ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
-
เซ็นเซอร์ผ้าม่านแสงความปลอดภัย
-
เครื่องตรวจจับการเคลื่อนไหว
-
เซนเซอร์โฟโตเซลล์อินฟราเรด
-
เครื่องตรวจจับลูป
-
เซ็นเซอร์ความปลอดภัยประตูขัด
-
ตัวอ่าน UHF
-
เครื่องอ่านบัตรอาร์เอฟไอดี
-
ระบบจอดรถ
-
ระบบจัดการผู้เข้าชม
-
ระบบควบคุมการเข้าออก
-
เครื่องส่งและเครื่องรับควบคุมทางไกล
-
เครื่องเปิดประตูไร้สาย
-
ระบบสัญญาณไฟจราจร
-
ปุ่มสวิตช์
-
บรูคสวัสดี นอร์แมน ฉันเพิ่งจําได้ว่าฉันไม่ได้บอกคุณ ทุกอย่างเป็นไปได้ เราทําให้ทั้งสายและการควบคุมทางไกลเปิดงาน...พวกเขาชอบสินค้า (สมมุติว่ามันจะอยู่ได้อีก 10 ปีข้างหน้า) -
คีรันใช่ฉันไม่สงสัยคุณ Jutai เป็นหนึ่งในบริษัทที่มั่นใจที่สุดที่ฉันเจอในจีน
เครื่องตรวจจับรถยนต์ช่องสองแบบเดียว สําหรับประตูกั้นที่จอดรถและระบบนับ
| สถานที่กำเนิด | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์ | JUTAI |
| ได้รับการรับรอง | CE |
| หมายเลขรุ่น | แอลดี-202 |
| เอกสาร | LD-200.202.pdf |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ | 1 |
| ราคา | negotiable |
| รายละเอียดการบรรจุ | กล่องกระดาษ |
| เวลาการส่งมอบ | 5 - 8 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | T/T,L/C,D/A,D/P,Western Union,PayPal,,Alipay |
| สามารถในการผลิต | 1,000 ชิ้นต่อเดือน |
รายละเอียดสินค้า
| ข้อกำหนดด้านพลังงาน | 12-24V | ช่วงการหมุนตัวเอง | 20-2000uh |
|---|---|---|---|
| ความไว | 16-Way เลือกได้/ สูงสุด 0.010% Dl/L/ต่ําสุด 2.56% | อุณหภูมิปฏิบัติการ | -40 ~ +70 ℃ |
| เวลาตอบสนอง | การเปิด 10-90ms / การปิด 10-90ms | ข้อมูลจำเพาะ | 13.6*8.6*5.2 |
| เน้น | เครื่องตรวจจับวงจรรถยนต์ช่องเดียว,เครื่องตรวจจับจอดรถแบบสองช่อง,เครื่องตรวจจับวงจรประตูอุปสรรคที่มีการนับ |
||
รายละเอียดสินค้า
เครื่องตรวจจับรถยนต์ช่องเดียวและช่องสอง สําหรับประตูกั้นที่จอดรถและระบบนับ
ภาพรวมสินค้า
เครื่องตรวจจับรถยนต์ช่องเดียวและช่องสองของ JUTAI เป็นคําตอบเฉพาะสําหรับระบบอัตโนมัติประตูขั้วที่จอดรถและระบบนับจํานวนผู้เข้าพักการควบคุมการกดที่น่าเชื่อถือ, และการรวบรวมข้อมูลการจราจรที่แม่นยํา สร้างขึ้นด้วยความทนทานในระดับอุตสาหกรรมการปรับปรุงให้เหมาะสมกับที่จอดรถภายในและภายนอกทุกขนาด.
