ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
-
เซ็นเซอร์ผ้าม่านแสงความปลอดภัย
-
เครื่องตรวจจับการเคลื่อนไหว
-
เซนเซอร์โฟโตเซลล์อินฟราเรด
-
เครื่องตรวจจับลูป
-
เซ็นเซอร์ความปลอดภัยประตูขัด
-
ตัวอ่าน UHF
-
เครื่องอ่านบัตรอาร์เอฟไอดี
-
ระบบจอดรถ
-
ระบบจัดการผู้เข้าชม
-
ระบบควบคุมการเข้าออก
-
เครื่องส่งและเครื่องรับควบคุมทางไกล
-
เครื่องเปิดประตูไร้สาย
-
ระบบสัญญาณไฟจราจร
-
ปุ่มสวิตช์
-
บรูคสวัสดี นอร์แมน ฉันเพิ่งจําได้ว่าฉันไม่ได้บอกคุณ ทุกอย่างเป็นไปได้ เราทําให้ทั้งสายและการควบคุมทางไกลเปิดงาน...พวกเขาชอบสินค้า (สมมุติว่ามันจะอยู่ได้อีก 10 ปีข้างหน้า) -
คีรันใช่ฉันไม่สงสัยคุณ Jutai เป็นหนึ่งในบริษัทที่มั่นใจที่สุดที่ฉันเจอในจีน
เครื่องตรวจจับวงวนยานยนต์แบบสองช่องสัญญาณ การตรวจจับทิศทางสำหรับการนับปริมาณการจราจร LD200 LD202
| สถานที่กำเนิด | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์ | JUTAI |
| ได้รับการรับรอง | CE |
| หมายเลขรุ่น | แอลดี-202 |
| เอกสาร | LD-200.202.pdf |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ | 1 |
| ราคา | negotiable |
| รายละเอียดการบรรจุ | กล่องกระดาษ |
| เวลาการส่งมอบ | 5 - 8 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | T/T,L/C,D/A,D/P,Western Union,PayPal,,Alipay |
| สามารถในการผลิต | 1,000 ชิ้นต่อเดือน |
รายละเอียดสินค้า
| ข้อกำหนดด้านพลังงาน | 12-24V | ช่วงการหมุนตัวเอง | 20-2000uh |
|---|---|---|---|
| ความไว | 16-Way เลือกได้/ สูงสุด 0.010% Dl/L/ต่ําสุด 2.56% | อุณหภูมิปฏิบัติการ | -40 ~ +70 ℃ |
| เวลาตอบสนอง | การเปิด 10-90ms / การปิด 10-90ms | ข้อมูลจำเพาะ | 13.6*8.6*5.2 |
| เน้น | เครื่องตรวจจับวงจรสองช่อง,เครื่องตรวจจับวงวนยานยนต์สำหรับการนับปริมาณการจราจร,การตรวจจับทิศทางของเครื่องตรวจจับวงวน LD200 |
||
รายละเอียดสินค้า
เครื่องตรวจจับลูปยานพาหนะแบบสองช่องสัญญาณ ตรวจจับทิศทางการเคลื่อนที่สำหรับการนับจำนวนยานพาหนะ LD200 LD202
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
เครื่องตรวจจับลูปแบบสองช่องสัญญาณ JUTAI รุ่น LD200 และ LD202 เป็นอุปกรณ์ตรวจจับระดับมืออาชีพที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานการตรวจสอบยานพาหนะขั้นสูง ด้วยการใช้ลูปเหนี่ยวนำอิสระสองลูป เครื่องตรวจจับนี้ไม่เพียงแต่ระบุการมีอยู่ของยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังกำหนดทิศทางการเคลื่อนที่ ทำให้เหมาะสำหรับการนับจำนวนยานพาหนะ การจัดการที่จอดรถ และระบบควบคุมการเข้าออกที่จำเป็นต้องมีการตรวจสอบการไหลแบบสองทิศทาง
