เซ็นเซอร์ตรวจจับทิศทางของยานพาหนะสำหรับระบบจัดการทางเข้าออก

เซ็นเซอร์ตรวจจับทิศทางการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ JUTAI (รุ่น LD200/LD202) เป็นโซลูชันเฉพาะสำหรับการจัดการการเข้า-ออก โดยรวมเอาช่องสัญญาณอิสระสองช่องและโหมดทิศทางที่กำหนดค่าได้ 3 โหมด เพื่อแยกแยะการเข้าและออกของยานพาหนะได้อย่างแม่นยำ สามารถปรับใช้ได้อย่างลงตัวกับโครงการที่พักอาศัย อาคารพาณิชย์ สวนอุตสาหกรรม และลานจอดรถ โดยทำหน้าที่เป็นระบบจัดการทิศทางแบบรวม หรือเซ็นเซอร์ช่องสัญญาณเดี่ยวสองตัวแยกกัน เพื่อปรับปรุงการไหลของการจราจรและเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมการเข้าถึง

• การแยกทิศทางที่แม่นยำ: 3 โหมดทิศทางพิเศษ (กำหนดค่าได้ผ่านสวิตช์ DIP) ระบุทิศทางการเคลื่อนที่ได้อย่างแม่นยำ (เข้า: CH1→CH2 / ออก: CH2→CH1) ทำให้สามารถแยกการเข้า-ออกอัตโนมัติและการนับจำนวนการจราจรได้
• ความยืดหยุ่นของช่องสัญญาณคู่: สลับระหว่างการควบคุมทิศทางแบบประสานงาน หรือการใช้งานช่องสัญญาณเดี่ยวแบบอิสระ เหมาะสำหรับการแยกช่องทางเข้า/ออก หรือการตรวจสอบจุดเข้าออกหลายจุด
• การปรับให้เข้ากับยานพาหนะขนาดใหญ่: สวิตช์ DIP 1 (เปิด) เพิ่มความไวสำหรับทั้งสองช่องสัญญาณ ป้องกันการตัดการเชื่อมต่อรีเลย์โดยไม่ได้ตั้งใจเมื่อรถพ่วง รถบรรทุกหนัก หรือรถยนต์ยาวผ่านไป
• โหมดการตรวจจับการมีอยู่/พัลส์ที่กำหนดค่าได้: รองรับเอาต์พุตการตรวจจับการมีอยู่ (เปิดอุปกรณ์เข้าถึงค้างไว้เพื่อให้ยานพาหนะผ่าน) และเอาต์พุตพัลส์ (เรียกใช้การดำเนินการครั้งเดียว เช่น การยกไม้กั้น) พร้อมการรีเซ็ตอัตโนมัติ 10 นาที (สวิตช์ DIP 2 ปิด) เพื่อแก้ไขการทำงานผิดพลาด
• ความเสถียรในการป้องกันการรบกวน: ความไวที่ปรับได้ 8 ระดับ (0.015%-0.8% DL/L) ต่อช่องสัญญาณ และความถี่ที่เลือกได้ 4 ระดับ (20-100 kHz) ช่วยขจัดสัญญาณรบกวนข้ามกับลูปที่อยู่ติดกันหรือโครงสร้างโลหะ
• การวินิจฉัยข้อผิดพลาดที่ใช้งานง่าย: ไฟ LED แสดงสถานะสำหรับไฟแสดงสถานะ การตรวจจับ และข้อผิดพลาดของลูป (กะพริบช้า = ลัดวงจร/จำนวนรอบไม่เพียงพอ; กะพริบเร็ว = วงจรเปิด/จำนวนรอบมากเกินไป) ช่วยให้แก้ไขปัญหาได้อย่างรวดเร็ว
• ตัวเลือกแหล่งจ่ายไฟคู่: LD200 (100-240V AC) สำหรับการติดตั้งถาวร; LD202 (12-24V DC) สำหรับจุดเข้าออกชั่วคราว (เช่น สถานที่จัดงาน เทศกาล โซนก่อสร้าง)
• การติดตั้งง่าย: คู่มือการเดินสายที่ชัดเจนและคำแนะนำจำนวนรอบของลูป (ตามเส้นรอบวง) ช่วยให้การติดตั้งภาคสนามง่ายขึ้น โดยลูปจะถูกปิดผนึกด้วยอีพ็อกซี่แบบตั้งเร็วหรือยางมะตอยร้อนสำหรับการรวมเข้ากับพื้นผิวถนน

