เซ็นเซอร์ตรวจจับยานพาหนะช่องสัญญาณเดียวสำหรับประตู ช่องสัญญาณคู่สำหรับการนับทิศทาง

เครื่องตรวจจับยาน JUTAI ให้บริการแก้ไขที่เป้าหมายสําหรับการควบคุมการเข้าถึงและการจัดการการจราจรด้วยรุ่นช่องเดียวที่ปรับปรุงให้เป็นระบบอัตโนมัติประตู และรุ่นช่องสองที่ออกแบบมาเพื่อตรวจจับทิศทางและนับจํานวนการจราจรสร้างขึ้นด้วยความละเอียดระดับอุตสาหกรรมและความทนทานที่แข็งแรงเซ็นเซอร์เหล่านี้ให้ผลงานที่น่าเชื่อถือสําหรับการใช้งานภายใน / นอก, รวมถึงที่จอดรถ, อุปกรณ์อุตสาหกรรมโครงการอาศัยและตลาดเก็บค่าธรรมเนียม

เซนเซอร์ทั้งหมดรองรับการบูรณาการอย่างต่อเนื่อง กับผู้ควบคุมประตู, ตารางจราจร และแพลตฟอร์มควบคุมการเข้าถึงด้วยห้องพักที่กันอากาศและความอดทนต่ออุณหภูมิสูง เพื่อปรับตัวต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง.

• โหมดการกระตุ้นที่ปรับปรุงประตู:รองรับการออกแรงกระแทก (การยกประตูครั้งเดียว) และการถือตัว (รักษาประตูเปิดระหว่างรถผ่าน) โดยมีเวลาตอบสนอง 10-90 ms เพื่อหลีกเลี่ยงการชน
• ความรู้สึกที่ปรับได้ 16 ระดับ:ความแม่นยําในการตรวจจับการปรับความละเอียด เพื่อให้ตรงกับขนาดของรถยนต์ (จากจักรยานยนต์ไปยัง SUV) และกําจัดการกระตุ้นที่ผิดจากเศษโลหะหรือโครงสร้างที่อยู่ใกล้เคียง
• การตั้งค่าง่าย:การควบคุมสวิตช์ DIP สําหรับความรู้สึกและโหมดการทํางาน ไม่มีโปรแกรมที่ซับซ้อนที่จําเป็น
• ความน่าเชื่อถือในระดับอุตสาหกรรม:ระยะอุณหภูมิการทํางาน -40 °C ถึง +70 °C และความอดทนความชื้นที่ไม่ปรับความชื้น 95% เหมาะสําหรับการติดตั้งประตูกลางแจ้ง

• 3 รูปแบบการกํากับที่สามารถตั้งค่าได้:ระบุทิศทางการเดินทางของรถยนต์อย่างแม่นยํา (CH1→CH2 หรือ CH2→CH1) เพื่อรองรับการนับการเข้า/ออก และการวิเคราะห์กระแสการจราจรสองทิศทาง
• ความรู้สึกที่อิสระ 8 ระดับต่อช่อง:ปรับความรู้สึกของโซนการตรวจจับแต่ละโซนแยกแยก เพื่อปรับตัวให้เหมาะกับสภาพทางรถยนต์และประเภทยานยนต์ที่แตกต่างกัน
• การออกแบบป้องกันการขัดขวาง:ความถี่ที่สามารถเลือกได้ 4 ขั้นตอน (20-100 kHz) ทําให้การพูดข้ามระหว่างช่องทางหรือลุปที่อยู่ใกล้เคียงกันหายไป โดยให้ความแม่นยําในการนับในพื้นที่ที่มีการจราจรสูง
• ความเหมาะสมในการนับในเวลาจริง:ผสมผสานได้อย่างต่อเนื่องกับจอแสดงการนับจราจรและโปรแกรมบริหาร เพื่อให้บริการข้อมูลการใช้งานในเวลาจริงสําหรับที่จอดรถหรือทาง

• บ้านกันอากาศ:หลังคาที่แน่นแน่น ป้องกันน้ํา ฝุ่น และสนิม เหมาะสําหรับการใช้งานกลางแจ้ง
• ติดตามสถานะในเวลาจริง:ตัวชี้วัด LED สําหรับพลังงาน สถานะการตรวจจับ และความผิดพลาดวงจร (วงจรสั้น / เปิด) ทําให้การแก้ไขปัญหาได้อย่างรวดเร็ว
• ตัวเลือกพลังงานยืดหยุ่น:รองรับ 100-240V AC สําหรับการติดตั้งถาวรและ 12-24V DC สําหรับการตั้งตั้งชั่วคราว (เช่น ประตูสถานที่ก่อสร้าง)
• Outputs รีเล่ยคู่:รับประกันการเชื่อมต่อที่น่าเชื่อถือกับผู้ควบคุมประตู, ตารางจราจร, และอุปกรณ์อัตโนมัติอื่น ๆ