ด้วยสองช่องสัญญาณที่แยกจากกันโดยสมบูรณ์ แต่ละช่องมีตัวปรับความไวและเอาต์พุตรีเลย์ของตัวเอง อุปกรณ์นี้จึงมีความยืดหยุ่นที่ไม่มีใครเทียบได้ รองรับโหมดการทำงานหลายโหมดที่สามารถกำหนดค่าได้ผ่านสวิตช์ DIP รวมถึงการตรวจจับทิศทาง การคงสถานะการมีอยู่ และโหมดเอาต์พุตพัลส์ เพื่อให้เหมาะกับการใช้งานในอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์ที่หลากหลาย
คุณสมบัติหลัก
- ช่องตรวจจับอิสระสองช่องสำหรับการตรวจสอบพร้อมกัน
- โหมดตรวจจับทิศทางขั้นสูงระบุทิศทางการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ
- สามารถกำหนดค่าเป็นเครื่องตรวจจับแยกสองตัวหรือเป็นระบบทิศทางที่ประสานงานกัน
- การปรับความไว 8 ระดับอิสระสำหรับแต่ละช่องสัญญาณ
- การตั้งค่าความถี่ที่เลือกได้สี่แบบเพื่อลดการรบกวนซึ่งกันและกัน
- ไฟ LED แสดงสถานะพลังงานและสถานะช่องสัญญาณแต่ละช่อง รวมถึงการวินิจฉัยข้อผิดพลาด
- รองรับอินพุตไฟ AC 100 ถึง 240V (LD200) หรือ DC 12 ถึง 24V (LD202)
- เอาต์พุตรีเลย์เฉพาะต่อช่องสัญญาณสำหรับสัญญาณการมีอยู่หรือพัลส์
- ปุ่มรีเซ็ตด้วยตนเองสำหรับการยืนยันการเปลี่ยนแปลงการกำหนดค่า
- โครงสร้างที่แข็งแรงเหมาะสำหรับการติดตั้งทั้งภายในและภายนอกอาคาร
การใช้งาน
- การนับจำนวนและจัดการการเข้าออกลานจอดรถ
- การจัดลำดับและควบคุมยานพาหนะในช่องทางขับผ่าน
- การตรวจสอบการไหลของปริมาณการจราจรและรวบรวมข้อมูลที่สถานีเก็บค่าผ่านทาง
- การบันทึกการเข้าออกยานพาหนะในพื้นที่อุตสาหกรรม
- การควบคุมประตูความเร็วสูงของคลังสินค้าและศูนย์โลจิสติกส์
- การแยกการเข้าออกลานจอดรถของศูนย์การค้า
- การตรวจสอบปริมาณการจราจรบนถนนรอบสนามบิน
- การบังคับใช้ช่องทางรถประจำทางและการตรวจจับยานพาหนะที่ไม่ได้รับอนุญาต
- การศึกษาปริมาณการจราจรบนทางขึ้นและทางลงทางด่วน
- การจัดการและกำหนดเวลาปริมาณการจราจรที่ท่าเทียบเรือ
- การจัดการคิวที่ธนาคารหรือร้านอาหารแบบขับผ่าน
- ระบบอัตโนมัติของประตูที่ต้องการการตรวจจับทิศทาง
- การประสานสัญญาณไฟจราจรที่สี่แยก
- การจำแนกประเภทและนับจำนวนยานพาหนะสำหรับการวางแผนเทศบาล
- ข้อมูลอินพุตระบบนำทางที่จอดรถ
- การจัดการการเข้าออกสถานีชาร์จ EV
- การตรวจจับยานพาหนะสองช่องทางที่ล้างรถ
- การประมวลผลยานพาหนะที่จุดตรวจรักษาความปลอดภัย