• ชุมชนที่พักอาศัยแบบมีรั้วรอบขอบชิด: ระบุการจราจรเข้า/ออกโดยอัตโนมัติ เปิดไม้กั้น และนับจำนวนยานพาหนะของผู้อยู่อาศัย/ผู้มาเยือน
• ลานจอดรถอาคารพาณิชย์: แยกช่องทางเข้า/ออก ควบคุมไม้กั้น และรวมเข้ากับระบบนำทางที่จอดรถเพื่อติดตามจำนวนที่จอด
• การเข้าถึงสวนอุตสาหกรรม: จัดการการเข้า/ออกของรถบรรทุก/รถยก เปิดประตูความเร็วสูง และป้องกันความขัดแย้งของการจราจรสองทิศทาง
• สถานที่จัดงานอีเวนต์: ควบคุมการเข้า/ออกชั่วคราว (ด้วยรุ่น LD202 DC) สำหรับคอนเสิร์ต การแข่งขันกีฬา หรือนิทรรศการ เพื่อให้การจราจรไหลลื่น
• ศูนย์โลจิสติกส์: ตรวจสอบการเข้า/ออกของโซนโหลด/ขนถ่าย จำแนกยานพาหนะ และปรับตารางการจราจรในลานจอดให้เหมาะสม
• ลานจอดรถห้างสรรพสินค้า: การนับจำนวนการเข้า/ออกที่มีปริมาณการจราจรสูง การจัดการคิว และการรวมเข้ากับระบบชำระเงินเพื่อการเข้าถึงที่ราบรื่น
• วิทยาเขตโรงเรียน/สำนักงาน: ควบคุมการเข้า/ออกของยานพาหนะในช่วงเวลาเร่งด่วน แยกการจราจรของพนักงาน/ผู้มาเยือน และเพิ่มความปลอดภัยของวิทยาเขต
• สถานีชาร์จ EV: ระบุการเข้า/ออกของช่องจอดรถ ป้องกันการใช้งานโดยไม่ได้รับอนุญาต และจัดการการไหลของคิวสำหรับการชาร์จตามลำดับ

• ขนาดการตัดคอยล์และแนวทางการฝังแสดงไว้ในแผนภาพด้านขวา
• แนะนำให้ใช้สายไฟเฟอร์โรแมกเนติกสำหรับคอยล์เหนี่ยวนำ โดยมีความยาวรวมสูงสุด 500 เมตร
• ขนาดการตัดของคอยล์ควรเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีความยาว 1.0 ถึง 2.0 เมตร และความกว้าง 0.8 ถึง 1.2 เมตร หลีกเลี่ยงมุมฉากที่มุมให้มากที่สุด

ภาพรวมการติดตั้งที่แนะนำสำหรับจำนวนรอบคอยล์พื้นฐานทั่วไป:

หมายเหตุการติดตั้ง: เมื่อติดตั้ง โปรดให้ปลั๊กและซ็อกเก็ตของผลิตภัณฑ์อยู่ในแนวตั้ง

ซีรีส์ JUTAI LD200/202 ตัวตรวจจับลูปแบบสองช่องสัญญาณ พร้อมฟังก์ชันการจดจำทิศทาง เหมาะสำหรับสถานการณ์การเข้า-ออกแบบช่องสัญญาณเดี่ยวจำนวนมาก เมื่อรวมกับตัวควบคุมประตู JUTAI (รุ่น: AC-11), ไม้กั้น JUTAI (รุ่น: BR-110) และเครื่องอ่าน RFID ระยะไกล JUTAI (รุ่น: PUHF-9) พร้อมด้วยคอยล์ลูปทนความร้อนสูง (รุ่น: JTHT-11) จะเป็นโซลูชันที่สมบูรณ์แบบสำหรับระบบควบคุมการเข้า-ออกแบบช่องสัญญาณเดี่ยว

