เครื่องตรวจจับวงจรรถยนต์ช่องเดียวและช่องสองที่มีฟังก์ชันตรวจจับทิศทาง

เครื่องตรวจจับลูปยานพาหนะ JUTAI (รุ่นช่องสัญญาณเดียวและสองช่อง) เป็นโซลูชันระดับมืออาชีพที่ออกแบบมาพร้อมกับการตรวจจับทิศทางเสริม เหมาะสำหรับการจัดการจราจร การควบคุมการเข้าถึง และระบบทางเข้า/ออก สร้างขึ้นด้วยความทนทานระดับอุตสาหกรรมและการกำหนดค่าที่ยืดหยุ่น รองรับการตรวจจับการมีอยู่ของยานพาหนะที่แม่นยำ การทริกเกอร์แบบพัลส์ และ (สำหรับรุ่นสองช่อง) การตัดสินทิศทาง — ปรับให้เข้ากับการติดตั้งภายในอาคาร/ภายนอกอาคารได้อย่างราบรื่น และรวมเข้ากับตัวควบคุมประตู เครื่องนับจำนวนการจราจร และระบบรักษาความปลอดภัย

กลุ่มผลิตภัณฑ์ของเราตอบสนองความต้องการในการใช้งานที่หลากหลาย:

• ช่องสัญญาณเดียว (LD100 AC / LD102 DC): มุ่งเน้นไปที่การตรวจจับการมีอยู่และการตรวจจับพัลส์ที่เชื่อถือได้สำหรับระบบอัตโนมัติพื้นฐาน (เช่น การเปิดใช้งานประตู การควบคุมประตูอุตสาหกรรม) โดยไม่ต้องมีการตรวจจับทิศทาง
• สองช่อง (LD200 AC / LD202 DC): พร้อมโหมดตรวจจับทิศทางที่กำหนดค่าได้ 3 โหมด เหมาะสำหรับการจัดการทางเข้า/ออก การนับจำนวนการจราจร และการตรวจสอบการไหลแบบสองทิศทาง

เครื่องตรวจจับทั้งหมดรับประกันการระบุรถยนต์ รถบรรทุก รถจักรยานยนต์ รถยก และยานพาหนะหนักได้อย่างสม่ำเสมอ โดยรักษาเสถียรภาพในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

• การตรวจจับทิศทาง (เฉพาะรุ่นสองช่อง): 3 โหมดที่กำหนดค่าได้ระบุทิศทางการเดินทางของยานพาหนะได้อย่างแม่นยำ (เช่น CH1→CH2 / CH2→CH1) ช่วยให้สามารถนับจำนวนการจราจรแบบสองทิศทางและการควบคุมตรรกะทางเข้า/ออก
• ความไวที่ปรับได้: ช่องสัญญาณเดียว (ปรับได้ 16 ระดับ); สองช่อง (ปรับอิสระ 8 ระดับต่อช่อง) — ลดการทริกเกอร์ผิดพลาดและปรับให้เข้ากับยานพาหนะทุกขนาด รวมถึงรถพ่วง
• การทำงานหลายโหมด: รองรับการตรวจสอบการมีอยู่ (การติดตามยานพาหนะอย่างต่อเนื่อง) เอาต์พุตพัลส์ (การทริกเกอร์ครั้งเดียว) และการรีเซ็ตอัตโนมัติ (ทุกรุ่น); สองช่องเพิ่มการตรวจจับทิศทางสำหรับการจัดการจราจรขั้นสูง
• ความน่าเชื่อถือระดับอุตสาหกรรม: โครงสร้างกันน้ำ/กันฝุ่น, ช่วงอุณหภูมิการทำงาน -40°C ถึง +70°C และความทนทานต่อความชื้นไม่ควบแน่น 95% — ทนทานต่อการสั่นสะเทือนในอุตสาหกรรม ฝุ่น และสภาพอากาศที่รุนแรง
• สถานะแบบเรียลไทม์และการแจ้งเตือนข้อผิดพลาด: ไฟ LED แสดงสถานะพลังงาน สถานะการตรวจจับ และข้อผิดพลาดของลูป (วงจรลัด/วงจรเปิด) ช่วยให้สามารถแก้ไขปัญหา ณ จุดติดตั้งได้อย่างรวดเร็วเพื่อลดเวลาหยุดทำงาน
• การออกแบบป้องกันการรบกวน: ความถี่ที่เลือกได้ 4 ระดับ (20-80 kHz สำหรับช่องสัญญาณเดียว; 20-100 kHz สำหรับสองช่อง) ช่วยขจัดสัญญาณรบกวนข้ามกับลูปที่อยู่ติดกันหรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
• การรวมระบบที่ง่ายดาย: ปุ่มรีเซ็ตด้วยตนเองสำหรับการยืนยันการกำหนดค่า; เอาต์พุตรีเลย์คู่ (ต่อช่องสำหรับสองช่อง) เชื่อมต่อกับระบบอัตโนมัติและการควบคุมการเข้าถึงมาตรฐานได้อย่างราบรื่น