• การอัตโนมัติประตูซับซ้อนที่อยู่อาศัย
• การเปิดประตูคลังสินค้าอุตสาหกรรม
• การควบคุมประตูกั้นที่จอดรถขนาดเล็ก
• การเปิดประตูทางเข้าอาคารพาณิชย์
• การควบคุมประตูชั่วคราวของสถานที่ก่อสร้าง

• ระบบนับการเข้า/ออกที่จอดรถ
• การวิเคราะห์ทิศทางการจราจรของศูนย์การค้า
• การจัดหมวดหมู่และการนับยนต์ที่ห้องเก็บค่าธรรมเนียม
• การควบคุมการเข้าถึงสองเลนในอุตสาหกรรม
• การจัดการการจราจรทางสองทิศของสนามบิน

• การแก้ไขที่มีเป้าหมาย:รูปแบบช่องเดียวสําหรับอัตโนมัติประตู, ช่องสองสําหรับการตรวจจับทิศทางและนับ ไม่มีคุณสมบัติที่ไม่จําเป็น ลดต้นทุน
• ความทนทานระดับอุตสาหกรรม:บ้านกันอากาศและความอดทนต่ออุณหภูมิที่กว้างขวาง รับประกันผลงานที่น่าเชื่อถือในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
• การบูรณาการง่าย:รองรับกับเครื่องควบคุมประตูมาตรฐาน, ตารางจราจร, และระบบควบคุมการเข้าถึง ไม่มีการเขียนโปรแกรมที่ซับซ้อน
• มีประสบการณ์มากกว่า 15 ปีมีความเชี่ยวชาญในเทคโนโลยีการตรวจจับรถยนต์ ด้วยการทดสอบก่อนการจัดส่งอย่างเข้มงวด เพื่อรับประกันคุณภาพ
• การสนับสนุนการปรับแต่ง:บริการ OEM/ODM สามารถตอบสนองความต้องการโครงการเฉพาะเจาะจง
• การรับประกัน 2 ปี:มีการรับประกันจากผู้ผลิต 2 ปี และการสนับสนุนทางเทคนิค

• เลือกช่องเดียวเซ็นเซอร์สําหรับระบบอัตโนมัติประตูพื้นฐานและการตรวจจับการมีตัวอยู่ในจุดเดียว
• เลือกช่องสองเซ็นเซอร์สําหรับการตรวจจับทิศทาง, การนับจราจร, หรือการควบคุมการเข้าถึงหลายเลน

ติดต่อเราวันนี้เพื่อขอตัวอย่างฟรี, รับอัตราส่วนจําเพาะ, หรือปรึกษารายละเอียดทางเทคนิคผลงานที่น่าเชื่อถือสําหรับโครงการอัตโนมัติประตูและการนับการจราจรของคุณ.

• ไลด์พลังงาน (สีแดง):ไฟส่องให้เห็น "เปิดไฟ"
• ไลด์ตรวจสอบ CH1:
  • เสมอ: แสดงการตรวจพบรถ
  • คลื่นช้า: แสดงว่าวงจรสั้นหรือการหมุนไม่เพียงพอหลังจากวงจร
  • การสับสับอย่างรวดเร็ว: แสดงว่าวงจรเปิดวงจรหรือการบิดเกินขั้นหลังจากวงจร
• ไลด์ตรวจจับ CH2:
  • เสมอ: แสดงการตรวจพบรถ
  • คลื่นช้า: แสดงว่าวงจรสั้นหรือการหมุนไม่เพียงพอหลังจากวงจร
  • การสับสับอย่างรวดเร็ว: แสดงว่าวงจรเปิดวงจรหรือการบิดเกินขั้นหลังจากวงจร

การปรับความรู้สึกและความถี่ถูกอํานวยความสะดวกผ่านการตั้งค่าสวิตช์ดิบ 7 ทางและสวิตช์ดิบ 10 ทางผู้ใช้สามารถเลือกจาก 8 การตั้งค่าความรู้สึกที่แตกต่างกัน โดยการตั้งค่าตําแหน่งสวิทช์ dip ตามตารางที่ให้.