สายพันธุ์สินค้าของเราเป้าหมายความต้องการพื้นฐานของลานจอดรถ:
- ช่องเดียว (LD100 AC / LD102 DC):ปรับปรุงให้ดีที่สุด สําหรับการเปิดประตูกั้นพื้นฐาน และการตรวจจับจุดเดียว เหมาะสําหรับที่จอดรถขนาดเล็กและกลาง
- ช่องสอง (LD200 AC / LD202 DC):อุปกรณ์พร้อมกับการตรวจจับทิศทางและการติดตามสองโซน, ออกแบบสําหรับการนับการเข้า/ออกของที่จอดรถและการจัดการประตูอุปกรณ์ขัดขวางสองทิศทาง
เครื่องตรวจจับทั้งหมดจะทําให้การระบุรถยนต์ มอเตอร์ไซค์ รถยนต์ SUV และรถพาณิชย์เบา ๆ ได้อย่างสม่ําเสมอ โดยลดการก่อให้เกิดเหตุผิดพลาดให้น้อยที่สุด และเพิ่มประสิทธิภาพในการปฏิบัติงานให้สูงสุด
ลักษณะสําคัญ
ความแม่นยําของการกระตุ้นประตูขัดสนับสนุนการออกแรงกระแทก (การยกอุปสรรคครั้งเดียว) และการยึดตัว (รักษาอุปสรรคเปิดระหว่างการผ่านรถยนต์) โดยมีเวลาตอบสนอง 10-90 ms เพื่อหลีกเลี่ยงการชน
ความสามารถในการนับแม่นยํา (เฉพาะช่องสอง)3 รูปแบบทิศทางที่สามารถตั้งค่าได้แยกระหว่างการจราจรเข้า / ออก โดยกําจัดการนับซ้ําหรือพลาดสําหรับข้อมูลการใช้งานในเวลาจริง
ความรู้สึกปรับ:ช่องเดียว (การปรับ 16 ระดับ) ช่องสอง (การปรับอิสระ 8 ระดับต่อช่อง) - ปรับตัวให้เหมาะกับขนาดรถยนต์ที่แตกต่างกันและหลีกเลี่ยงการกระตุ้นเท็จจากเศษโลหะ
ความน่าเชื่อถือในระดับอุตสาหกรรม:ตู้กันอากาศ ระยะอุณหภูมิการทํางาน -40 °C ~ + 70 °C และความทนทานความชื้นที่ไม่หมัก 95% เหมาะสําหรับสภาพแวดล้อมลานจอดรถกลางแจ้ง
ติดตามสถานะในเวลาจริง:ตัวชี้วัด LED แสดงพลังงาน สถานะการตรวจจับ และความผิดพลาดวงจร (วงจรสั้น / เปิด) ทําให้สามารถแก้ปัญหาได้อย่างรวดเร็วเพื่อลดเวลาหยุดทํางาน
การออกแบบป้องกันการขัดขวางความถี่ที่สามารถเลือกได้ 4 ขั้นตอน (20-80 kHz สําหรับช่องเดียว; 20-100 kHz สําหรับช่องสอง) ทําให้การพูดข้ามกับวงจรที่อยู่ใกล้เคียงหรืออุปกรณ์จอดรถ
การบูรณาการง่าย:การออกแบบรีเล่สองตัวเชื่อมต่อได้อย่างต่อเนื่องกับตัวควบคุมประตูขัดขวาง เครื่องแสดงการนับ และโปรแกรมบริหารที่จอดรถ ไม่มีการวางโปรแกรมที่ซับซ้อน
รายละเอียดเทคนิค
| ปริมาตร | ช่องเดียว (LD100 / LD102) | ช่องสอง (LD200 / LD202) |
|---|---|---|
| พลังงาน | 100-240V AC หรือ 12-24V DC | 100-240V AC หรือ 12-24V DC |
| ช่องทางการตรวจจับ | 1 | 2 ช่องทางอิสระ |
| การตรวจจับทิศทาง | ไม่สามารถใช้ได้ | ใช่ (3 รูปแบบ, เครื่องปรับเปลี่ยน DIP สามารถตั้งค่าได้) |
| การปรับความรู้สึก | ระดับ 16 | 8 ระดับต่อช่อง |
| การเลือกความถี่ | 4 ขั้นตอน (20-80 kHz) | 4 ขั้นตอน (20-100 kHz) |
| การออกของเรเล่ | 2 (การมีตัว + จันทน์/ความผิด) | 2 (ช่องละ 1 ช่อง: COM + NO) |
| เวลาตอบสนอง | 10-90 ms | 10-90 ms |
| อุณหภูมิการทํางาน | -40°C ถึง +70°C | -40°C ถึง +70°C |
| ตัวชี้วัด | ไลด์พลังงาน + ไลด์ตรวจจับ | ไลด์พลังงาน + ไลด์ตรวจ CH1/CH2 |
| ความทนทานต่อความชื้น | สูงสุด 95% RH (ไม่หมัก) | สูงสุด 95% RH (ไม่หมัก) |
| ระยะความอ่อนแอของวงจร | 20-2000 μH | 20-2000 μH ต่อช่อง |
คู่มือการติดตั้งลุป
| ขอบวงจรวงจร | แนะนําการหมุนสาย |
|---|---|
| 3-4 เมตร | 6 รอบ |
| 4-6 เมตร | 5 รอบ |
| 6-10 เมตร | 4 รอบ |
| 10-20 เมตร | 3 รอบ |
| กว่า 20 เมตร | 2 รอบ |
หมายเหตุการติดตั้ง:สําหรับการนับสองช่อง, ติดตั้งวงจรห่างกัน 1 เมตร ติดถนนทางเข้า/ทางออก; ปิดด้วย epoxy วางไวเพื่อทนต่อการสกัดรถที่จอดรถ
การใช้งานสินค้า
กรณีการใช้ช่องเดียว
- อัตโนมัติประตูกั้นที่จอดรถขนาดเล็ก
- การควบคุมการเข้าถึงที่จอดรถอุตสาหกรรม
- การเปิดประตูป้องกันซับซ้อนที่อยู่อาศัย
- การตรวจจับพื้นฐานของยานพาหนะเพื่อนําทางที่จอดรถ
กรณีการใช้ช่องสอง
- ระบบนับการเข้า/ออกที่จอดรถ
- การจัดการประตูกั้นหลายเลน
- การติดตามอัตราการใช้งานในเวลาจริง สําหรับที่จอดรถของศูนย์การค้า
- การวิเคราะห์กระแสการจราจรสองทิศทางสําหรับที่จอดรถสนามบิน
ทําไมต้องเลือกเครื่องตรวจจับยานยนต์ JUTAI
- ความชํานาญมากกว่า 15 ปีในด้านการตรวจจับยานพาหนะ ด้วยการแก้ไขที่ปรับปรุงให้เหมาะสมกับความต้องการของอุปสรรคที่จอดรถและการนับ
- สายพันธุ์สินค้าที่ครบถ้วน: จากเครื่องตรวจจับช่องเดียวพื้นฐาน ไปยังเครื่องตรวจจับช่องสองแบบที่ทันสมัยสําหรับการนับ
- การทดสอบก่อนการจัดส่งอย่างเข้มงวด จะทําให้ความน่าเชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมที่จอดรถมาก
- การสนับสนุนการปรับแต่ง OEM / ODM + ความยืดหยุ่นในการสั่งซื้อแบบมาตรฐาน, ปรับตัวให้เหมาะกับการวางแผนที่จอดรถเฉพาะเจาะจง
- การรับประกัน 2 ปี + การสนับสนุนทางเทคนิคเพื่อการบูรณาการอย่างต่อเนื่อง
คู่มือการเลือกแบบ
- เลือกช่องเดียวสําหรับการเปิดกว้างกั้นประตูพื้นฐาน และการตรวจพบจุดเดียว
- เลือกช่องสองสําหรับการนับการเข้า/ออกของลานจอดรถ การตรวจจับทิศทาง หรือการจัดการอุปสรรคหลายเลน
ภาพสินค้า
รายละเอียดทางเทคนิคและการตั้งค่า
ตัวชี้วัดและสวิตช์:
- ไลด์พลังงาน (สีแดง):ไฟส่องให้เห็น "เปิดไฟ"
- ไลด์ตรวจสอบ CH1:
- เสมอ: แสดงการตรวจพบรถ
- คลื่นช้า: แสดงว่าวงจรสั้นหรือการหมุนไม่เพียงพอหลังจากวงจร
- การสับสับอย่างรวดเร็ว: แสดงว่าวงจรเปิดวงจรหรือการบิดเกินขั้นหลังจากวงจร
- ไลด์ตรวจจับ CH2:
- เสมอ: แสดงการตรวจพบรถ
- คลื่นช้า: แสดงว่าวงจรสั้นหรือการหมุนไม่เพียงพอหลังจากวงจร
- การสับสับอย่างรวดเร็ว: แสดงว่าวงจรเปิดวงจรหรือการบิดเกินขั้นหลังจากวงจร
การเลือกความรู้สึก:
- การปรับความรู้สึกและความถี่ถูกอํานวยความสะดวกผ่านการตั้งค่าสวิตช์ดิบ 7 ทางและสวิตช์ดิบ 10 ทาง
- ผู้ใช้สามารถเลือกจาก 8 การตั้งค่าความรู้สึกที่แตกต่างกัน โดยการตั้งค่าตําแหน่งสวิทช์ดิบตามตารางที่ให้