- การวิเคราะห์การไหลของยานพาหนะในพื้นที่เกษตรกรรมและเหมืองแร่
- การตรวจสอบปริมาณการจราจรภายในโรงงานอุตสาหกรรมและความปลอดภัย
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รุ่น | LD200 (AC) / LD202 (DC) |
| ช่องสัญญาณ | 2 ช่องสัญญาณอิสระ |
| แหล่งจ่ายไฟ | 100-240V AC (LD200) / 12-24V DC (LD202) |
| ช่วงความถี่ | 20-100 kHz (เลือกได้ 4 ระดับ) |
| ความไวต่อช่องสัญญาณ | ปรับได้ 8 ระดับ (0.015% ถึง 0.8% DL/L) |
| เวลาตอบสนอง | 10-90 ms (เปิด/ปิด) |
| อุณหภูมิการทำงาน | -40°C ถึง +70°C |
| เอาต์พุตรีเลย์ | 2 รีเลย์ (หนึ่งต่อช่องสัญญาณ COM และ NO) |
| ไฟแสดงสถานะ | ไฟ LED แสดงสถานะพลังงาน (สีแดง) + ไฟ LED ตรวจจับ CH1 & CH2 (สีเขียว) |
| ฟังก์ชันรีเซ็ต | ปุ่มรีเซ็ตด้วยตนเอง |
| ความทนทานต่อความชื้น | สูงสุด 95% (ไม่ควบแน่น) |
| ช่วงความเหนี่ยวนำของลูป | 20-2000 µH ต่อช่องสัญญาณ |
| โหมดตรวจจับทิศทาง | โหมดต่างๆ ที่สามารถกำหนดค่าได้ผ่านสวิตช์ DIP |
ภาพรวมการกำหนดค่าสวิตช์ DIP
สวิตช์ 1 DIP 1-2: โหมดความไวพิเศษสำหรับรถพ่วงและโหมดรีเซ็ตอัตโนมัติ
สวิตช์ 1 DIP 3-5 และสวิตช์ 2 DIP 1-2: เลือกโหมดการทำงาน (ตรวจจับทิศทาง หรือ ช่องสัญญาณแยก)
สวิตช์ 1 DIP 6-8 และสวิตช์ 2 DIP 3-5: ตั้งค่าความไวสำหรับ CH1 และ CH2 แยกกัน
สวิตช์ 1 DIP 9-10 และสวิตช์ 2 DIP 6-7: ตั้งค่าความถี่ในการทำงานเพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวน
คู่มือการติดตั้งลูป
| เส้นรอบวงลูปต่อช่องสัญญาณ | จำนวนรอบที่แนะนำ |
|---|---|
| 3 ถึง 4 ม. | 6 รอบ |
| 4 ถึง 6 ม. | 5 รอบ |
| 6 ถึง 10 ม. | 4 รอบ |
| 10 ถึง 20 ม. | 3 รอบ |
| มากกว่า 20 ม. | 2 รอบ |
ทำไมต้องเลือกเครื่องตรวจจับลูปแบบสองช่องสัญญาณ JUTAI
- ประสบการณ์กว่า 15 ปีในการตรวจจับยานพาหนะโดยเฉพาะ
- ตรรกะทิศทางขั้นสูงสำหรับความต้องการการตรวจสอบปริมาณการจราจรที่ซับซ้อน
- การทดสอบการผลิตที่เข้มงวดเพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานที่ยาวนาน
- มีบริการ OEM และ ODM สำหรับการปรับแต่งผลิตภัณฑ์
- ราคาที่แข่งขันได้พร้อมการสนับสนุนสำหรับคำสั่งซื้อทั้งปริมาณน้อยและมาก
- การรับประกัน 2 ปีที่ครอบคลุมและการสนับสนุนทางเทคนิคเฉพาะ
การเชื่อมต่อและไฟแสดงสถานะ
ไฟแสดงสถานะและสวิตช์
ไฟ LED แสดงสถานะพลังงาน (สีแดง): สว่างขึ้นเพื่อแสดง "เปิดเครื่อง"
ไฟ LED ตรวจจับ CH1:
- ติดค้าง: แสดงว่าตรวจพบยานพาหนะ
