เครื่องตรวจจับแบบวงคู่สำหรับประตูความเร็วสูงและการควบคุมการแยก

เครื่องตรวจจับลูปคู่สำหรับอุตสาหกรรม (รุ่น LD200/LD202) เป็นแกนหลักระบบอัตโนมัติระดับมืออาชีพที่ออกแบบมาสำหรับประตูความเร็วสูงและสถานการณ์การควบคุมการแยกอุตสาหกรรม มีช่องตรวจจับอิสระคู่ การตัดสินทิศทางที่แม่นยำ และประสิทธิภาพป้องกันการรบกวน ปรับให้เข้ากับการเปิด/ปิดความถี่สูง การไหลของยานพาหนะที่รวดเร็ว และข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่เข้มงวดของสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรม

เครื่องตรวจจับนี้ไม่เพียงแต่ทำให้ประตูความเร็วสูงทำงานโดยอัตโนมัติ แต่ยังช่วยให้สามารถควบคุมการแยกบุคลากรและยานพาหนะได้อย่างแม่นยำ การจัดการการจราจรสองทิศทาง และการป้องกันการชนกัน ทำให้เป็นอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับคลังสินค้า สวนโลจิสติกส์ โรงงาน และท่าเทียบเรือ

• การทริกเกอร์อัจฉริยะสำหรับประตูความเร็วสูง ตรวจจับยานพาหนะ (รถยนต์ รถบรรทุก รถยก) แบบเรียลไทม์ ทริกเกอร์ประตูความเร็วสูงให้เปิดอย่างรวดเร็ว (เวลาตอบสนอง 10-90 มิลลิวินาที) และปิดโดยอัตโนมัติหลังจากการผ่าน เพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสินค้า
• การควบคุมการแยกแบบสองช่อง ทำงานเป็นเครื่องตรวจจับอิสระสองตัวหรือระบบที่ประสานงานกัน แยกช่องทางเข้า/ออก ช่องทางบุคลากร/ยานพาหนะ หรือการไหลของสินค้าขาเข้า/ขาออก เพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวนซึ่งกันและกัน
• การตัดสินทิศทางสองทิศทาง โหมดที่กำหนดค่าได้ 3 โหมด ระบุทิศทางการเดินทางของยานพาหนะได้อย่างแม่นยำ รองรับการควบคุมการผ่านทางเดียวและการนับการไหลสองทิศทางสำหรับการจัดการการจราจรในอุตสาหกรรม
• การป้องกันการชนและการป้องกันความปลอดภัย ตรวจสอบการมีอยู่ของยานพาหนะอย่างต่อเนื่องระหว่างการทำงานของประตู หากตรวจพบยานพาหนะในช่องทาง ประตูจะหยุดการปิดเพื่อป้องกันการชนและรับรองความปลอดภัยของบุคลากร/อุปกรณ์
• ความเสถียรระดับอุตสาหกรรม ทนทานต่ออุณหภูมิสุดขั้ว -40°C~+70°C ความชื้นไม่ควบแน่น 95% และการสั่นสะเทือนในอุตสาหกรรม พร้อมโครงสร้างป้องกันฝุ่นและกันน้ำที่ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมโรงงานที่สมบุกสมบัน
• การออกแบบป้องกันการรบกวน ความไวที่ปรับได้ 8 ระดับ (0.015%-0.8% DL/L) และความถี่ 4 ขั้น (20-100 kHz) ต่อช่องสัญญาณ หลีกเลี่ยงการรบกวนกับโครงสร้างโลหะหรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่อยู่ติดกัน
• การปรับให้เข้ากับยานพาหนะขนาดใหญ่ การเพิ่มความไวด้วยสวิตช์ DIP ป้องกันการปิดประตูผิดพลาดเมื่อรถพ่วง รถบรรทุกหนัก หรือรถบรรทุกสินค้าที่ยาวผ่านไป
• การวินิจฉัยข้อผิดพลาดที่ใช้งานง่าย ไฟ LED แสดงสถานะพลังงาน สถานะการตรวจจับ และข้อผิดพลาดของลูป (ไฟฟ้าลัดวงจร/วงจรเปิด) ช่วยให้แก้ไขปัญหาได้อย่างรวดเร็วและลดเวลาหยุดทำงาน

• ประตูความเร็วสูงในคลังสินค้า: เปิด/ปิดอัตโนมัติเมื่อรถยก/รถบรรทุกเข้า/ออก ทำให้การขนส่งสินค้าเร็วขึ้นและประหยัดพลังงาน
• การควบคุมการแยกท่าเทียบเรือ: แยกช่องทางโหลด/ขนถ่าย ตรวจจับการมีอยู่ของยานพาหนะเพื่อทริกเกอร์การทำงานของลิฟต์ท่าเทียบเรือ
• ช่องทางในโรงงาน: แยกช่องทางบุคลากรและยานพาหนะ ป้องกันไม่ให้ประตูความเร็วสูงเปิดสำหรับคนเดินเท้า
• ศูนย์คัดแยกโลจิสติกส์: การนับการไหลของยานพาหนะสองทิศทางและการแยกช่องทางสำหรับรถบรรทุกส่งของ
• ห้องเย็นและห้องคลีนรูม: การทริกเกอร์ประตูอย่างรวดเร็วเพื่อลดการรั่วไหลของอากาศเย็นหรือการเข้าของฝุ่น
• ประตูทางเข้าสวนอุตสาหกรรม: การตรวจจับยานพาหนะสองทิศทางสำหรับการแยกทางเข้า/ออกของโรงงาน
• โรงงานอุตสาหกรรมหนัก: ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่น การสั่นสะเทือน และอุณหภูมิสุดขั้วสูง
• ท่าเรือขนส่งสินค้า: ตรวจจับรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์และรถยก ประสานงานการทำงานของประตูความเร็วสูง

• ไฟ LED พลังงาน (สีแดง) สว่างขึ้นเพื่อแสดง "เปิดเครื่อง"
• ไฟ LED ตรวจจับ CH1 ติดค้าง: ตรวจพบยานพาหนะ | กะพริบช้า: ลูปไฟฟ้าลัดวงจร | กะพริบเร็ว: ลูปวงจรเปิด
• ไฟ LED ตรวจจับ CH2 ติดค้าง: ตรวจพบยานพาหนะ | กะพริบช้า: ลูปไฟฟ้าลัดวงจร | กะพริบเร็ว: ลูปวงจรเปิด

การปรับความไวและความถี่ทำได้ง่ายผ่านการตั้งค่าสวิตช์ DIP แบบ 7 ทางและ 10 ทาง ผู้ใช้สามารถเลือกการตั้งค่าความไวที่แตกต่างกัน 8 แบบโดยการกำหนดค่าตำแหน่งสวิตช์ DIP ตามตารางที่ให้ไว้

• สวิตช์ DIP 6, 7 และ 8 ควบคุมความไวของ CH1 (0.8 ถึง 0.015)
• สวิตช์ DIP 3, 4 และ 5 ควบคุมความไวของ CH2 (0.8 ถึง 0.015)

• ขนาดการตัดคอยล์ควรเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า: ความยาว 1.0-2.0 ม. × ความกว้าง 0.8-1.2 ม.
• หลีกเลี่ยงมุมฉากที่มุมให้มากที่สุด
• ใช้สายไฟเฟอร์โรแมกเนติกสำหรับคอยล์เหนี่ยวนำ (ความยาวรวมสูงสุด 500 เมตร)
• ให้ปลั๊กและซ็อกเก็ตของผลิตภัณฑ์อยู่ในแนวตั้งระหว่างการติดตั้ง

1. รถยนต์เข้าสู่ชุมชน/ที่จอดรถ โดยกดลูปคอยล์ทั้งสองพร้อมกัน
2. LD-200/202 ทริกเกอร์เครื่องอ่าน UHF ที่ทางเข้า
3. เครื่องอ่าน UHF อ่าน ID บัตรและส่งไปยังคอนโทรลเลอร์ผ่านเอาต์พุต Wiegand
4. คอนโทรลเลอร์ตรวจสอบความถูกต้องของ ID และส่งสัญญาณรีเลย์เพื่อเปิดแผงกั้นประตู
5. รถยนต์เข้า แผงกั้นจะลดลงโดยอัตโนมัติหลังจากการผ่าน
6. LD-100/102 ให้ฟังก์ชันความปลอดภัยและป้องกันการกระแทก

1. รถยนต์ออก โดยผ่านเครื่องอ่าน UHF ด้านใน
2. LD-200/202 ทริกเกอร์เครื่องอ่าน UHF เพื่ออ่านบัตรและส่ง ID ไปยังคอนโทรลเลอร์
3. คอนโทรลเลอร์ตรวจสอบ ID และเปิดแผงกั้นประตูเพื่อออก
4. แผงกั้นจะลดลงโดยอัตโนมัติหลังจากการผ่านของรถยนต์
5. LD-100/102 ให้ฟังก์ชันความปลอดภัยและป้องกันการกระแทก

ฟังก์ชันการรับรู้ทิศทางช่วยให้เครื่องตรวจจับลูปแบบสองช่องสัญญาณไม่ทริกเกอร์สัญญาณอีกครั้งเมื่อรถยนต์ผ่านเครื่องอ่าน UHF อื่น ดังนั้นจึงบันทึกเฉพาะบันทึกการเข้าหรือออกในระบบ

เครื่องตรวจจับลูปแบบสองช่องสัญญาณ JUTAI LD-200/202 ยังสามารถทำงานเป็นเครื่องตรวจจับลูปแบบช่องสัญญาณเดียวอิสระสองตัว การกำหนดค่านี้เหมาะสำหรับที่จอดรถแบบเข้าหนึ่งออกหนึ่งมาตรฐาน โดยมีแผงกั้นหนึ่งตัวและเครื่องอ่านระยะไกลหนึ่งตัวทั้งที่ทางเข้าและทางออก