- สวิทช์ดิบ 6, 7, และ 8 กํากับความรู้สึก CH1 ตั้งแต่ 0.8 (ความรู้สึกน้อยที่สุด) ถึง 0.015 (ความรู้สึกสูงสุด)
- สวิทช์ดิบ 3, 4 และ 5 ควบคุมความรู้สึกของ CH2 ตั้งแต่ 0.8 (ความรู้สึกน้อยที่สุด) ถึง 0.015 (ความรู้สึกสูงสุด)
ปุ่มรีเซ็ต:โปรดสังเกต: LD-200 ต้องรีเซ็ตทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าในสวิทช์ Dip
แนวทางการติดตั้ง
- ขนาดการตัดโค้ลและแนวทางการฝังเป็นเช่นที่แสดงในแผนภูมิด้านขวา
- แนะนําให้ใช้สายไฟร์มักเนติกสําหรับโค้ลอัดแรง มีความยาวรวมสูงสุด 500 เมตร
- ขนาดการตัดของโค้ลควรเป็นสี่เหลี่ยมที่มีความยาว 1.0 ถึง 2.0 เมตรและความกว้าง 0.8 ถึง 1.2 เมตร โดยหลีกเลี่ยงมุมขวาในมุมเท่าที่จะทําได้
เมื่อติดตั้ง กรุณาเก็บปลั๊กและซ็อตของผลิตภัณฑ์ในทิศทางตั้ง
การบูรณาการระบบและหลักการทํางาน
หลักการทํางาน:
ขั้นตอนการเข้า:
- เมื่อรถยนต์เข้ามาในชุมชนหรือที่จอดรถ สองวงกลมลุ้นถูกกดพร้อมกัน
- เครื่องตรวจจับวงจรช่องสอง JUTAI (LD-200/202) ทําให้เครื่องอ่าน UHF ที่ตั้งอยู่ที่ทางเข้าทํางาน
- ตัวอ่าน UHF อ่าน ID การ์ดและส่งมันไปยังเครื่องควบคุม (AC-11) ผ่านการออก Wiegand
- เครื่องควบคุมตรวจสอบความเป็นจริงของ ID และส่งสัญญาณรีเล่ย์เพื่อเปิดรั้วประตู
- รถเข้าสู่ชุมชนหรือที่จอดรถ และเมื่อมันผ่านประตูขั้ว
- เครื่องตรวจจับลุปช่องเดียว JUTAI (LD-100/102) รับประกันความปลอดภัยและการทํางานป้องกันการแตกระหว่างกระบวนการนี้
ขั้นตอนการออก:
- เมื่อรถออกจากชุมชนหรือที่จอดรถ มันผ่านเครื่องอ่าน UHF ภายใน
- LD-200 / LD-202 เริ่มการอ่าน UHF ซึ่งอ่านการ์ดและส่ง ID ไปยังตัวควบคุม
- เครื่องควบคุมตรวจสอบความเป็นจริงของบัตรประจําตัว และส่งสัญญาณรีเล่ย์ เพื่อเปิดประตูปิดให้รถออก
- ขณะที่รถผ่านประตูขั้ว แขนขั้วลดลงโดยอัตโนมัติ
- LD-100/102 ให้ความปลอดภัยและ anti-smashing functionality ระหว่างกระบวนการนี้
การรับรู้ทิศทาง:
- ฟังก์ชันการจําทิศทางของ LD-200/LD-202 รับประกันว่าตัวตรวจจับวงจรช่องสองจะไม่กระตุ้นสัญญาณอีกครั้งเมื่อรถผ่านเครื่องอ่าน UHF อื่นโดยบันทึกเพียงบันทึกการเข้าหรือการออกในระบบ.
เครื่องตรวจจับวงจรแบบช่องสอง JUTAI LD-200/202 สามารถทํางานได้เช่นกันเป็นเครื่องตรวจจับวงจรแบบช่องเดียวที่อิสระสองตัวโดยมีอุปกรณ์ป้องกันและเครื่องอ่านระยะไกลที่ทั้งทางเข้าและทางออก.
ในการตั้งค่านี้, สายม้วนวงจรหนึ่งถูกใช้ในการกระตุ้นเครื่องอ่านและอ่านบัตร, ในขณะที่สายม้วนวงจรอีกส่วนหนึ่งถูกอุทิศให้กับฟังก์ชันป้องกันการแตกของอุปสรรค.โดยใช้ LD-200/202 เป็นสองตัวตรวจจับวงจรอิสระ, มีผลประโยชน์ในการประหยัดค่าใช้จ่ายจากมุมมองทางเศรษฐกิจ
สั่งตอนนี้ - ปรับปรุงการดําเนินงานที่จอดรถ
ติดต่อเราวันนี้เพื่อขอตัวอย่าง, รับอัตราส่วนจําเพาะ, หรือปรึกษารายละเอียดทางเทคนิคผลงานที่น่าเชื่อถือสําหรับโครงการประตูกั้นและระบบนับของลานจอดรถของคุณ.
แนะนำผลิตภัณฑ์