เซ็นเซอร์ตรวจจับแบบวงคู่สำหรับงานหนักสำหรับตรวจจับรถบรรทุกและรถบัสในระบบจอดรถ

JUTAI Heavy Duty Loop Sensor (LD-200/LD-202) ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการตรวจจับรถบรรทุก รถประจำทาง และยานพาหนะขนาดใหญ่ในระบบที่จอดรถ ตู้เก็บค่าผ่านทาง และระบบควบคุมการเข้าออกทางอุตสาหกรรม ด้วยความไวสูงและความถี่ที่ปรับได้ อุปกรณ์ตรวจจับแบบวน JUTAI นี้ช่วยให้มั่นใจในการตรวจจับการมีอยู่ของยานพาหนะที่เชื่อถือได้ แม้ในยานพาหนะขนาดใหญ่ก็ตาม

• ที่จอดรถสำหรับรถบรรทุกและรถบัส - การตรวจจับยานพาหนะขนาดใหญ่สำหรับประตูกั้น
• ด่านเก็บค่าผ่านทางและทางหลวง - การตรวจจับเลนยานพาหนะหนัก
• ประตูอุตสาหกรรมและคลังสินค้า - การตรวจสอบรถยกและรถบรรทุก
• ลานโลจิสติกส์และการขนส่งสินค้า - การนับรถบรรทุกและรถพ่วง

• การตรวจจับรถบรรทุกและรถบัส - ความไวสูงสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่
• การทำงานแบบ Dual-Channel - CH1 & CH2 สำหรับการตรวจจับแบบอิสระ
• ความถี่และความไวที่ปรับได้ - ปรับให้เหมาะสมสำหรับการตั้งค่าลูปที่แตกต่างกัน
• ทนทานและทนต่อสภาพอากาศ - สร้างขึ้นสำหรับสภาพแวดล้อมกลางแจ้งที่รุนแรง

• ไฟ LED (สีแดง):สว่างขึ้นเพื่อระบุว่า "Power ON"
• ไฟ LED ตรวจจับ CH1:
  • คงที่: ระบุการตรวจจับยานพาหนะ
  • กะพริบช้าๆ: บ่งชี้ถึงการลัดวงจรของลูปหรือการบิดไม่เพียงพอหลังจากการวนซ้ำ
  • กะพริบเร็ว: บ่งชี้วงจรเปิดของลูปหรือการบิดมากเกินไปหลังจากการวนซ้ำ
• ไฟ LED ตรวจจับ CH2:
  • คงที่: ระบุการตรวจจับยานพาหนะ
  • กะพริบช้าๆ: บ่งชี้ถึงการลัดวงจรของลูปหรือการบิดไม่เพียงพอหลังจากการวนซ้ำ
  • กะพริบเร็ว: บ่งชี้วงจรเปิดของลูปหรือการบิดมากเกินไปหลังจากการวนซ้ำ

การปรับความไวและความถี่ทำได้สะดวกผ่านสวิตช์ดิป 7 ทิศทางและการตั้งค่าสวิตช์ดิป 10 ทิศทาง ผู้ใช้สามารถเลือกการตั้งค่าความไวที่แตกต่างกันได้ 8 แบบโดยกำหนดตำแหน่งดิปสวิตช์ตามตารางที่ให้มา

• สวิตช์ Dip 6, 7 และ 8 ควบคุมความไวของ CH1 ตั้งแต่ 0.8 (ไวน้อยที่สุด) ถึง 0.015 (ไวที่สุด)
• สวิตช์ Dip 3, 4 และ 5 ควบคุมความไวของ CH2 ตั้งแต่ 0.8 (ไวน้อยที่สุด) ถึง 0.015 (ไวที่สุด)

สวิตช์ 1 (S1):การเลือกฟังก์ชั่นลูปช่อง 1 (สวิตช์จุ่ม 10 ทาง)

DIP 1 และ DIP 2: เพิ่มความไวพิเศษสำหรับตัวอย่างทั้งสอง (ทั้งสองช่อง)

(สวิตช์ 1=S1) D3, D4, D5 และ (สวิตช์ 2=S2) D1, D2 การตั้งค่าฟังก์ชันพิเศษ (การตรวจจับโหมด 1, 2, 3 ทิศทาง โหมด 4, 5, 6 โหมดปกติ การตรวจจับแบบวนซ้ำสองจะแยกออกจากกัน)

(สวิตช์ 1=S1) D6 & D7 & D8 และ (สวิตช์ 2=S2) การตั้งค่า D3 & D4 & D5 การเลือกความไว CH1 และ CH2 (ตัวเลือกแปดระดับ)

(สวิตช์ 1=S1) D9 & D10 และ (Switch2=S2) D6, D7 การตั้งค่าความถี่ (20 K ถึง 100 KHz)

