ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
-
เซ็นเซอร์ผ้าม่านแสงความปลอดภัย
-
เครื่องตรวจจับการเคลื่อนไหว
-
เซนเซอร์โฟโตเซลล์อินฟราเรด
-
เครื่องตรวจจับลูป
-
เซ็นเซอร์ความปลอดภัยประตูขัด
-
ตัวอ่าน UHF
-
เครื่องอ่านบัตรอาร์เอฟไอดี
-
ระบบจอดรถ
-
ระบบจัดการผู้เข้าชม
-
ระบบควบคุมการเข้าออก
-
เครื่องส่งและเครื่องรับควบคุมทางไกล
-
เครื่องเปิดประตูไร้สาย
-
ระบบสัญญาณไฟจราจร
-
ปุ่มสวิตช์
-
บรูคสวัสดี นอร์แมน ฉันเพิ่งจําได้ว่าฉันไม่ได้บอกคุณ ทุกอย่างเป็นไปได้ เราทําให้ทั้งสายและการควบคุมทางไกลเปิดงาน...พวกเขาชอบสินค้า (สมมุติว่ามันจะอยู่ได้อีก 10 ปีข้างหน้า) -
คีรันใช่ฉันไม่สงสัยคุณ Jutai เป็นหนึ่งในบริษัทที่มั่นใจที่สุดที่ฉันเจอในจีน
เครื่องตรวจจับลุ้นช่องสองแบบความรู้สึกสูง สําหรับระบบนับรถยนต์
รายละเอียดสินค้า
| ข้อกำหนดด้านพลังงาน | 12-24V | ช่วงการหมุนตัวเอง | 20-2000uh |
|---|---|---|---|
| ความไว | 16-Way เลือกได้/ สูงสุด 0.010% Dl/L/ต่ําสุด 2.56% | อุณหภูมิปฏิบัติการ | -40 ~ +70 ℃ |
| เวลาตอบสนอง | การเปิด 10-90ms / การปิด 10-90ms | ข้อมูลจำเพาะ | 13.6*8.6*5.2 |
| เน้น | เครื่องตรวจจับวงจรสองช่อง,เครื่องตรวจจับประตูป้องกันการจอดรถ,เครื่องตรวจจับแบบวนรอบเพื่อนับยานพาหนะ |
||
รายละเอียดสินค้า
เครื่องตรวจจับลูปแบบสองช่องสัญญาณความไวสูงสำหรับระบบนับยานพาหนะของไม้กั้นลานจอดรถ
JUTAI นำเสนอเครื่องตรวจจับลูปแบบสองช่องสัญญาณ (LD-200/LD-202) ซึ่งเป็นโซลูชันการตรวจจับยานพาหนะที่มีความแม่นยำสูง ออกแบบมาสำหรับไม้กั้นลานจอดรถ ระบบควบคุมการเข้าออก และการจัดการจราจร เซ็นเซอร์ลูป JUTAI นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจจับรถยนต์ รถบรรทุก และยานพาหนะหนักได้อย่างน่าเชื่อถือ ทำให้การทำงานของไม้กั้นเป็นไปอย่างราบรื่นโดยมีสัญญาณเตือนผิดพลาดน้อยที่สุด
การใช้งานหลักของเครื่องตรวจจับลูป JUTAI
- ลานจอดรถและโรงจอดรถ - ตรวจจับการมีอยู่ของยานพาหนะสำหรับไม้กั้นอัตโนมัติ
- ด่านเก็บเงินและทางหลวง - การนับและตรวจจับยานพาหนะในช่องจราจร
- ชุมชนที่มีรั้วรอบขอบชิด - การควบคุมการเข้าออกยานพาหนะที่ปลอดภัย
- อาคารพาณิชย์ - การจัดการยานพาหนะของกองยานและยานพาหนะส่งของ
- สนามบินและศูนย์โลจิสติกส์ - การตรวจจับรถบรรทุกและยานพาหนะหนัก
- ระบบจราจรอัจฉริยะ - การตรวจสอบยานพาหนะแบบเรียลไทม์
- โรงงานอุตสาหกรรม - การตรวจจับรถยกและเครื่องจักร
- ที่จอดรถในงานอีเวนต์และสนามกีฬา - การนับยานพาหนะชั่วคราว
- สถานีขนส่งสาธารณะ - การตรวจจับยานพาหนะขนส่งสาธารณะ
ทำไมต้องเลือก JUTAI?