• สวิทช์ดิบ 6, 7, และ 8 กํากับความรู้สึก CH1 ตั้งแต่ 0.8 (ความรู้สึกน้อยที่สุด) ถึง 0.015 (ความรู้สึกสูงสุด)
• สวิทช์ดิบ 3, 4 และ 5 ควบคุมความรู้สึกของ CH2 ตั้งแต่ 0.8 (ความรู้สึกน้อยที่สุด) ถึง 0.015 (ความรู้สึกสูงสุด)

• ขนาดการตัดโค้ลและแนวทางการฝังเป็นเช่นที่แสดงในแผนภูมิด้านขวา
• แนะนําให้ใช้สายไฟร์มักเนติกสําหรับโค้ลอัดแรง มีความยาวรวมสูงสุด 500 เมตร
• ขนาดการตัดของโค้ลควรเป็นสี่เหลี่ยมที่มีความยาว 1.0 ถึง 2.0 เมตรและความกว้าง 0.8 ถึง 1.2 เมตร โดยหลีกเลี่ยงมุมขวาในมุมเท่าที่จะทําได้

เครื่องตรวจจับวงจรรถยนต์แบบสองช่อง JUTAI LD200/202 มีฟังก์ชันการจําแนกทิศทาง เหมาะสําหรับกรณีการเข้าและออกหลายช่องเดียวเมื่อบูรณาการกับ JUTAI เครื่องควบคุมประตูเดียว (รุ่น: AC-11), JUTAI gate barrier (Model: BR-110) และ JUTAI long-range RFID reader (Model: PUHF-9) พร้อมกับโค้ลลุปความต้านทานอุณหภูมิสูง (Model: JTHT-11)มันเป็นคําตอบที่เรียบร้อยสําหรับระบบควบคุมการเข้า/ออกแบบช่องเดียว.

• เมื่อรถยนต์เข้ามาในชุมชนหรือที่จอดรถ สองวงกลมลุ้นถูกกดพร้อมกัน
• เครื่องตรวจจับวงจรช่องสอง JUTAI (LD-200/202) ทําให้เครื่องอ่าน UHF ที่ตั้งอยู่ที่ทางเข้าทํางาน
• ตัวอ่าน UHF อ่าน ID การ์ดและส่งมันไปยังเครื่องควบคุม (AC-11) ผ่านการออก Wiegand
• เครื่องควบคุมตรวจสอบความเป็นจริงของ ID และส่งสัญญาณรีเล่ย์เพื่อเปิดรั้วประตู
• รถเข้าสู่ชุมชนหรือที่จอดรถ และเมื่อมันผ่านประตูขั้ว
• เครื่องตรวจจับลุปช่องเดียว JUTAI (LD-100/102) รับประกันความปลอดภัยและการทํางานป้องกันการแตกระหว่างกระบวนการนี้

• เมื่อรถออกจากชุมชนหรือที่จอดรถ มันผ่านเครื่องอ่าน UHF ภายใน
• LD-200 / LD-202 เริ่มการอ่าน UHF ซึ่งอ่านการ์ดและส่ง ID ไปยังตัวควบคุม
• เครื่องควบคุมตรวจสอบความเป็นจริงของบัตรประจําตัว และส่งสัญญาณรีเล่ย์ เพื่อเปิดประตูปิดให้รถออก
• ขณะที่รถผ่านประตูขั้ว แขนขั้วลดลงโดยอัตโนมัติ
• LD-100/102 ให้ความปลอดภัยและ anti-smashing functionality ระหว่างกระบวนการนี้

ฟังก์ชันการจําทิศทางของ LD-200/LD-202 รับประกันว่าตัวตรวจจับวงจรช่องสองจะไม่กระตุ้นสัญญาณอีกครั้งเมื่อรถผ่านเครื่องอ่าน UHF อื่นโดยบันทึกเพียงบันทึกการเข้าหรือการออกในระบบ.

เครื่องตรวจจับวงจรแบบช่องสอง JUTAI LD-200/202 สามารถทํางานได้เช่นกันเป็นเครื่องตรวจจับวงจรแบบช่องเดียวที่อิสระสองตัวโดยมีอุปกรณ์ป้องกันและเครื่องอ่านระยะไกลที่ทั้งทางเข้าและทางออก.

ในการตั้งค่านี้, สายม้วนวงจรหนึ่งถูกใช้ในการกระตุ้นเครื่องอ่านและอ่านบัตร, ในขณะที่สายม้วนวงจรอีกส่วนหนึ่งถูกอุทิศให้กับฟังก์ชันป้องกันการแตกของอุปสรรค.โดยใช้ LD-200/202 เป็นสองตัวตรวจจับวงจรอิสระการจัดตั้งนี้ลดบางส่วนของค่าใช้จ่ายของฮาร์ดแวร์ที่เกี่ยวข้องกับการใช้ตัวตรวจจับแยกสําหรับแต่ละฟังก์ชัน

ความสามารถนี้ถูกบรรลุโดยการเปิดให้ใช้ลักษณะ Independent Working Mode ของ LD-200/202 ทําให้มันสามารถทํางานได้อย่างมีประสิทธิภาพในความสามารถคู่นี้