• ขนาดการตัดคอยล์และแนวทางการฝังมีดังแสดงในแผนภาพ
• ขอแนะนำให้ใช้ลวดเฟอร์โรแมกเนติกสำหรับขดลวดเหนี่ยวนำที่มีความยาวรวมสูงสุด 500 เมตร
• ขนาดตัดคอยล์ควรเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ยาว 1.0 ถึง 2.0 เมตร และกว้าง 0.8 ถึง 1.2 เมตร โดยหลีกเลี่ยงมุมฉากที่มุมให้มากที่สุด

เมื่อติดตั้ง โปรดเก็บปลั๊กและเต้ารับผลิตภัณฑ์ไว้ในแนวตั้ง

JUTAI LD200/202 ซีรีส์เครื่องตรวจจับลูปยานพาหนะสองช่องสัญญาณ พร้อมฟังก์ชันการจดจำทิศทาง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสถานการณ์การเข้าและออกช่องทางเดียวจำนวนมาก เมื่อรวมเข้ากับตัวควบคุมประตูเดียว JUTAI (รุ่น: AC-11), แผงกั้นประตู JUTAI (รุ่น: BR-110) และเครื่องอ่าน RFID ระยะไกล JUTAI (รุ่น: PUHF-9) พร้อมด้วยคอยล์ต้านทานอุณหภูมิสูง (รุ่น: JTHT-11) จะสร้างโซลูชันที่ไร้รอยต่อสำหรับระบบควบคุมการเข้าออกช่องทางเดียว

1. กระบวนการเข้า:
   • เมื่อรถยนต์เข้าไปในชุมชนหรือลานจอดรถ จะมีการกดขดลวด 2 วงพร้อมกัน
   • JUTAI Double Channel Loop Detector (LD-200/202) ทริกเกอร์เครื่องอ่าน UHF ซึ่งอยู่ที่ทางเข้า
   • เครื่องอ่าน UHF จะอ่าน ID การ์ดและส่งไปยังตัวควบคุม (AC-11) ผ่านเอาต์พุต Wiegand
   • ตัวควบคุมจะตรวจสอบความถูกต้องของ ID และส่งสัญญาณรีเลย์เพื่อเปิดประตูกั้น
   • รถจะเข้าสู่ชุมชนหรือลานจอดรถ และเมื่อผ่านประตูกั้น แขนกั้นจะลดระดับลงโดยอัตโนมัติ
   • JUTAI Single Channel Loop Detector (LD-100/102) ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยและฟังก์ชันป้องกันการทุบในระหว่างกระบวนการนี้
2. กระบวนการออก:
   • เมื่อรถออกจากชุมชนหรือลานจอดรถ รถจะผ่านเครื่องอ่าน UHF ภายใน
   • LD-200/LD-202 ทริกเกอร์เครื่องอ่าน UHF ซึ่งจะอ่านการ์ดและส่ง ID ไปยังคอนโทรลเลอร์
   • ตัวควบคุมจะตรวจสอบความถูกต้องของ ID และส่งสัญญาณรีเลย์เพื่อเปิดประตูกั้นเพื่อให้รถออก
   • เมื่อรถผ่านประตูกั้น แขนกั้นจะลดระดับลงโดยอัตโนมัติ
   • LD-100/102 มีฟังก์ชันด้านความปลอดภัยและป้องกันการกระแทกในระหว่างกระบวนการนี้
3. การรับรู้ทิศทาง:
   • ฟังก์ชั่นการรับรู้ทิศทางของ LD-200/LD-202 ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครื่องตรวจจับลูปช่องสัญญาณคู่จะไม่ทริกเกอร์สัญญาณอีกครั้งเมื่อรถผ่านเครื่องอ่าน UHF อื่น ดังนั้นจะบันทึกเฉพาะบันทึกรายการเข้าหรือออกในระบบ

JUTAI LD-200/202 Double Channel Loop Detector ยังทำหน้าที่เป็นเครื่องตรวจจับลูปช่องเดียวอิสระ 2 ตัว การกำหนดค่านี้เหมาะสำหรับลานจอดรถมาตรฐานแบบเข้าและออกเดียว โดยมีสิ่งกีดขวางหนึ่งตัวและเครื่องอ่านระยะไกลหนึ่งตัวที่ทั้งทางเข้าและทางออก

ในการตั้งค่านี้ จะใช้ขดลวดหนึ่งวงเพื่อกระตุ้นเครื่องอ่านและอ่านการ์ด ในขณะที่ขดลวดอีกวงหนึ่งใช้สำหรับฟังก์ชันป้องกันการกระแทกของแผงกั้นโดยเฉพาะ การใช้ LD-200/202 เป็นเครื่องตรวจจับลูปอิสระสองตัว อาจมีประโยชน์ในการประหยัดต้นทุนจากมุมมองทางเศรษฐกิจ การตั้งค่านี้จะช่วยลดต้นทุนด้านฮาร์ดแวร์บางส่วนที่เกี่ยวข้องกับการใช้ตัวตรวจจับแยกกันสำหรับแต่ละฟังก์ชัน

ฟังก์ชันนี้ทำได้โดยการเปิดใช้งานฟีเจอร์โหมดการทำงานอิสระของ LD-200/202 ทำให้สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในความจุคู่นี้