• กรณีการใช้งานช่องสัญญาณเดียว: การเปิดใช้งานประตูอุตสาหกรรม ระบบอัตโนมัติประตูที่จอดรถ การตรวจจับรถยกในคลังสินค้า การควบคุมไม้กั้นรักษาความปลอดภัย การตรวจจับการมีอยู่ของจุดเข้าออกพื้นฐาน
• กรณีการใช้งานสองช่อง: ระบบนับจำนวนทางเข้า/ออกที่จอดรถ การวิเคราะห์ทิศทางการไหลของการจราจร การจำแนกยานพาหนะที่ด่านเก็บเงิน การควบคุมการเข้าออกแบบสองทิศทาง การจัดการทางเข้า/ออกในอุตสาหกรรม การตรวจสอบเลนคู่ของท่าเทียบเรือ

• ประสบการณ์กว่า 15 ปีในเทคโนโลยีการตรวจจับยานพาหนะ พร้อมการตรวจจับทิศทางที่ปรับให้เหมาะสมกับสถานการณ์การจราจรจริง
• กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ครอบคลุม: ตั้งแต่โซลูชันช่องสัญญาณเดียวพื้นฐานไปจนถึงเครื่องตรวจจับสองช่องขั้นสูงพร้อมการตรวจจับทิศทาง
• การทดสอบก่อนจัดส่งอย่างเข้มงวดช่วยให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรม เชิงพาณิชย์ และเทศบาลที่มีความต้องการสูง
• การสนับสนุนการปรับแต่ง OEM/ODM + ความยืดหยุ่นในการสั่งซื้อมาตรฐาน ปรับให้เข้ากับความต้องการเฉพาะของโครงการ
• การรับประกัน 2 ปี + การสนับสนุนทางเทคนิคเฉพาะสำหรับการรวมระบบที่ราบรื่นและประสิทธิภาพระยะยาว

• ไฟ LED พลังงาน (สีแดง): สว่างขึ้นเพื่อแสดง "เปิดเครื่อง"
• ไฟ LED ตรวจจับ CH1:
  • ติดค้าง: แสดงว่าตรวจพบยานพาหนะ
  • กะพริบช้า: แสดงว่าลูปมีวงจรลัดหรือจำนวนรอบลวดไม่เพียงพอหลังจากลูป
  • กะพริบเร็ว: แสดงว่าลูปมีวงจรเปิดหรือจำนวนรอบลวดมากเกินไปหลังจากลูป
• ไฟ LED ตรวจจับ CH2:
  • ติดค้าง: แสดงว่าตรวจพบยานพาหนะ
  • กะพริบช้า: แสดงว่าลูปมีวงจรลัดหรือจำนวนรอบลวดไม่เพียงพอหลังจากลูป
  • กะพริบเร็ว: แสดงว่าลูปมีวงจรเปิดหรือจำนวนรอบลวดมากเกินไปหลังจากลูป

การปรับความไวและความถี่ทำได้โดยใช้สวิตช์ DIP 7 ทางและสวิตช์ DIP 10 ทาง ผู้ใช้สามารถเลือกระดับความไวที่แตกต่างกัน 8 ระดับโดยการกำหนดค่าตำแหน่งสวิตช์ DIP ตามตารางที่ให้ไว้

• สวิตช์ DIP 6, 7 และ 8 ควบคุมความไวของ CH1 ตั้งแต่ 0.8 (ไว้น้อยที่สุด) ถึง 0.015 (ไวที่สุด)
• สวิตช์ DIP 3, 4 และ 5 ควบคุมความไวของ CH2 ตั้งแต่ 0.8 (ไว้น้อยที่สุด) ถึง 0.015 (ไวที่สุด)

สวิตช์ 1=S1: การเลือกฟังก์ชันลูปช่องสัญญาณที่ 1 (สวิตช์ DIP 10 ทาง)

(1) DIP 1 & DIP 2: เพิ่มความไวพิเศษสำหรับรถพ่วง (ทั้งสองช่อง)

(2) การตั้งค่า D3, D4, D5 และ D1, D2: ฟังก์ชันพิเศษ (โหมดตรวจจับทิศทาง 1, 2, 3 โหมดปกติ 4, 5, 6 การตรวจจับสองลูปแยกกัน)

(3) การตั้งค่า D6 & D7 & D8 และ D3 & D4 & D5: การเลือกความไว CH1 และ CH2 (ตัวเลือก 8 ระดับ)

(4) การตั้งค่า D9 & D10 และ D6, D7: ความถี่ (20 K ถึง 100 KHz)

• ขนาดการตัดคอยล์และแนวทางการฝังแสดงไว้ในแผนภาพด้านขวา
• แนะนำให้ใช้ลวดเฟอร์โรแมกเนติกสำหรับคอยล์เหนี่ยวนำ โดยมีความยาวรวมสูงสุด 500 เมตร
• ขนาดการตัดของคอยล์ควรเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีความยาว 1.0 ถึง 2.0 เมตร และความกว้าง 0.8 ถึง 1.2 เมตร หลีกเลี่ยงมุมฉากที่มุมให้มากที่สุด

เครื่องตรวจจับลูปยานพาหนะ JUTAI LD200/202 แบบสองช่องพร้อมฟังก์ชันการจดจำทิศทาง เหมาะสำหรับสถานการณ์ทางเข้าและออกช่องสัญญาณเดียวจำนวนมาก เมื่อรวมกับตัวควบคุมประตู JUTAI (รุ่น: AC-11) ไม้กั้นประตู JUTAI (รุ่น: BR-110) และเครื่องอ่าน RFID ระยะไกล JUTAI (รุ่น: PUHF-9) พร้อมกับคอยล์ลูปทนอุณหภูมิสูง (รุ่น: JTHT-11) จะสร้างโซลูชันที่ไร้รอยต่อสำหรับระบบควบคุมการเข้าออกทางเข้า/ออกช่องสัญญาณเดียว

กระบวนการเข้า:

• เมื่อรถยนต์เข้าสู่ชุมชนหรือลานจอดรถ ลูปคอยล์ทั้งสองจะถูกกดพร้อมกัน
• เครื่องตรวจจับลูปสองช่อง JUTAI (LD-200/202) จะทริกเกอร์เครื่องอ่าน UHF ที่ตั้งอยู่ที่ทางเข้า
• เครื่องอ่าน UHF จะอ่าน ID บัตรและส่งไปยังคอนโทรลเลอร์ (AC-11) ผ่านเอาต์พุต Wiegand
• คอนโทรลเลอร์จะตรวจสอบความถูกต้องของ ID และส่งสัญญาณรีเลย์เพื่อเปิดไม้กั้นประตู
• รถยนต์เข้าสู่ชุมชนหรือลานจอดรถ และเมื่อผ่านไม้กั้นประตู แขนกั้นจะลดลงโดยอัตโนมัติ
• เครื่องตรวจจับลูปช่องสัญญาณเดียว JUTAI (LD-100/102) ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยและฟังก์ชันป้องกันการกระแทกในระหว่างกระบวนการนี้

กระบวนการออก:

• เมื่อรถยนต์ออกจากชุมชนหรือลานจอดรถ จะผ่านเครื่องอ่าน UHF ภายใน
• LD-200/LD-202 จะทริกเกอร์เครื่องอ่าน UHF ซึ่งจะอ่านบัตรและส่ง ID ไปยังคอนโทรลเลอร์
• คอนโทรลเลอร์จะตรวจสอบความถูกต้องของ ID และส่งสัญญาณรีเลย์เพื่อเปิดไม้กั้นประตูให้รถยนต์ออก
• เมื่อรถยนต์ผ่านไม้กั้นประตู แขนกั้นจะลดลงโดยอัตโนมัติ
• LD-100/102 ให้ความปลอดภัยและฟังก์ชันป้องกันการกระแทกในระหว่างกระบวนการนี้

การจดจำทิศทาง:

• ฟังก์ชันการจดจำทิศทางของ LD-200/LD-202 ช่วยให้มั่นใจว่าเครื่องตรวจจับลูปสองช่องจะไม่ทริกเกอร์สัญญาณอีกครั้งเมื่อรถยนต์ผ่านเครื่องอ่าน UHF อื่น ดังนั้นจึงบันทึกเฉพาะบันทึกการเข้าหรือออกในระบบ

เครื่องตรวจจับลูปสองช่อง JUTAI LD-200/202 ยังสามารถทำงานเป็นเครื่องตรวจจับลูปช่องสัญญาณเดียวสองเครื่องได้ การกำหนดค่านี้เหมาะสำหรับลานจอดรถแบบเข้า-ออกทางเดียวมาตรฐาน โดยมีไม้กั้นหนึ่งอันและเครื่องอ่านระยะไกลหนึ่งเครื่องทั้งที่ทางเข้าและทางออก

ในการตั้งค่านี้ ลูปคอยล์หนึ่งอันจะใช้เพื่อทริกเกอร์เครื่องอ่านและอ่านบัตร ในขณะที่ลูปคอยล์อีกอันจะใช้สำหรับฟังก์ชันป้องกันการกระแทกของไม้กั้น การใช้ LD-200/202 เป็นเครื่องตรวจจับลูปอิสระสองเครื่อง มีประโยชน์ในการประหยัดต้นทุนจากมุมมองทางเศรษฐกิจ การตั้งค่านี้ช่วยลดต้นทุนฮาร์ดแวร์บางส่วนที่เกี่ยวข้องกับการใช้เครื่องตรวจจับแยกต่างหากสำหรับแต่ละฟังก์ชัน

ฟังก์ชันนี้สำเร็จได้โดยการเปิดใช้งานคุณสมบัติโหมดการทำงานอิสระของ LD-200/202 ทำให้สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในความสามารถคู่