ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
-
เซ็นเซอร์ผ้าม่านแสงความปลอดภัย
-
เครื่องตรวจจับการเคลื่อนไหว
-
เซนเซอร์โฟโตเซลล์อินฟราเรด
-
เครื่องตรวจจับลูป
-
เซ็นเซอร์ความปลอดภัยประตูขัด
-
ตัวอ่าน UHF
-
เครื่องอ่านบัตรอาร์เอฟไอดี
-
ระบบจอดรถ
-
ระบบจัดการผู้เข้าชม
-
ระบบควบคุมการเข้าออก
-
เครื่องส่งและเครื่องรับควบคุมทางไกล
-
เครื่องเปิดประตูไร้สาย
-
ระบบสัญญาณไฟจราจร
-
ปุ่มสวิตช์
-
บรูคสวัสดี นอร์แมน ฉันเพิ่งจําได้ว่าฉันไม่ได้บอกคุณ ทุกอย่างเป็นไปได้ เราทําให้ทั้งสายและการควบคุมทางไกลเปิดงาน...พวกเขาชอบสินค้า (สมมุติว่ามันจะอยู่ได้อีก 10 ปีข้างหน้า) -
คีรันใช่ฉันไม่สงสัยคุณ Jutai เป็นหนึ่งในบริษัทที่มั่นใจที่สุดที่ฉันเจอในจีน
เซ็นเซอร์รถยนต์สองช่องที่มีโหมดทิศทางสําหรับระบบนับที่จอดรถ
| สถานที่กำเนิด | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์ | JUTAI |
| ได้รับการรับรอง | CE |
| หมายเลขรุ่น | แอลดี-202 |
| เอกสาร | LD-200.202.pdf |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ | 1 |
| ราคา | negotiable |
| รายละเอียดการบรรจุ | กล่องกระดาษ |
| เวลาการส่งมอบ | 5 - 8 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | T/T,L/C,D/A,D/P,Western Union,PayPal,,Alipay |
| สามารถในการผลิต | 1,000 ชิ้นต่อเดือน |
รายละเอียดสินค้า
| ข้อกำหนดด้านพลังงาน | 12-24V | ช่วงการหมุนตัวเอง | 20-2000uh |
|---|---|---|---|
| ความไว | 16-Way เลือกได้/ สูงสุด 0.010% Dl/L/ต่ําสุด 2.56% | อุณหภูมิปฏิบัติการ | -40 ~ +70 ℃ |
| เวลาตอบสนอง | การเปิด 10-90ms / การปิด 10-90ms | ข้อมูลจำเพาะ | 13.6*8.6*5.2 |
| เน้น | เซ็นเซอร์รถยนต์ 2 ช่อง,เซ็นเซอร์ระบบนับที่จอดรถ,เครื่องตรวจจับวงจรทิศทาง |
||
รายละเอียดสินค้า
เซ็นเซอร์รถยนต์สองช่องที่มีโหมดทิศทางสําหรับระบบนับที่จอดรถ
JUTAI Two Channel Vehicle Sensor (Models LD200/LD202) เป็นทางออกที่ตั้งเป้าหมายอย่างแม่นยํา ที่เหมาะสําหรับระบบนับที่จอดรถการบูรณาการช่องทางอิสระสองช่อง และโหมดทิศทางที่สามารถตั้งค่าได้ เพื่อให้มีการติดตามการจราจรในสองทิศทางที่แม่นยํา และสถิติการใช้งานในเวลาจริงมันสามารถปรับตัวได้อย่างต่อเนื่องกับโรงรถของห้างสรรพสินค้า สถานที่พักอาศัย สนามบิน ที่จอดรถและลานจอดรถพาณิชย์.