- กะพริบช้า: แสดงว่าลูปไฟฟ้าลัดวงจรหรือจำนวนรอบไม่เพียงพอหลังจากลูป
- กะพริบเร็ว: แสดงว่าลูปวงจรเปิดหรือจำนวนรอบมากเกินไปหลังจากลูป
ไฟ LED ตรวจจับ CH2:
- ติดค้าง: แสดงว่าตรวจพบยานพาหนะ
- กะพริบช้า: แสดงว่าลูปไฟฟ้าลัดวงจรหรือจำนวนรอบไม่เพียงพอหลังจากลูป
- กะพริบเร็ว: แสดงว่าลูปวงจรเปิดหรือจำนวนรอบมากเกินไปหลังจากลูป
การเลือกความไว
การปรับความไวและความถี่ทำได้โดยใช้สวิตช์ DIP แบบ 7 ทางและสวิตช์ DIP แบบ 10 ทาง ผู้ใช้สามารถเลือกการตั้งค่าความไวที่แตกต่างกัน 8 แบบโดยการกำหนดค่าตำแหน่งสวิตช์ DIP ตามตารางที่ให้ไว้
สวิตช์ DIP 6, 7 และ 8 ควบคุมความไวของ CH1 โดยมีช่วงตั้งแต่ 0.8 (ไวที่สุด) ถึง 0.015 (ไวที่สุด)
สวิตช์ DIP 3, 4 และ 5 ควบคุมความไวของ CH2 โดยมีช่วงตั้งแต่ 0.8 (ไวที่สุด) ถึง 0.015 (ไวที่สุด)
รายละเอียดการกำหนดค่าสวิตช์
สวิตช์ 1 (S1): การเลือกฟังก์ชันลูปช่องสัญญาณที่ 1 (สวิตช์ DIP 10 ทาง)
DIP 1 & DIP 2: เพิ่มความไวพิเศษสำหรับรถพ่วง (ทั้งสองช่องสัญญาณ)
D3, D4, D5 และ (สวิตช์ 2=S2) D1, D2: การตั้งค่าฟังก์ชันพิเศษ (โหมด 1, 2, 3 การตรวจจับทิศทาง โหมด 4, 5, 6 โหมดปกติ การตรวจจับสองลูปแยกกัน)
D6 & D7 & D8 และ (สวิตช์ 2=S2) D3 & D4 & D5: การตั้งค่าการเลือกความไว CH1 และ CH2 (ตัวเลือก 8 ระดับ)
D9 & D10 และ (สวิตช์ 2=S2) D6, D7: การตั้งค่าความถี่ (20 K ถึง 100 KHz)
ปุ่มรีเซ็ต: โปรดทราบ: LD-200 ต้องรีเซ็ตทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าสวิตช์ DIP
ข้อควรระวังในการติดตั้งและการแก้ไขปัญหา
- ขนาดการตัดคอยล์และแนวทางการฝังแสดงในแผนภาพด้านขวา
- แนะนำให้ใช้สายไฟเฟอร์โรแมกเนติกสำหรับคอยล์เหนี่ยวนำ โดยมีความยาวรวมสูงสุด 500 เมตร
- ขนาดการตัดของคอยล์ควรเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีความยาว 1.0 ถึง 2.0 เมตร และความกว้าง 0.8 ถึง 1.2 เมตร หลีกเลี่ยงมุมฉากที่มุมให้มากที่สุด
ภาพรวมการติดตั้งที่แนะนำ
เมื่อติดตั้ง โปรดให้ปลั๊กและซ็อกเก็ตของผลิตภัณฑ์อยู่ในแนวตั้ง
สถานการณ์การใช้งาน
เครื่องตรวจจับลูปยานพาหนะแบบสองช่องสัญญาณ JUTAI รุ่น LD200/202 พร้อมฟังก์ชันการจดจำทิศทาง เหมาะสำหรับสถานการณ์การเข้าออกช่องทางเดียวจำนวนมาก เมื่อรวมกับตัวควบคุมประตู JUTAI (รุ่น: AC-11), ไม้กั้น JUTAI (รุ่น: BR-110) และเครื่องอ่าน RFID ระยะไกล JUTAI (รุ่น: PUHF-9) พร้อมกับคอยล์ลูปทนความร้อนสูง (รุ่น: JTHT-11) จะเป็นโซลูชันที่ไร้รอยต่อสำหรับระบบควบคุมการเข้าออกช่องทางเดียว
หลักการทำงาน
กระบวนการเข้า:
- เมื่อรถเข้าสู่ชุมชนหรือลานจอดรถ ลูปคอยล์ทั้งสองจะถูกกดพร้อมกัน
- เครื่องตรวจจับลูปแบบสองช่องสัญญาณ JUTAI (LD-200/202) จะกระตุ้นเครื่องอ่าน UHF ที่ตั้งอยู่ที่ทางเข้า
- เครื่องอ่าน UHF จะอ่าน ID บัตรและส่งไปยังคอนโทรลเลอร์ (AC-11) ผ่านเอาต์พุต Wiegand
- คอนโทรลเลอร์จะตรวจสอบความถูกต้องของ ID และส่งสัญญาณรีเลย์เพื่อเปิดไม้กั้น
- รถเข้าสู่ชุมชนหรือลานจอดรถ และเมื่อผ่านไม้กั้น แขนกั้นจะลดลงโดยอัตโนมัติ
- เครื่องตรวจจับลูปแบบช่องสัญญาณเดียว JUTAI (LD-100/102) ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยและฟังก์ชันป้องกันการกระแทกในระหว่างกระบวนการนี้
กระบวนการออก:
- เมื่อรถออกจากชุมชนหรือลานจอดรถ รถจะผ่านเครื่องอ่าน UHF ภายใน
- LD-200/LD-202 จะกระตุ้นเครื่องอ่าน UHF ซึ่งจะอ่านบัตรและส่ง ID ไปยังคอนโทรลเลอร์
- คอนโทรลเลอร์จะตรวจสอบความถูกต้องของ ID และส่งสัญญาณรีเลย์เพื่อเปิดไม้กั้นให้รถออก
- เมื่อรถผ่านไม้กั้น แขนกั้นจะลดลงโดยอัตโนมัติ
- LD-100/102 ให้ความปลอดภัยและฟังก์ชันป้องกันการกระแทกในระหว่างกระบวนการนี้
การจดจำทิศทาง:
ฟังก์ชันการจดจำทิศทางของ LD-200/LD-202 ช่วยให้มั่นใจว่าเครื่องตรวจจับลูปแบบสองช่องสัญญาณจะไม่กระตุ้นสัญญาณอีกครั้งเมื่อรถผ่านเครื่องอ่าน UHF อื่น ดังนั้นจึงบันทึกเฉพาะบันทึกการเข้าหรือออกในระบบ
โหมดการทำงานอิสระ
เครื่องตรวจจับลูปแบบสองช่องสัญญาณ JUTAI LD-200/202 ยังสามารถทำงานเป็นเครื่องตรวจจับลูปแบบช่องสัญญาณเดียวอิสระสองตัว การกำหนดค่านี้เหมาะสำหรับลานจอดรถแบบเข้าออกทางเดียวมาตรฐาน โดยมีไม้กั้นหนึ่งตัวและเครื่องอ่านระยะไกลหนึ่งตัวทั้งที่ทางเข้าและทางออก
ในการตั้งค่านี้ ลูปคอยล์หนึ่งจะใช้เพื่อกระตุ้นเครื่องอ่านและอ่านบัตร ในขณะที่ลูปคอยล์อีกอันจะใช้สำหรับฟังก์ชันป้องกันการกระแทกของไม้กั้น การใช้ LD-200/202 เป็นเครื่องตรวจจับลูปอิสระสองตัว มีประโยชน์ในการประหยัดต้นทุนจากมุมมองทางเศรษฐกิจ การตั้งค่านี้ช่วยลดต้นทุนฮาร์ดแวร์บางส่วนที่เกี่ยวข้องกับการใช้เครื่องตรวจจับแยกสำหรับแต่ละฟังก์ชัน
ฟังก์ชันนี้สำเร็จได้โดยการเปิดใช้งานคุณสมบัติโหมดการทำงานอิสระของ LD-200/202 ทำให้สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในความสามารถคู่
ข้อมูลการสั่งซื้อ
ติดต่อเราสำหรับข้อมูลจำเพาะโดยละเอียด ราคา ตัวอย่าง และโซลูชัน OEM ที่ปรับแต่งได้
แนะนำผลิตภัณฑ์