- ความไวสูง - ตรวจจับรถบรรทุก รถบัส และยานพาหนะขนาดใหญ่
- การตรวจจับแบบสองช่องสัญญาณ - CH1 และ CH2 แยกกันสำหรับระบบหลายช่องจราจร
- ความไวและความถี่ที่ปรับได้ - ปรับให้เหมาะสมกับสภาพถนนที่แตกต่างกัน
- เอาต์พุตรีเลย์ที่เชื่อถือได้ - ควบคุมไม้กั้นและระบบเข้าออกโดยตรง
- ทนทานและกันน้ำ - สร้างมาเพื่อการใช้งานกลางแจ้งระยะยาว
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| คุณสมบัติ | รายละเอียด |
|---|---|
| ยี่ห้อ | JUTAI |
| แหล่งจ่ายไฟ | 100-240V AC (LD-200) / 12-24V DC (LD-202) |
| วิธีการตรวจจับ | ลูปเหนี่ยวนำ |
| ช่องสัญญาณ | 2 (CH1 & CH2) |
| เอาต์พุต | รีเลย์ (NO/COM) |
| ประเภทยานพาหนะ | รถยนต์ รถบรรทุก รถพ่วง |
| ความไว | การปรับ 8 ระดับ (0.015%-0.8%) |
| ความถี่ | 20KHz-100KHz (ปรับได้) |
| ไฟแสดงสถานะ LED | เปิดเครื่อง (สีแดง), ตรวจจับ (สีเขียว) |
| การเชื่อมต่อลูป | CH1 (ขา 3,4), CH2 (ขา 5,6) |
| หน้าสัมผัสรีเลย์ | CH1 (ขา 10,11), CH2 (ขา 7,8) |
การเชื่อมต่อ
ไฟแสดงสถานะและสวิตช์
- ไฟแสดงสถานะเปิดเครื่อง (สีแดง): สว่างขึ้นเพื่อแสดง "เปิดเครื่อง"
- ไฟแสดงสถานะตรวจจับ CH1:
- ติดค้าง: แสดงว่าตรวจพบยานพาหนะ
- กะพริบช้า: แสดงว่าลูปมีวงจรลัดวงจรหรือมีจำนวนรอบไม่เพียงพอหลังจากลูป
- กะพริบเร็ว: แสดงว่าลูปมีวงจรเปิดหรือมีจำนวนรอบมากเกินไปหลังจากลูป
- ไฟแสดงสถานะตรวจจับ CH2:
- ติดค้าง: แสดงว่าตรวจพบยานพาหนะ
- กะพริบช้า: แสดงว่าลูปมีวงจรลัดวงจรหรือมีจำนวนรอบไม่เพียงพอหลังจากลูป
- กะพริบเร็ว: แสดงว่าลูปมีวงจรเปิดหรือมีจำนวนรอบมากเกินไปหลังจากลูป
การเลือกความไว
การปรับความไวและความถี่ทำได้โดยใช้สวิตช์ DIP แบบ 7 ทางและสวิตช์ DIP แบบ 10 ทาง ผู้ใช้สามารถเลือกระดับความไวที่แตกต่างกัน 8 ระดับได้โดยการกำหนดค่าตำแหน่งของสวิตช์ DIP ตามตารางที่ให้ไว้
- สวิตช์ DIP 6, 7 และ 8 ควบคุมความไวของ CH1 โดยมีช่วงตั้งแต่ 0.8 (ไว้น้อยที่สุด) ถึง 0.015 (ไวที่สุด)
- สวิตช์ DIP 3, 4 และ 5 ควบคุมความไวของ CH2 โดยมีช่วงตั้งแต่ 0.8 (ไว้น้อยที่สุด) ถึง 0.015 (ไวที่สุด)
สวิตช์ 1 (S1): การเลือกฟังก์ชันลูปช่องสัญญาณที่ 1 (สวิตช์ DIP แบบ 10 ทาง)
การเพิ่มความไวพิเศษสำหรับรถพ่วง (ทั้งสองช่องสัญญาณ)
การตั้งค่าฟังก์ชันพิเศษ (โหมด 1, 2, 3 การตรวจจับทิศทาง โหมด 4, 5, 6 โหมดปกติ)
การเลือกความไว CH1 และ CH2 (มี 8 ระดับให้เลือก)
การตั้งค่าความถี่ (20 K ถึง 100 KHz)
ปุ่มรีเซ็ต: โปรดทราบ: LD-200 ต้องรีเซ็ตทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าบนสวิตช์ DIP
ข้อควรระวังในการติดตั้งและการแก้ไขปัญหา
- ขนาดการตัดคอยล์และแนวทางการฝังแสดงไว้ในแผนภาพด้านขวา
- แนะนำให้ใช้สายไฟเฟอร์โรแมกเนติกสำหรับคอยล์เหนี่ยวนำ โดยมีความยาวรวมสูงสุด 500 เมตร
- ขนาดการตัดของคอยล์ควรเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีความยาว 1.0 ถึง 2.0 เมตร และความกว้าง 0.8 ถึง 1.2 เมตร หลีกเลี่ยงมุมฉากที่มุมให้มากที่สุด
- ภาพรวมการติดตั้งที่แนะนำของรอบคอยล์มาตรฐานพื้นฐาน
เมื่อติดตั้ง โปรดให้ปลั๊กและซ็อกเก็ตของผลิตภัณฑ์อยู่ในแนวตั้ง
การใช้งาน
เครื่องตรวจจับลูปยานพาหนะแบบสองช่องสัญญาณ JUTAI LD200/202 พร้อมฟังก์ชันการจดจำทิศทาง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสถานการณ์การเข้าออกช่องสัญญาณเดียวจำนวนมาก เมื่อรวมกับตัวควบคุมประตู JUTAI One (รุ่น: AC-11), ไม้กั้น JUTAI (รุ่น: BR-110) และเครื่องอ่าน RFID ระยะไกล JUTAI (รุ่น: PUHF-9) พร้อมกับคอยล์ลูปทนอุณหภูมิสูง (รุ่น: JTHT-11) จะเป็นโซลูชันที่ไร้รอยต่อสำหรับระบบควบคุมการเข้าออกช่องสัญญาณเดียว
หลักการทำงาน
- กระบวนการเข้า:
- เมื่อรถยนต์เข้าสู่ชุมชนหรือลานจอดรถ ลูปคอยล์ทั้งสองจะถูกกดพร้อมกัน
- เครื่องตรวจจับลูปแบบสองช่องสัญญาณ JUTAI (LD-200/202) จะกระตุ้นเครื่องอ่าน UHF ที่ตั้งอยู่ที่ทางเข้า
- เครื่องอ่าน UHF จะอ่านรหัสบัตรและส่งไปยังตัวควบคุม (AC-11) ผ่านเอาต์พุต Wiegand
- ตัวควบคุมจะตรวจสอบความถูกต้องของรหัสและส่งสัญญาณรีเลย์เพื่อเปิดไม้กั้น
- รถยนต์เข้าสู่ชุมชนหรือลานจอดรถ และเมื่อผ่านไม้กั้น แขนกั้นจะลดลงโดยอัตโนมัติ
- เครื่องตรวจจับลูปแบบช่องสัญญาณเดียว JUTAI (LD-100/102) ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยและฟังก์ชันป้องกันการกระแทกในระหว่างกระบวนการนี้
- กระบวนการออก:
- เมื่อรถยนต์ออกจากชุมชนหรือลานจอดรถ จะผ่านเครื่องอ่าน UHF ด้านใน
- LD-200/LD-202 จะกระตุ้นเครื่องอ่าน UHF ซึ่งจะอ่านบัตรและส่งรหัสไปยังตัวควบคุม
- ตัวควบคุมจะตรวจสอบความถูกต้องของรหัสและส่งสัญญาณรีเลย์เพื่อเปิดไม้กั้นให้รถยนต์ออก
- เมื่อรถยนต์ผ่านไม้กั้น แขนกั้นจะลดลงโดยอัตโนมัติ
- LD-100/102 ให้ความปลอดภัยและฟังก์ชันป้องกันการกระแทกในระหว่างกระบวนการนี้
- การจดจำทิศทาง:
- ฟังก์ชันการจดจำทิศทางของ LD-200/LD-202 ช่วยให้มั่นใจว่าเครื่องตรวจจับลูปแบบสองช่องสัญญาณจะไม่กระตุ้นสัญญาณอีกครั้งเมื่อรถยนต์ผ่านเครื่องอ่าน UHF อื่น ดังนั้นจึงบันทึกเฉพาะการบันทึกการเข้าหรือออกในระบบ
เครื่องตรวจจับลูปแบบสองช่องสัญญาณ JUTAI LD-200/202 ยังสามารถทำงานเป็นเครื่องตรวจจับลูปแบบช่องสัญญาณเดียวสองเครื่องได้ การกำหนดค่านี้เหมาะสำหรับลานจอดรถแบบเข้าออกทางเดียวมาตรฐาน ซึ่งมีไม้กั้นหนึ่งอันและเครื่องอ่านระยะไกลหนึ่งอันทั้งที่ทางเข้าและทางออก
ในการตั้งค่านี้ ลูปคอยล์หนึ่งอันจะใช้เพื่อกระตุ้นเครื่องอ่านและอ่านบัตร ในขณะที่ลูปคอยล์อีกอันจะใช้สำหรับฟังก์ชันป้องกันการกระแทกของไม้กั้น การใช้ LD-200/202 เป็นเครื่องตรวจจับลูปสองเครื่องแยกกัน จะมีประโยชน์ในการประหยัดต้นทุนจากมุมมองทางเศรษฐกิจ การตั้งค่านี้ช่วยลดต้นทุนฮาร์ดแวร์บางส่วนที่เกี่ยวข้องกับการใช้เครื่องตรวจจับแยกกันสำหรับแต่ละฟังก์ชัน
ฟังก์ชันนี้สำเร็จได้โดยการเปิดใช้งานฟีเจอร์โหมดการทำงานแบบอิสระของ LD-200/202 ทำให้สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในความสามารถคู่
แนะนำผลิตภัณฑ์