คุณสมบัติหลัก (การนับที่จอดรถ Optimized)
- ความแม่นยําของการนับทิศทาง:3 รูปแบบทิศทางที่สามารถตั้งค่าได้ ระบุการเข้า (CH1→CH2) และการออก (CH2→CH1) ของรถยนต์อย่างแม่นยํา โดยกําจัดการนับซ้ําหรือพลาดเพื่อข้อมูลการใช้งานที่น่าเชื่อถือ
- ความหลากหลายแบบช่องสอง:เปลี่ยนระหว่างการนับทิศทางที่ประสานงาน หรือการใช้ช่องเดียวที่อิสระ เหมาะสําหรับการแยกถนนทางเข้า/ทางออกหรือติดตามโซนจอดรถหลายแห่ง
- ความเหมาะสมกับรถยนต์ทั่วไป:ความรู้สึกที่ปรับได้ 8 ระดับ (0.015 - 0.8% DL / L) ต่อช่องทางตรวจจับรถยนต์, มอเตอร์ไซค์, SUV และยานพาหนะเบามีเครื่องปรับความรู้สึก DIP สําหรับรถยนต์เรือนหรือรถยนต์ขนาดใหญ่.
- การออกแบบป้องกันการขัดขวางความถี่ที่สามารถเลือกได้ 4 ขั้นตอน (20-100 kHz) หลีกเลี่ยงการพูดข้ามกับวงจรติดต่อกัน โครงสร้างโลหะ หรืออุปกรณ์จอดรถ
- ติดตามสถานะในเวลาจริง:ตัวชี้วัด LED แสดงพลังงาน การตรวจพบช่องทาง และความผิดพลาดของวงจร (วงจรสั้น / เปิดหรือวงจรหมุนผิด) ทําให้สามารถแก้ปัญหาได้อย่างรวดเร็วเพื่อลดเวลาหยุดนิ่งการนับให้น้อยที่สุด
- ตัวเลือกพลังงานยืดหยุ่น:LD200 (100-240V AC) สําหรับอุปกรณ์จอดรถถาวร; LD202 (12-24V DC) สําหรับการตั้งค่าการนับชั่วคราวหรือเคลื่อนย้าย (ตัวอย่างเช่น จอดรถในเหตุการณ์)
- รูปแบบการทํางานที่สามารถตั้งค่าได้:รองรับการออกแรงกระแทก (สําหรับการนับกระตุ้น) และการรอตัวอยู่ (สําหรับการติดตามยานชั่วคราว) ด้วยการรีเซ็ตอัตโนมัติ 10 นาทีเพื่อแก้ไขการทํางานผิดพลาด
- การบูรณาการง่าย:การออกแบบรีเล่สองตัว (ต่อ 1 ช่องทาง) เชื่อมต่อได้อย่างต่อเนื่องกับระบบการนําทางที่จอดรถ, จัดจอดิจิตอล, หรือซอฟต์แวร์การจัดการสําหรับการอัพเดทความอาศัยในเวลาจริง
รายละเอียดเทคนิค
| ปริมาตร | รายละเอียด |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | เครื่องตรวจจับรถยนต์ 2 ช่อง (โหมดทิศทาง) |
| รูปแบบ | LD200 (พลังงาน AC) / LD202 (พลังงาน DC) |
| ช่องทาง | 2 อิสระ (นับทิศทางหรือใช้แยก) |
| พลังงาน | 100-240V AC (LD200) / 12-24V DC (LD202) |
| การตรวจจับทิศทาง | 3 รูปแบบพิเศษ (สามารถตั้งค่าผ่านสวิทช์ DIP) |
| รูปแบบการทํางาน | 3 รูปแบบทิศทาง + 3 รูปแบบปกติ (การมีตัว/ผลิตแรง) |
| ความรู้สึกตามช่องทาง | ปรับระดับ 8 ระดับ (0.015-0.8% DL/L, สูงสุดต่ําสุด) |
| ระยะความถี่ | 20-100 kHz (เลือกได้ 4 ขั้นตอน) |
| เวลาตอบสนอง | 10-90 ms (เปิด/ปิด) |
| การออกของเรเล่ | 2 รีเล่ (1 ต่อช่อง: COM + NO) |