1. กระบวนการเข้า:
   • เมื่อรถยนต์เข้าสู่ชุมชนหรือลานจอดรถ ลูปคอยล์ทั้งสองจะถูกกดพร้อมกัน
   • ตัวตรวจจับลูปแบบสองช่องสัญญาณ JUTAI (LD-200/202) จะเรียกเครื่องอ่าน UHF ที่ตั้งอยู่ที่ทางเข้า
   • เครื่องอ่าน UHF จะอ่าน ID บัตรและส่งไปยังคอนโทรลเลอร์ (AC-11) ผ่านเอาต์พุต Wiegand
   • คอนโทรลเลอร์จะตรวจสอบความถูกต้องของ ID และส่งสัญญาณรีเลย์เพื่อเปิดไม้กั้น
   • รถยนต์เข้าสู่ชุมชนหรือลานจอดรถ และเมื่อผ่านไม้กั้น แขนไม้กั้นจะลดลงโดยอัตโนมัติ
   • ตัวตรวจจับลูปแบบช่องสัญญาณเดี่ยว JUTAI (LD-100/102) จะรับประกันความปลอดภัยและฟังก์ชันป้องกันการกระแทกในระหว่างกระบวนการนี้
2. กระบวนการออก:
   • เมื่อรถยนต์ออกจากชุมชนหรือลานจอดรถ จะผ่านเครื่องอ่าน UHF ด้านใน
   • LD-200/LD-202 จะเรียกเครื่องอ่าน UHF ซึ่งจะอ่านบัตรและส่ง ID ไปยังคอนโทรลเลอร์
   • คอนโทรลเลอร์จะตรวจสอบความถูกต้องของ ID และส่งสัญญาณรีเลย์เพื่อเปิดไม้กั้นให้รถยนต์ออก
   • เมื่อรถยนต์ผ่านไม้กั้น แขนไม้กั้นจะลดลงโดยอัตโนมัติ
   • LD-100/102 ให้ความปลอดภัยและฟังก์ชันป้องกันการกระแทกในระหว่างกระบวนการนี้
3. การจดจำทิศทาง:
   • ฟังก์ชันการจดจำทิศทางของ LD-200/LD-202 ช่วยให้มั่นใจได้ว่าตัวตรวจจับลูปแบบสองช่องสัญญาณจะไม่เรียกสัญญาณอีกครั้งเมื่อรถยนต์ผ่านเครื่องอ่าน UHF อื่น ดังนั้นจึงบันทึกเฉพาะบันทึกการเข้าหรือออกในระบบ

ตัวตรวจจับลูปแบบสองช่องสัญญาณ JUTAI LD-200/202 ยังสามารถทำงานเป็นตัวตรวจจับลูปแบบช่องสัญญาณเดี่ยวสองตัวได้ การกำหนดค่านี้เหมาะสำหรับลานจอดรถแบบเข้า-ออกทางเดียวมาตรฐาน ซึ่งมีไม้กั้นหนึ่งอันและเครื่องอ่านระยะไกลหนึ่งอันทั้งที่ทางเข้าและทางออก

ในการตั้งค่านี้ ลูปคอยล์หนึ่งอันจะใช้เพื่อเรียกเครื่องอ่านและอ่านบัตร ในขณะที่ลูปคอยล์อีกอันจะใช้สำหรับฟังก์ชันป้องกันการกระแทกของไม้กั้น การใช้ LD-200/202 เป็นตัวตรวจจับลูปอิสระสองตัว มีประโยชน์ในการประหยัดต้นทุนจากมุมมองทางเศรษฐกิจ การตั้งค่านี้ช่วยลดต้นทุนฮาร์ดแวร์บางส่วนที่เกี่ยวข้องกับการใช้ตัวตรวจจับแยกกันสำหรับแต่ละฟังก์ชัน

ฟังก์ชันนี้สำเร็จได้โดยการเปิดใช้งานฟีเจอร์โหมดการทำงานอิสระของ LD-200/202 ทำให้สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในความสามารถคู่