เครื่องตรวจจับยานพาหนะแบบสองช่องสัญญาณสำหรับประตูอัตโนมัติและระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรม

JUTAI Two Channel Vehicle Detector (รุ่น LD200/LD202) เป็นส่วนประกอบหลักที่มีประสิทธิภาพสูงและทนทาน ออกแบบมาสำหรับระบบประตูอัตโนมัติและสถานการณ์ระบบอัตโนมัติในอุตสาหกรรม ด้วยช่องสัญญาณตรวจจับอิสระสองช่อง โหมดการทำงานที่ยืดหยุ่น และความเสถียรระดับอุตสาหกรรม สามารถสั่งงานประตูอัตโนมัติ ประสานงานอุปกรณ์อุตสาหกรรม และเพิ่มความปลอดภัยในการทำงานได้อย่างราบรื่น เหมาะสำหรับโรงงาน คลังสินค้า สวนโลจิสติกส์ และจุดเข้าออกอัตโนมัติเชิงพาณิชย์/ที่พักอาศัย ทำงานเป็นระบบรวมสำหรับการควบคุมสองทิศทาง หรือเครื่องตรวจจับช่องสัญญาณเดียวสองเครื่องที่แยกจากกัน เพื่อปรับให้เข้ากับรูปแบบอุตสาหกรรมและความต้องการระบบอัตโนมัติของประตูที่หลากหลาย

• การสั่งงานประตูอัตโนมัติอัจฉริยะ: การตรวจจับยานพาหนะแบบเรียลไทม์ (เวลาตอบสนอง 10-90 มิลลิวินาที) สั่งงานประตูให้เปิด/ปิดโดยอัตโนมัติ รองรับทั้งเอาต์พุตพัลส์ (การยกประตูครั้งเดียว) และเอาต์พุตการคงอยู่ (การเปิดประตูค้างไว้ขณะยานพาหนะผ่าน) เพื่อหลีกเลี่ยงการชน
• ความยืดหยุ่นระดับอุตสาหกรรมแบบสองช่องสัญญาณ: สลับระหว่างการควบคุมทิศทางที่ประสานกัน (เช่น การแยกประตูทางเข้า/ทางออก) หรือการใช้งานช่องสัญญาณเดียวแบบอิสระ (เช่น การสั่งงานประตู/อุปกรณ์สองบานแยกกัน) โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติม
• การปรับให้เข้ากับยานพาหนะขนาดใหญ่และรถพ่วง: สวิตช์ DIP 1 (เปิด) เพิ่มความไวสำหรับทั้งสองช่องสัญญาณ ป้องกันไม่ให้ประตูปิดโดยไม่ได้ตั้งใจเมื่อรถพ่วง รถบรรทุกหนัก หรือยานพาหนะขนส่งสินค้าขนาดยาวผ่านไป ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อโลจิสติกส์ในอุตสาหกรรม
• 6 โหมดการทำงานที่กำหนดค่าได้: โหมดตรวจจับทิศทาง 3 โหมด (CH1→CH2/CH2→CH1) สำหรับการควบคุมประตูสองทิศทาง โหมดปกติ 3 โหมดสำหรับเอาต์พุตการคงอยู่/พัลส์แยกกัน เพื่อให้เข้ากับขั้นตอนการทำงานของระบบอัตโนมัติในอุตสาหกรรม (เช่น การประสานงานประตู + สายพานลำเลียง)
• ความเสถียรระดับอุตสาหกรรมป้องกันการรบกวน: ความไวที่ปรับได้ 8 ระดับ (0.015%-0.8% DL/L) ต่อช่องสัญญาณ + ความถี่ 4 ขั้นตอน (20-100 kHz) ขจัดสัญญาณรบกวนข้ามกับเครื่องจักรในอุตสาหกรรม โครงสร้างโลหะ หรือลูปที่อยู่ติดกัน
• ความทนทานระดับอุตสาหกรรม: ทนทานต่ออุณหภูมิสุดขั้ว -40°C~+70°C ความชื้นไม่ควบแน่น 95% และการสั่นสะเทือนในอุตสาหกรรม โครงสร้างกันฝุ่น/กันน้ำ เหมาะสำหรับโรงงาน ประตูภายนอก และท่าเทียบเรือ
• การวินิจฉัยข้อผิดพลาดที่ใช้งานง่าย: ไฟ LED แสดงสถานะ (เปิดเครื่อง + ตรวจจับ CH1/CH2) แจ้งเตือนข้อผิดพลาดของลูป (กะพริบช้า = ลัดวงจร/จำนวนรอบไม่เพียงพอ กะพริบเร็ว = วงจรเปิด/จำนวนรอบมากเกินไป) เพื่อการแก้ไขปัญหาอย่างรวดเร็ว ลดเวลาหยุดทำงาน
• แหล่งจ่ายไฟและการรวมระบบที่ยืดหยุ่น: LD200 (100-240V AC) สำหรับการติดตั้งถาวร LD202 (12-24V DC) สำหรับการตั้งค่าระบบอัตโนมัติแบบเคลื่อนที่ เอาต์พุตรีเลย์คู่ (1 ต่อช่องสัญญาณ) รวมเข้ากับตัวควบคุมประตู PLC และระบบความปลอดภัยในอุตสาหกรรมได้อย่างราบรื่น

• ระบบประตูอัตโนมัติ: ประตูทางเข้าที่พักอาศัย/เชิงพาณิชย์ ประตูรั้วอุตสาหกรรม และประตูไม้กั้นลานจอดรถ — การสั่งงานอัตโนมัติพร้อมการตรวจจับทิศทางเพื่อป้องกันความขัดแย้งสองทิศทาง
• ระบบอัตโนมัติในคลังสินค้า: การควบคุมประตูความเร็วสูงสำหรับการเข้า/ออกของรถยก การประสานงานกับสายพานลำเลียงหรือลิฟต์โหลดดิ้งด็อกผ่านเอาต์พุตการคงอยู่/พัลส์
• การเข้าถึงโรงงานในโรงงาน: การแยกช่องสัญญาณบุคลากร/ยานพาหนะ การสั่งงานประตูนิรภัยให้เปิดเฉพาะยานพาหนะที่ได้รับอนุญาต และป้องกันการสตาร์ทเครื่องจักรเมื่อยานพาหนะอยู่ในโซนอันตราย
• ระบบอัตโนมัติในลานโลจิสติกส์: การจัดการการเข้า/ออกของรถพ่วง/รถบรรทุก การสั่งงานประตูอัตโนมัติและระบบจัดการลานเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการกำหนดเวลาการโหลด/ขนถ่าย
• ห้องเย็นและห้องคลีนรูม: การสั่งงานประตูอย่างรวดเร็วเพื่อลดการสูญเสียอุณหภูมิหรือการเข้าของฝุ่น ด้วยการออกแบบป้องกันการควบแน่นที่ปรับให้เข้ากับข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด
• การประสานงานสายพานลำเลียงในอุตสาหกรรม: การตรวจจับยานพาหนะที่จุดป้อนสายพานลำเลียง การสั่งงานอุปกรณ์ให้เริ่ม/หยุดเพื่อหลีกเลี่ยงวัสดุล้นหรือการชน
• ประตูไซต์ก่อสร้าง: การควบคุมประตูอัตโนมัติชั่วคราว (พร้อมรุ่น DC LD202) สำหรับการเข้า/ออกของยานพาหนะก่อสร้าง การรวมเข้ากับระบบควบคุมการเข้าออก
• โรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้า: การตรวจจับรถยนต์ไฟฟ้าบนสายการผลิต การสั่งงานประตูอัตโนมัติสำหรับการจัดส่งส่วนประกอบและการถ่ายโอนผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

• ไฟ LED เปิดเครื่อง (สีแดง): สว่างขึ้นเพื่อแสดง "เปิดเครื่อง"
• ไฟ LED ตรวจจับ CH1:
  • เปิดค้าง: แสดงว่าตรวจพบยานพาหนะ
  • กะพริบช้า: แสดงว่าลูปมีไฟฟ้าลัดวงจรหรือมีจำนวนรอบไม่เพียงพอหลังจากลูป
  • กะพริบเร็ว: แสดงว่าวงจรลูปเปิดหรือมีจำนวนรอบมากเกินไปหลังจากลูป
• ไฟ LED ตรวจจับ CH2:
  • เปิดค้าง: แสดงว่าตรวจพบยานพาหนะ
  • กะพริบช้า: แสดงว่าลูปมีไฟฟ้าลัดวงจรหรือมีจำนวนรอบไม่เพียงพอหลังจากลูป
  • กะพริบเร็ว: แสดงว่าวงจรลูปเปิดหรือมีจำนวนรอบมากเกินไปหลังจากลูป

การปรับความไวและความถี่ทำได้โดยใช้สวิตช์ DIP 7 ทางและสวิตช์ DIP 10 ทาง ผู้ใช้สามารถเลือกการตั้งค่าความไวที่แตกต่างกัน 8 แบบโดยการกำหนดค่าตำแหน่งสวิตช์ DIP ตามตารางที่ให้ไว้

• สวิตช์ DIP 6, 7 และ 8 ควบคุมความไวของ CH1 โดยมีช่วงตั้งแต่ 0.8 (ไวที่สุด) ถึง 0.015 (ไวที่สุด)
• สวิตช์ DIP 3, 4 และ 5 ควบคุมความไวของ CH2 โดยมีช่วงตั้งแต่ 0.8 (ไวที่สุด) ถึง 0.015 (ไวที่สุด)

สวิตช์ 1 (S1): การเลือกฟังก์ชันลูปช่องสัญญาณที่ 1 (สวิตช์ DIP 10 ทาง)

(1) DIP 1 และ DIP 2: เพิ่มความไวพิเศษสำหรับรถพ่วง (ทั้งสองช่องสัญญาณ)

(2) S1 D3, D4, D5 และ S2 D1, D2: การตั้งค่าฟังก์ชันพิเศษ (โหมด 1, 2, 3 ตรวจจับทิศทาง โหมด 4, 5, 6 โหมดปกติ ตรวจจับสองลูปแยกกัน)

(3) S1 D6 & D7 & D8 และ S2 D3 & D4 & D5: การเลือกความไวของ CH1 และ CH2 (ตัวเลือก 8 ระดับ)

(4) S1 D9 & D10 และ S2 D6, D7: การตั้งค่าความถี่ (20 K ถึง 100 KHz)

• ขนาดการตัดคอยล์และแนวทางการฝังแสดงไว้ในแผนภาพทางด้านขวา
• แนะนำให้ใช้สายไฟเฟอร์โรแมกเนติกสำหรับคอยล์เหนี่ยวนำ โดยมีความยาวรวมสูงสุด 500 เมตร
• ขนาดการตัดของคอยล์ควรเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีความยาว 1.0 ถึง 2.0 เมตร และความกว้าง 0.8 ถึง 1.2 เมตร หลีกเลี่ยงมุมฉากที่มุมให้มากที่สุด

ภาพรวมการติดตั้งที่แนะนำสำหรับจำนวนรอบคอยล์พื้นฐานทั่วไป:

เมื่อติดตั้ง โปรดให้ปลั๊กและซ็อกเก็ตของผลิตภัณฑ์อยู่ในแนวตั้ง

JUTAI LD200/202 ซีรีส์เครื่องตรวจจับลูปยานพาหนะสองช่องสัญญาณ พร้อมฟังก์ชันการจดจำทิศทาง เหมาะสำหรับสถานการณ์การเข้าออกช่องสัญญาณเดียวจำนวนมาก เมื่อรวมกับ JUTAI One door controller (รุ่น: AC-11), JUTAI gate barrier (รุ่น: BR-110), และ JUTAI long-range RFID reader (รุ่น: PUHF-9) พร้อมกับคอยล์ลูปทนอุณหภูมิสูง (รุ่น: JTHT-11) จะเป็นโซลูชันที่สมบูรณ์แบบสำหรับระบบควบคุมการเข้าออกทางเดียว

• กระบวนการเข้า:
  • เมื่อรถเข้าสู่ชุมชนหรือลานจอดรถ ลูปคอยล์ทั้งสองจะถูกกดพร้อมกัน
  • JUTAI Double Channel Loop Detector (LD-200/202) จะสั่งงานเครื่องอ่าน UHF ที่ตั้งอยู่ที่ทางเข้า
  • เครื่องอ่าน UHF จะอ่าน ID บัตรและส่งไปยังตัวควบคุม (AC-11) ผ่านเอาต์พุต Wiegand
  • ตัวควบคุมจะตรวจสอบความถูกต้องของ ID และส่งสัญญาณรีเลย์เพื่อเปิดไม้กั้น
  • รถเข้าสู่ชุมชนหรือลานจอดรถ และเมื่อผ่านไม้กั้น แขนไม้กั้นจะลดลงโดยอัตโนมัติ
  • JUTAI Single Channel Loop Detector (LD-100/102) จะรับประกันความปลอดภัยและฟังก์ชันป้องกันการกระแทกในระหว่างกระบวนการนี้
• กระบวนการออก:
  • เมื่อรถออกจากชุมชนหรือลานจอดรถ รถจะผ่านเครื่องอ่าน UHF ภายใน
  • LD-200/LD-202 จะสั่งงานเครื่องอ่าน UHF ซึ่งจะอ่านบัตรและส่ง ID ไปยังตัวควบคุม
  • ตัวควบคุมจะตรวจสอบความถูกต้องของ ID และส่งสัญญาณรีเลย์เพื่อเปิดไม้กั้นให้รถออก
  • เมื่อรถผ่านไม้กั้น แขนไม้กั้นจะลดลงโดยอัตโนมัติ
  • LD-100/102 จะให้ความปลอดภัยและฟังก์ชันป้องกันการกระแทกในระหว่างกระบวนการนี้
• การจดจำทิศทาง:
  • ฟังก์ชันการจดจำทิศทางของ LD-200/LD-202 ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครื่องตรวจจับลูปสองช่องสัญญาณจะไม่สั่งงานสัญญาณอีกครั้งเมื่อรถผ่านเครื่องอ่าน UHF อื่น ดังนั้นจึงบันทึกเฉพาะบันทึกการเข้าหรือออกในระบบ

JUTAI LD-200/202 Double Channel Loop Detector ยังสามารถทำงานเป็นเครื่องตรวจจับลูปช่องสัญญาณเดียวอิสระสองเครื่อง การกำหนดค่านี้เหมาะสำหรับลานจอดรถแบบเข้า-ออกทางเดียวมาตรฐาน ซึ่งมีไม้กั้นและเครื่องอ่านระยะไกลหนึ่งเครื่องทั้งที่ทางเข้าและทางออก

ในการตั้งค่านี้ ลูปคอยล์หนึ่งจะใช้เพื่อสั่งงานเครื่องอ่านและอ่านบัตร ในขณะที่ลูปคอยล์อีกอันจะใช้สำหรับฟังก์ชันป้องกันการกระแทกของไม้กั้น การใช้ LD-200/202 เป็นเครื่องตรวจจับลูปอิสระสองเครื่อง มีศักยภาพในการประหยัดค่าใช้จ่ายจากมุมมองทางเศรษฐกิจ การตั้งค่านี้ช่วยลดต้นทุนฮาร์ดแวร์บางส่วนที่เกี่ยวข้องกับการใช้เครื่องตรวจจับแยกกันสำหรับแต่ละฟังก์ชัน

ฟังก์ชันนี้สำเร็จได้โดยการเปิดใช้งานฟีเจอร์ Independent Working Mode ของ LD-200/202 ทำให้สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในความสามารถสองเท่า