| ตัวชี้วัดสถานะ | ไลด์พลังงานสีแดง + ไลด์สีเขียว CH1/CH2 (เปิดต่อเนื่อง = การตรวจจับ; ส่องช้า = วงจรสั้น/วงจรไม่เพียงพอ; ส่องเร็ว = วงจรเปิด/วงจรเกิน) |
| การตั้งค่าใหม่ | ปุ่มรีเซ็ตด้วยมือ + รีเซ็ตด้วยอัตโนมัติ 10 นาที (โหมดปกติ) |
| อุปทานวงจร | 20-2000 μH ต่อช่อง |
| แนะนําการหมุนวงจร | ขอบเขต 3-4m (6 รอบ) / 4-6m (5 รอบ) / 6-10m (4 รอบ) / 10-20m (3 รอบ) / ≥20m (2 รอบ) |
| อุณหภูมิการทํางาน | -40°C ถึง +70°C |
| ความทนทานต่อความชื้น | สูงสุด 95% RH (ไม่หมัก) |
| การรับประกัน | การรับประกันของผู้ผลิต 2 ปี |
การใช้งานที่สําคัญของลานจอดรถ
- ที่จอดรถพาณิชย์:ศูนย์การค้า อาคารสํานักงาน และการนับที่จอดรถในสนามการแข่งขัน ร่วมกับจอนําทาง เพื่อนําผู้ขับรถไปยังพื้นที่ว่าง
- ที่จอดรถประจําบ้าน:การนับทางเข้า/ออกสองทิศทางสําหรับรถที่อยู่อาศัยและรถที่มาเยี่ยม รองรับการบูรณาการระบบควบคุมการเข้า
- สนามบิน / สถานที่จอดรถท่าเรือ:การติดตามการจอดรถในระยะยาวและระยะสั้น การนับรถโดยสารและรถบริการสนามบิน
- ที่จอดรถสําหรับกิจกรรม:การนับชั่วคราวสําหรับคอนเสิร์ต, เกมกีฬา, หรือเทศกาล (มีแบบ LD202 DC) เพื่อจัดการกระแสการจราจรและแจ้งผู้เข้าร่วมการมีอยู่
- บริการรถรับจอดรถ:การนับรถยนต์เข้า/ออก และการจัดการคิว เพื่อปรับปรุงการดําเนินงานของรถรับจ้างและลดเวลารอของลูกค้า
- สถานีชาร์จ EV จอดรถ:การนับและการติดตามความครอบคลุมสําหรับช่องชาร์จ ป้องกันการใช้งานที่ไม่อนุมัติ และบริหารการไหลของคิว
- ที่จอดรถกลางแจ้งการนับยนต์ในสองทิศทาง สําหรับสวนสาธารณะ สถานที่ท่องเที่ยว และที่จอดรถของศูนย์การค้าปลีก
- รถจอดรถหลายชั้น:การนับชั้นต่อชั้นและการติดตามทิศทาง การส่งข้อมูลไปยังระบบบริหารกลาง เพื่อการตรวจสอบการใช้งานของโรงรถ
ความสัมพันธ์
ตัวชี้วัดและสวิตช์
- ไลด์พลังงาน (สีแดง):ไฟส่องให้เห็น "เปิดไฟ"
- ไลด์ตรวจสอบ CH1:
- เสมอ: ระบุการตรวจพบรถ
- คลิกช้า: แสดงว่าวงจรสั้นหรือไม่เพียงพอสับเปลี่ยนหลังจากวงจร
- แป้งเร็ว: แสดงว่าวงจรเปิดวงจรหรือการบิดเกินหลังจากวงจร
- ไลด์ตรวจจับ CH2:
- เสมอ: ระบุการตรวจพบรถ
- คลิกช้า: แสดงว่าวงจรสั้นหรือไม่เพียงพอสับเปลี่ยนหลังจากวงจร
- แป้งเร็ว: แสดงว่าวงจรเปิดวงจรหรือการบิดเกินหลังจากวงจร
การเลือกความรู้สึก
การปรับความรู้สึกและความถี่ถูกอํานวยความสะดวกผ่านการตั้งค่าสวิตช์ดิบ 7 ทางและสวิตช์ดิบ 10 ทางผู้ใช้สามารถเลือกจาก 8 การตั้งค่าความรู้สึกที่แตกต่างกัน โดยการตั้งค่าตําแหน่งสวิทช์ dip ตามตารางที่ให้.
สวิทช์ดิบ 6, 7 และ 8 กํากับความรู้สึก CH1 ตั้งแต่ 0.8 (ความรู้สึกน้อยที่สุด) ถึง 0.015 (ความรู้สึกสูงสุด) สวิทช์ดิบ 3, 4 และ 5 กํากับความรู้สึก CH2 ตั้งแต่ 0.8 (มีความรู้สึกน้อยที่สุด) ถึง 00.015 (มีความรู้สึกมากที่สุด)
การตั้งค่าสวิตช์
สลับ 1 (S1):ช่อง 1 เลือกฟังก์ชันลุป (สวิตช์ดิบ 10 ทาง)
ความรู้สึกพิเศษเพิ่มขึ้น
(สวิทช์ 1) DIP 1 & DIP 2 ความรู้สึกพิเศษเพิ่มขึ้นสําหรับทั้ง trailer (ช่องทั้งสอง)
การเลือกโหมด
(สวิทช์ 1=S1) D3, D4, D5 และ (สวิทช์ 2=S2) D1, D2 การตั้งค่าฟังก์ชันพิเศษ (โหมด1, 2, 3 การตรวจสอบทิศทาง โหมด 4, 5, 6 โหมดปกติ การตรวจสอบวงจรสองแยก)
การตั้งค่าการเลือกความรู้สึก
(สวิทช์ 1=S1) D6 & D7 & D8 และ (สวิทช์ 2=S2) D3 & D4 & D5 การตั้งค่าความรู้สึก CH1 และ CH2 การเลือก (เลือกแปดระดับ)
การตั้งค่าความถี่
(สวิตช์ 1=S1) D9 & D10 และ (สวิตช์2=S2) D6, D7 ความถี่การตั้งค่า (20 K ถึง 100 KHz)
ปุ่มรีเซ็ต:โปรดสังเกต: LD-200 ต้องรีเซ็ตทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าในสวิทช์ Dip
ข้อควรระวังในการติดตั้งและการแก้ปัญหา
- ขนาดการตัดโค้ลและแนวทางการฝังเป็นเช่นที่แสดงในแผนภูมิด้านขวา
- แนะนําให้ใช้สายไฟร์มักเนติกสําหรับโค้ลอัดแรง มีความยาวรวมสูงสุด 500 เมตร
- ขนาดการตัดของโค้ลควรเป็นสี่เหลี่ยมที่มีความยาว 1.0 ถึง 2.0 เมตรและความกว้าง 0.8 ถึง 1.2 เมตร โดยหลีกเลี่ยงมุมขวาในมุมเท่าที่จะทําได้
ภาพรวมการติดตั้งที่แนะนํา
เมื่อการติดตั้ง, กรุณาเก็บปลั๊กของผลิตภัณฑ์และซ็อตในทิศทางตั้ง
การใช้งาน
เครื่องตรวจจับวงจรรถยนต์แบบสองช่อง JUTAI LD200/202 มีฟังก์ชันการจําแนกทิศทาง เหมาะสําหรับกรณีการเข้าและออกหลายช่องเดียวเมื่อบูรณาการกับ JUTAI เครื่องควบคุมประตูเดียว (รุ่น: AC-11), JUTAI gate barrier (Model: BR-110) และ JUTAI long-range RFID reader (Model: PUHF-9) พร้อมกับโค้ลลุปความต้านทานอุณหภูมิสูง (Model: JTHT-11)มันเป็นคําตอบที่เรียบร้อยสําหรับระบบควบคุมการเข้า/ออกแบบช่องเดียว.
หลักการทํางาน
- ขั้นตอนการเข้า:
- เมื่อรถยนต์เข้ามาในชุมชนหรือที่จอดรถ สองวงกลมลุ้นถูกกดพร้อมกัน
- เครื่องตรวจจับวงจรช่องสอง JUTAI (LD-200/202) ทําให้เครื่องอ่าน UHF ที่ตั้งอยู่ที่ทางเข้าทํางาน
- ตัวอ่าน UHF อ่าน ID การ์ดและส่งมันไปยังเครื่องควบคุม (AC-11) ผ่านการออก Wiegand
- เครื่องควบคุมตรวจสอบความเป็นจริงของ ID และส่งสัญญาณรีเล่ย์เพื่อเปิดรั้วประตู
- รถเข้าสู่ชุมชนหรือที่จอดรถ และเมื่อมันผ่านประตูขั้ว
- เครื่องตรวจจับลุปช่องเดียว JUTAI (LD-100/102) รับประกันความปลอดภัยและการทํางานป้องกันการแตกระหว่างกระบวนการนี้
- ขั้นตอนการออก:
- เมื่อรถออกจากชุมชนหรือที่จอดรถ มันผ่านเครื่องอ่าน UHF ภายใน
- LD-200 / LD-202 เริ่มการอ่าน UHF ซึ่งอ่านการ์ดและส่ง ID ไปยังตัวควบคุม
- เครื่องควบคุมตรวจสอบความเป็นจริงของบัตรประจําตัว และส่งสัญญาณรีเล่ย์ เพื่อเปิดประตูปิดให้รถออก
- ขณะที่รถผ่านประตูขั้ว แขนขั้วลดลงโดยอัตโนมัติ
- LD-100/102 ให้ความปลอดภัยและ anti-smashing functionality ระหว่างกระบวนการนี้
- การรับรู้ทิศทาง:
- ฟังก์ชันการจําทิศทางของ LD-200/LD-202 รับประกันว่าตัวตรวจจับวงจรช่องสองจะไม่กระตุ้นสัญญาณอีกครั้งเมื่อรถผ่านเครื่องอ่าน UHF อื่นโดยบันทึกเพียงบันทึกการเข้าหรือการออกในระบบ.
เครื่องตรวจจับวงจรแบบช่องสอง JUTAI LD-200/202 สามารถทํางานได้เช่นกันเป็นเครื่องตรวจจับวงจรแบบช่องเดียวที่อิสระสองตัวโดยมีอุปกรณ์ป้องกันและเครื่องอ่านระยะไกลที่ทั้งทางเข้าและทางออก.
ในการตั้งค่านี้, สายม้วนวงจรหนึ่งถูกใช้ในการกระตุ้นเครื่องอ่านและอ่านบัตร, ในขณะที่สายม้วนวงจรอีกส่วนหนึ่งถูกอุทิศให้กับฟังก์ชันป้องกันการแตกของอุปสรรค.โดยใช้ LD-200/202 เป็นสองตัวตรวจจับวงจรอิสระการจัดตั้งนี้ลดบางส่วนของค่าใช้จ่ายของฮาร์ดแวร์ที่เกี่ยวข้องกับการใช้ตัวตรวจจับแยกสําหรับแต่ละฟังก์ชัน
ความสามารถนี้ถูกบรรลุโดยการเปิดให้ใช้ลักษณะ Independent Working Mode ของ LD-200/202 ทําให้มันสามารถทํางานได้อย่างมีประสิทธิภาพในความสามารถคู่นี้
แนะนำผลิตภัณฑ์