1=S1) D3, D4, D5 และ (สวิตช์ 2=S2) D1, D2 การตั้งค่าฟังก์ชันพิเศษ (โหมด 1, 2, 3 การตรวจจับทิศทาง โหมด 4, 5, 6 โหมดปกติ การตรวจจับสองวงวนแยกกัน)

(3)(สวิตช์ 1=S1) D6 & D7 & D8 และ (สวิตช์ 2=S2) D3 & D4 & D5 การเลือกความไว CH1 และ CH2 (ตัวเลือกแปดระดับ)

(4)(สวิตช์ 1=S1) D9 & D10 และ (สวิตช์ 2=S2) D6, D7 การตั้งค่าความถี่ (20 K ถึง 100 KHz)

* ปุ่มรีเซ็ต : โปรดทราบ : LD-200 ต้องรีเซ็ตทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนแปลงการตั้งค่ากับสวิตช์ Dip

ข้อควรระวังในการติดตั้งและการแก้ไขปัญหา:

1. ขนาดการตัดคอยล์และแนวทางการฝังแสดงอยู่ในแผนภาพทางด้านขวา
2. ขอแนะนำให้ใช้สายไฟเฟอร์โรแมกเนติกสำหรับคอยล์เหนี่ยวนำ โดยมีความยาวรวมสูงสุด 500 เมตร
3. ขนาดการตัดของคอยล์ควรเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีความยาว 1.0 ถึง 2.0 เมตร และความกว้าง 0.8 ถึง 1.2 เมตร หลีกเลี่ยงมุมฉากที่มุมให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้
4. ภาพรวมการติดตั้งที่แนะนำของการหมุนคอยล์ทั่วไปขั้นพื้นฐาน:

เมื่อทำการติดตั้ง โปรดเก็บปลั๊กและซ็อกเก็ตผลิตภัณฑ์ในแนวตั้ง

แอปพลิเคชัน

เครื่องตรวจจับวงวนยานพาหนะแบบสองช่องสัญญาณ JUTAI LD200/202 ซึ่งติดตั้งฟังก์ชันการจดจำทิศทาง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสถานการณ์การเข้าและออกช่องสัญญาณเดียวจำนวนมาก เมื่อรวมเข้ากับตัวควบคุมประตู JUTAI One (รุ่น: AC-11), รั้วกั้นประตู JUTAI (รุ่น: BR-110) และเครื่องอ่าน RFID ระยะไกล JUTAI (รุ่น: PUHF-9) พร้อมกับคอยล์วงวนทนต่ออุณหภูมิสูง (รุ่น: JTHT-11) จะสร้างโซลูชันที่ราบรื่นสำหรับระบบควบคุมการเข้าออกช่องสัญญาณเดียว

หลักการทำงานมีดังนี้:

1. กระบวนการเข้า:

   • เมื่อรถยนต์เข้าสู่ชุมชนหรือลานจอดรถ คอยล์วงวนสองตัวจะถูกกดพร้อมกัน
   • เครื่องตรวจจับวงวนสองช่องสัญญาณ JUTAI (LD-200/202) จะเรียกใช้เครื่องอ่าน UHF ที่ตั้งอยู่ที่ทางเข้า
   • เครื่องอ่าน UHF จะอ่าน ID ของบัตรและส่งไปยังตัวควบคุม (AC-11) ผ่านเอาต์พุต Wiegand
   • ตัวควบคุมจะตรวจสอบความถูกต้องของ ID และส่งสัญญาณรีเลย์เพื่อเปิดรั้วกั้นประตู
   • รถยนต์เข้าสู่ชุมชนหรือลานจอดรถ และเมื่อผ่านรั้วกั้นประตู แขนกั้นจะลดลงโดยอัตโนมัติ
   • เครื่องตรวจจับวงวนช่องสัญญาณเดียว JUTAI (LD-100/102) ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยและฟังก์ชันป้องกันการทุบทำลายในระหว่างกระบวนการนี้

2. กระบวนการออก:

   • เมื่อรถยนต์ออกจากชุมชนหรือลานจอดรถ จะผ่านเครื่องอ่าน UHF ด้านใน
   • LD-200/LD-202 จะเรียกใช้เครื่องอ่าน UHF ซึ่งจะอ่านบัตรและส่ง ID ไปยังตัวควบคุม
   • ตัวควบคุมจะตรวจสอบความถูกต้องของ ID และส่งสัญญาณรีเลย์เพื่อเปิดรั้วกั้นประตูเพื่อให้รถยนต์ออก
   • เมื่อรถยนต์ผ่านรั้วกั้นประตู แขนกั้นจะลดลงโดยอัตโนมัติ
   • LD-100/102 ให้ความปลอดภัยและฟังก์ชันป้องกันการทุบทำลายในระหว่างกระบวนการนี้

3. การจดจำทิศทาง:

   • ฟังก์ชันการจดจำทิศทางของ LD-200/LD-202 ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครื่องตรวจจับวงวนสองช่องสัญญาณจะไม่เรียกใช้สัญญาณอีกครั้งเมื่อรถยนต์ผ่านเครื่องอ่าน UHF อื่น จึงบันทึกเฉพาะบันทึกการเข้าหรือออกในระบบ

เครื่องตรวจจับวงวนสองช่องสัญญาณ JUTAI LD-200/202 ยังสามารถทำงานเป็นเครื่องตรวจจับวงวนช่องสัญญาณเดียวอิสระสองตัวได้ การกำหนดค่านี้เหมาะสำหรับลานจอดรถแบบเข้าหนึ่งออกหนึ่งมาตรฐาน ซึ่งมีรั้วกั้นหนึ่งตัวและเครื่องอ่านระยะไกลหนึ่งตัวทั้งทางเข้าและทางออก

ในการตั้งค่านี้ คอยล์วงวนหนึ่งตัวใช้เพื่อเรียกใช้เครื่องอ่านและอ่านบัตร ในขณะที่คอยล์วงวนอีกตัวหนึ่งใช้สำหรับฟังก์ชันป้องกันการทุบทำลายของรั้วกั้น ด้วยการใช้ LD-200/202 เป็นเครื่องตรวจจับวงวนอิสระสองตัว มีประโยชน์ด้านการประหยัดต้นทุนจากมุมมองทางเศรษฐกิจ การตั้งค่านี้ช่วยลดต้นทุนฮาร์ดแวร์บางส่วนที่เกี่ยวข้องกับการใช้เครื่องตรวจจับแยกกันสำหรับแต่ละฟังก์ชัน

ฟังก์ชันนี้ทำได้โดยการเปิดใช้งานคุณสมบัติโหมดการทำงานอิสระของ LD-200/202 ทำให้สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในความจุคู่