ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด

บรูค

สวัสดี นอร์แมน ฉันเพิ่งจําได้ว่าฉันไม่ได้บอกคุณ ทุกอย่างเป็นไปได้ เราทําให้ทั้งสายและการควบคุมทางไกลเปิดงาน...พวกเขาชอบสินค้า (สมมุติว่ามันจะอยู่ได้อีก 10 ปีข้างหน้า)
คีรัน

ใช่ฉันไม่สงสัยคุณ Jutai เป็นหนึ่งในบริษัทที่มั่นใจที่สุดที่ฉันเจอในจีน

ชื่อผู้ติดต่อ : Norman

หมายเลขโทรศัพท์ : 19166271852

WhatsApp : +8619166271852

เครื่องตรวจจับลุ้นช่องเดียวและสองแบบ ที่เข้ากันได้กับรถยนต์ รถบรรทุก มอเตอร์ไซค์ รถยก

สถานที่กำเนิด	จีน
ชื่อแบรนด์	JUTAI
ได้รับการรับรอง	CE
หมายเลขรุ่น	แอลดี-202
เอกสาร	LD-200.202.pdf
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ	1
ราคา	negotiable
รายละเอียดการบรรจุ	กล่องกระดาษ
เวลาการส่งมอบ	5 - 8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน	T/T,L/C,D/A,D/P,Western Union,PayPal,,Alipay
สามารถในการผลิต	1,000 ชิ้นต่อเดือน

รายละเอียดสินค้า

ข้อกำหนดด้านพลังงาน	12-24V	ช่วงการหมุนตัวเอง	20-2000uh
ความไว	16-Way เลือกได้/ สูงสุด 0.010% Dl/L/ต่ําสุด 2.56%	อุณหภูมิปฏิบัติการ	-40 ~ +70 ℃
เวลาตอบสนอง	การเปิด 10-90ms / การปิด 10-90ms	ข้อมูลจำเพาะ	13.68.65.2
เน้น	เครื่องตรวจจับลูปช่องสัญญาณเดียว , เครื่องตรวจจับวงจรสองช่อง , เครื่องตรวจวงจรสําหรับรถยนต์ รถบรรทุก

ฝากข้อความ

รายละเอียดสินค้า

เครื่องตรวจจับลูปแบบช่องสัญญาณเดี่ยวและคู่ รองรับรถยนต์ รถบรรทุก รถจักรยานยนต์ รถยก

เครื่องตรวจจับลูปแบบช่องสัญญาณเดี่ยวและคู่ของ JUTAI เป็นโซลูชันการตรวจจับยานพาหนะระดับอุตสาหกรรมที่ออกแบบมาเพื่อความเข้ากันได้สากลกับรถยนต์ รถบรรทุก รถจักรยานยนต์ รถยก และยานพาหนะประเภทอื่นๆ เครื่องตรวจจับเหล่านี้ออกแบบมาเพื่อปรับให้เข้ากับสถานการณ์อุตสาหกรรม เชิงพาณิชย์ และที่จอดรถที่หลากหลาย โดยผสมผสานความไวที่ปรับได้ ความทนทานที่แข็งแกร่ง และการกำหนดค่าที่ยืดหยุ่น เพื่อให้การตรวจจับที่แม่นยำสำหรับยานพาหนะขนาดเล็ก ขนาดกลาง และงานหนัก

กลุ่มผลิตภัณฑ์ของเราตอบสนองความต้องการในการตรวจจับที่แตกต่างกัน ในขณะที่ยังคงความเข้ากันได้ของยานพาหนะสากล:

เครื่องตรวจจับลูปแบบช่องสัญญาณเดี่ยว (LD100 AC / LD102 DC): เหมาะสำหรับการตรวจจับยานพาหนะแบบจุดเดียว เข้ากันได้กับยานพาหนะทุกประเภททั่วไปสำหรับการทำงานอัตโนมัติของประตู การเปิดใช้งานประตูอุตสาหกรรม และการควบคุมการเข้าถึงพื้นฐาน
เครื่องตรวจจับลูปแบบช่องสัญญาณคู่ (LD200 AC / LD202 DC): พร้อมระบบตรวจจับทิศทางและการตรวจสอบสองโซน เข้ากันได้สากลกับยานพาหนะต่างๆ สำหรับการนับเข้า/ออก การวิเคราะห์การไหลของการจราจร และการควบคุมการเข้าถึงหลายเลน

เครื่องตรวจจับทั้งหมดมีคุณสมบัติความไวที่ปรับละเอียดและการออกแบบป้องกันการรบกวน ทำให้มั่นใจได้ถึงการระบุขนาดรถยนต์ที่แตกต่างกันได้อย่างน่าเชื่อถือ โดยไม่มีการกระตุ้นผิดพลาด—ตั้งแต่รถจักรยานยนต์ขนาดกะทัดรัดไปจนถึงรถยกขนาดใหญ่และรถบรรทุกงานหนัก

คุณสมบัติหลัก (ข้อได้เปรียบหลักของความเข้ากันได้ของยานพาหนะสากล)

ความไวที่ปรับได้สำหรับการปรับยานพาหนะหลายประเภท: รุ่นช่องสัญญาณเดี่ยวมีความไว 16 ระดับ รุ่นช่องสัญญาณคู่ให้การปรับอิสระ 8 ระดับต่อช่องสัญญาณ ความแม่นยำนี้ช่วยให้เครื่องตรวจจับสามารถปรับเปลี่ยนการเปลี่ยนแปลงสนามแม่เหล็กของขนาดรถยนต์ที่แตกต่างกัน—ตรวจจับรถจักรยานยนต์น้ำหนักเบา (ลายเซ็นแม่เหล็กต่ำ) และรถบรรทุก/รถยกหนัก (ลายเซ็นแม่เหล็กแรง) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
อัลกอริทึมการตรวจจับยานพาหนะสากล: ตรรกะการตรวจจับที่ปรับให้เหมาะสมซึ่งปรับเทียบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ รถบรรทุก รถจักรยานยนต์ และรถยก ลดการตรวจจับที่พลาดไปหรือการกระตุ้นผิดพลาดที่เกิดจากน้ำหนักและขนาดรถยนต์ที่แตกต่างกัน
การตรวจจับทิศทางแบบช่องสัญญาณคู่ (เฉพาะช่องสัญญาณคู่): โหมดทิศทางที่กำหนดค่าได้ 3 โหมด ระบุทิศทางการเดินทางของยานพาหนะทุกประเภทได้อย่างแม่นยำ รองรับการนับเข้า/ออกสำหรับลานจอดรถที่มีรถยนต์ผสมและลานอุตสาหกรรม
ความทนทานระดับอุตสาหกรรม: ตัวเรือนกันน้ำและกันฝุ่น ช่วงอุณหภูมิการทำงาน -40°C ถึง +70°C และความทนทานต่อความชื้นไม่ควบแน่น 95%—เหมาะสำหรับลานจอดรถกลางแจ้ง โรงงานอุตสาหกรรม และท่าเทียบเรือที่มียานพาหนะหลายประเภททำงาน
การออกแบบป้องกันการรบกวน: ความถี่ที่เลือกได้ 4 ระดับ (20-80 kHz สำหรับช่องสัญญาณเดี่ยว; 20-100 kHz สำหรับช่องสัญญาณคู่) ช่วยขจัดสัญญาณรบกวนข้ามกับลูปที่อยู่ติดกันหรืออุปกรณ์อุตสาหกรรม ทำให้มั่นใจได้ถึงการตรวจจับที่เสถียรแม้ในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนซึ่งมียานพาหนะเคลื่อนที่หลายคัน
การกำหนดค่าและการรวมระบบที่ง่ายดาย: การควบคุมสวิตช์ DIP สำหรับความไว โหมดการทำงาน (การมีอยู่/พัลส์/ทิศทาง) และความถี่ ปุ่มรีเซ็ตด้วยตนเองสำหรับการตั้งค่าที่รวดเร็ว รวมเข้ากับตัวควบคุมประตู เครื่องนับการจราจร และระบบควบคุมการเข้าถึงได้อย่างราบรื่นสำหรับสถานการณ์ยานพาหนะผสม
การตรวจสอบสถานะแบบเรียลไทม์: ไฟ LED แสดงสถานะพลังงาน สถานะการตรวจจับ และข้อผิดพลาดของลูป (วงจรลัด/วงจรเปิด) ช่วยให้สามารถแก้ไขปัญหาได้อย่างรวดเร็วเพื่อลดเวลาหยุดทำงานในพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่นของยานพาหนะผสม

สรุปข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

พารามิเตอร์	ช่องสัญญาณเดี่ยว (LD100 / LD102)	ช่องสัญญาณคู่ (LD200 / LD202)
แหล่งจ่ายไฟ	100-240V AC หรือ 12-24V DC	100-240V AC หรือ 12-24V DC
ช่องทางการตรวจจับ	1	2 ช่องสัญญาณอิสระ
ยานพาหนะที่รองรับ	รถยนต์ รถบรรทุก รถจักรยานยนต์ รถยก ฯลฯ	รถยนต์ รถบรรทุก รถจักรยานยนต์ รถยก ฯลฯ
การปรับความไว	16 ระดับ	8 ระดับต่อช่องสัญญาณ
การเลือกความถี่	4 ขั้นตอน (20-80 kHz)	4 ขั้นตอน (20-100 kHz)
การตรวจจับทิศทาง	ไม่พร้อมใช้งาน	ใช่ (3 โหมด กำหนดค่าได้ด้วยสวิตช์ DIP)
อุณหภูมิการทำงาน	-40°C ถึง +70°C	-40°C ถึง +70°C
ความทนทานต่อความชื้น	สูงสุด 95% RH (ไม่ควบแน่น)	สูงสุด 95% RH (ไม่ควบแน่น)
เอาต์พุตรีเลย์	2 (การมีอยู่ + พัลส์/ข้อผิดพลาด)	2 (หนึ่งต่อช่องสัญญาณ: COM + NO)
เวลาตอบสนอง	10-90 ms	10-90 ms
ช่วงความเหนี่ยวนำของลูป	20-2000 µH	20-2000 µH ต่อช่องสัญญาณ

คู่มือการติดตั้งลูป (การปรับประสิทธิภาพยานพาหนะหลายประเภทให้เหมาะสม)

เส้นรอบวงลูป	จำนวนรอบลวดที่แนะนำ	ประเภทยานพาหนะที่เหมาะสม
3-4 เมตร	6 รอบ	รถจักรยานยนต์ รถยนต์ขนาดเล็ก
4-6 เมตร	5 รอบ	รถยนต์ รถยกขนาดเล็ก
6-10 เมตร	4 รอบ	รถบรรทุก รถยกขนาดกลาง
10-20 เมตร	3 รอบ	รถบรรทุกหนัก รถยกขนาดใหญ่
มากกว่า 20 เมตร	2 รอบ	รถบรรทุกหนักพิเศษ ยานพาหนะอุตสาหกรรม

หมายเหตุการติดตั้ง: สำหรับสถานการณ์ยานพาหนะผสม ให้เลือกเส้นรอบวงลูปตามประเภทยานพาหนะที่ใหญ่ที่สุด ปรับความไวผ่านสวิตช์ DIP เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถตรวจจับยานพาหนะขนาดเล็กได้ ปิดผนึกสายลูปด้วยอีพ็อกซี่แบบตั้งเร็วเพื่อทนทานต่อการจราจรจากรถบรรทุกหนักและรถยก สำหรับการตรวจจับทิศทางแบบช่องสัญญาณคู่ ให้ติดตั้งลูปห่างกัน 1 เมตรตามเส้นทางการเดินทาง

แอปพลิเคชันที่เหมาะสำหรับ (สถานการณ์ยานพาหนะผสม)

กรณีการใช้งานช่องสัญญาณเดี่ยว

ระบบอัตโนมัติประตูโรงงานอุตสาหกรรม (เข้ากันได้กับรถยกและรถยนต์พนักงาน)
การควบคุมประตูอัตโนมัติลานจอดรถที่มีรถยนต์ผสม (รถยนต์ รถจักรยานยนต์ รถบรรทุกขนาดเล็ก)
การเปิดใช้งานประตูท่าเทียบเรือ (รถยก รถบรรทุกส่งของ)
การควบคุมการเข้าถึงอาคารที่พักอาศัย (ยานพาหนะส่วนตัวหลากหลายประเภท)

กรณีการใช้งานช่องสัญญาณคู่

การนับเข้า/ออกของสวนอุตสาหกรรม (รถยก รถบรรทุก รถยนต์พนักงาน)
การวิเคราะห์การไหลของการจราจรศูนย์โลจิสติกส์ (รถบรรทุกส่งของ รถยก)
การจัดการสองทิศทางของลานจอดรถเชิงพาณิชย์ (รถยนต์ผสม รถจักรยานยนต์ SUV)
การควบคุมการเข้าถึงยานพาหนะในไซต์ก่อสร้าง (รถบรรทุกหนัก ยานพาหนะก่อสร้าง รถยนต์พนักงาน)

ทำไมต้องเลือกเครื่องตรวจจับลูป JUTAI สำหรับการตรวจจับยานพาหนะผสม

ความเข้ากันได้ของยานพาหนะสากล: ปรับเทียบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ รถบรรทุก รถจักรยานยนต์ รถยก และยานพาหนะประเภทอื่นๆ ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องตรวจจับหลายรุ่น
ความแม่นยำของความไวที่ปรับได้: การตั้งค่าที่ปรับละเอียดช่วยให้มั่นใจได้ถึงการตรวจจับยานพาหนะทั้งขนาดเล็กและขนาดใหญ่ได้อย่างน่าเชื่อถือ ลดการกระตุ้นผิดพลาดในสภาพแวดล้อมที่มีการจราจรผสม
ความทนทานระดับอุตสาหกรรม: ตัวเรือนที่แข็งแรงและความทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่กว้างขวางสามารถทนทานต่อการจราจรหนักจากรถบรรทุกและรถยก เหมาะสำหรับสถานการณ์อุตสาหกรรมและกลางแจ้งที่รุนแรง
ประสบการณ์กว่า 15 ปี: เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีการตรวจจับยานพาหนะ พร้อมการทดสอบที่เข้มงวดสำหรับความเข้ากันได้กับยานพาหนะประเภทต่างๆ
การสนับสนุน OEM/ODM: โซลูชันที่ปรับแต่งได้ตามความต้องการของโครงการยานพาหนะผสมเฉพาะ
การรับประกัน 2 ปี: รับประกันโดยผู้ผลิต 2 ปีและการสนับสนุนทางเทคนิคเฉพาะ

การเลือกรุ่นที่เหมาะสม

เลือก ช่องสัญญาณเดี่ยว เครื่องตรวจจับสำหรับการตรวจจับยานพาหนะผสมแบบจุดเดียว (เช่น ประตูโรงงาน ลานจอดรถขนาดเล็ก)
เลือก ช่องสัญญาณคู่ เครื่องตรวจจับสำหรับการตรวจจับทิศทางยานพาหนะผสม การนับเข้า/ออก หรือการควบคุมการเข้าถึงหลายเลน (เช่น สวนอุตสาหกรรม ศูนย์โลจิสติกส์)

สั่งซื้อเลย

ติดต่อเราวันนี้เพื่อขอตัวอย่างฟรี รับใบเสนอราคาที่ปรับแต่ง หรือปรึกษาข้อมูลทางเทคนิคสำหรับโครงการตรวจจับยานพาหนะผสมของคุณ เครื่องตรวจจับลูปแบบช่องสัญญาณเดี่ยวและคู่ของ JUTAI ให้ความเข้ากันได้สากลที่เชื่อถือได้สำหรับรถยนต์ รถบรรทุก รถจักรยานยนต์ รถยก และอื่นๆ

การเชื่อมต่อ

ไฟแสดงสถานะและสวิตช์

ไฟแสดงสถานะเปิด/ปิด (สีแดง): สว่างขึ้นเพื่อแสดง "เปิดเครื่อง"
ไฟแสดงสถานะการตรวจจับ CH1:
- ติดค้าง: แสดงว่ามีการตรวจจับยานพาหนะ
- กะพริบช้า: แสดงว่าลูปมีวงจรลัดหรือจำนวนรอบไม่เพียงพอหลังจากลูป
- กะพริบเร็ว: แสดงว่าลูปมีวงจรเปิดหรือจำนวนรอบมากเกินไปหลังจากลูป
ไฟแสดงสถานะการตรวจจับ CH2:
- ติดค้าง: แสดงว่ามีการตรวจจับยานพาหนะ
- กะพริบช้า: แสดงว่าลูปมีวงจรลัดหรือจำนวนรอบไม่เพียงพอหลังจากลูป
- กะพริบเร็ว: แสดงว่าลูปมีวงจรเปิดหรือจำนวนรอบมากเกินไปหลังจากลูป

การเลือกความไว

การปรับความไวและความถี่ทำได้โดยใช้สวิตช์ DIP 7 ทาง และการตั้งค่าสวิตช์ DIP 10 ทาง
ผู้ใช้สามารถเลือกระดับความไวที่แตกต่างกัน 8 ระดับได้โดยการกำหนดค่าตำแหน่งสวิตช์ DIP ตามตารางที่ให้ไว้
สวิตช์ DIP 6, 7 และ 8 ควบคุมความไวของ CH1 โดยมีช่วงตั้งแต่ 0.8 (ไว้น้อยที่สุด) ถึง 0.015 (ไวที่สุด)
สวิตช์ DIP 3, 4 และ 5 ควบคุมความไวของ CH2 โดยมีช่วงตั้งแต่ 0.8 (ไว้น้อยที่สุด) ถึง 0.015 (ไวที่สุด)

รายละเอียดการกำหนดค่าสวิตช์

สวิตช์ 1=S1: การเลือกฟังก์ชันลูปช่องสัญญาณที่ 1 (สวิตช์ DIP 10 ทาง)

(1) (สวิตช์ 1) DIP 1 & DIP 2 เพิ่มความไวพิเศษสำหรับรถพ่วง (ทั้งสองช่องสัญญาณ)

(2) (สวิตช์ 1=S1) D3, D4, D5 และ (สวิตช์ 2=S2) D1, D2 ตั้งค่าฟังก์ชันพิเศษ (โหมด 1, 2, 3 การตรวจจับทิศทาง โหมด 4, 5, 6 โหมดปกติ การตรวจจับสองลูปแยกจากกัน)

(3) (สวิตช์ 1=S1) D6 & D7 & D8 และ (สวิตช์ 2=S2) D3 & D4 & D5 ตั้งค่าการเลือกความไว CH1 และ CH2 (ตัวเลือกแปดระดับ)

(4) (สวิตช์ 1=S1) D9 & D10 และ (สวิตช์ 2=S2) D6, D7 ตั้งค่าความถี่ (20 K ถึง 100 KHz)

ปุ่มรีเซ็ต: โปรดทราบ: LD-200 ต้องรีเซ็ตทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าสวิตช์ DIP

ข้อควรระวังในการติดตั้งและการแก้ไขปัญหา

ขนาดการตัดคอยล์และแนวทางการฝังแสดงไว้ในแผนภาพด้านขวา
แนะนำให้ใช้สายไฟเฟอร์โรแมกเนติกสำหรับคอยล์เหนี่ยวนำ โดยมีความยาวรวมสูงสุด 500 เมตร
ขนาดการตัดของคอยล์ควรเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีความยาว 1.0 ถึง 2.0 เมตร และความกว้าง 0.8 ถึง 1.2 เมตร หลีกเลี่ยงมุมฉากที่มุมให้มากที่สุด
ภาพรวมการติดตั้งที่แนะนำของรอบลูปพื้นฐานทั่วไป:

เมื่อติดตั้ง โปรดให้ปลั๊กและซ็อกเก็ตของผลิตภัณฑ์อยู่ในแนวตั้ง

แอปพลิเคชัน

เครื่องตรวจจับลูปแบบช่องสัญญาณคู่ JUTAI LD200/202 พร้อมฟังก์ชันการจดจำทิศทาง เหมาะสำหรับสถานการณ์เข้าและออกช่องสัญญาณเดี่ยวจำนวนมาก เมื่อรวมกับตัวควบคุมประตู JUTAI One (รุ่น: AC-11) แผงกั้นประตู JUTAI (รุ่น: BR-110) และเครื่องอ่าน RFID ระยะไกล JUTAI (รุ่น: PUHF-9) พร้อมกับคอยล์ลูปทนอุณหภูมิสูง (รุ่น: JTHT-11) จะสร้างโซลูชันที่ไร้รอยต่อสำหรับระบบควบคุมการเข้าออกช่องสัญญาณเดี่ยว

หลักการทำงาน

กระบวนการเข้า:

เมื่อรถยนต์เข้าสู่ชุมชนหรือลานจอดรถ ลูปคอยล์ทั้งสองจะถูกกดพร้อมกัน
เครื่องตรวจจับลูปแบบช่องสัญญาณคู่ JUTAI (LD-200/202) จะกระตุ้นเครื่องอ่าน UHF ที่ตั้งอยู่ที่ทางเข้า
เครื่องอ่าน UHF จะอ่านรหัสบัตรและส่งไปยังตัวควบคุม (AC-11) ผ่านเอาต์พุต Wiegand
ตัวควบคุมจะตรวจสอบความถูกต้องของรหัสและส่งสัญญาณรีเลย์เพื่อเปิดแผงกั้นประตู
รถยนต์เข้าสู่ชุมชนหรือลานจอดรถ และเมื่อผ่านแผงกั้นประตู แขนกั้นจะลดลงโดยอัตโนมัติ
เครื่องตรวจจับลูปแบบช่องสัญญาณเดี่ยว JUTAI (LD-100/102) ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยและฟังก์ชันป้องกันการกระแทกในระหว่างกระบวนการนี้

กระบวนการออก:

เมื่อรถยนต์ออกจากชุมชนหรือลานจอดรถ จะผ่านเครื่องอ่าน UHF ภายใน
LD-200/LD-202 จะกระตุ้นเครื่องอ่าน UHF ซึ่งจะอ่านบัตรและส่งรหัสไปยังตัวควบคุม
ตัวควบคุมจะตรวจสอบความถูกต้องของรหัสและส่งสัญญาณรีเลย์เพื่อเปิดแผงกั้นประตูเพื่อให้รถยนต์ออกไป
เมื่อรถยนต์ผ่านแผงกั้นประตู แขนกั้นจะลดลงโดยอัตโนมัติ
LD-100/102 ให้ความปลอดภัยและฟังก์ชันป้องกันการกระแทกในระหว่างกระบวนการนี้

การจดจำทิศทาง:

ฟังก์ชันการจดจำทิศทางของ LD-200/LD-202 ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครื่องตรวจจับลูปแบบช่องสัญญาณคู่จะไม่กระตุ้นสัญญาณอีกครั้งเมื่อรถยนต์ผ่านเครื่องอ่าน UHF อื่น ดังนั้นจึงบันทึกเฉพาะบันทึกการเข้าหรือออกในระบบ

โหมดการทำงานอิสระ

เครื่องตรวจจับลูปแบบช่องสัญญาณคู่ JUTAI LD-200/202 ยังสามารถทำงานเป็นเครื่องตรวจจับลูปแบบช่องสัญญาณเดี่ยวสองตัว การกำหนดค่านี้เหมาะสำหรับลานจอดรถแบบเข้าหนึ่งออกหนึ่งมาตรฐาน ซึ่งมีแผงกั้นหนึ่งตัวและเครื่องอ่านระยะไกลหนึ่งตัวทั้งที่ทางเข้าและทางออก

ในการตั้งค่านี้ ลูปคอยล์หนึ่งจะใช้เพื่อกระตุ้นเครื่องอ่านและอ่านบัตร ในขณะที่ลูปคอยล์อีกอันจะอุทิศให้กับฟังก์ชันป้องกันการกระแทกของแผงกั้น การใช้ LD-200/202 เป็นเครื่องตรวจจับลูปอิสระสองตัว มีประโยชน์ในการประหยัดต้นทุนจากมุมมองทางเศรษฐกิจ การตั้งค่านี้ช่วยลดต้นทุนฮาร์ดแวร์บางส่วนที่เกี่ยวข้องกับการใช้เครื่องตรวจจับแยกกันสำหรับแต่ละฟังก์ชัน

ฟังก์ชันนี้สำเร็จได้โดยการเปิดใช้งานคุณสมบัติโหมดการทำงานอิสระของ LD-200/202 ทำให้สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในความสามารถคู่

แท็ก:

เครื่องตรวจจับลุ้นช่องเดียวและสองแบบ ที่เข้ากันได้กับรถยนต์ รถบรรทุก มอเตอร์ไซค์ รถยก

เครื่องตรวจจับลูปช่องสัญญาณเดียว

เครื่องตรวจจับวงจรสองช่อง

เครื่องตรวจวงจรสําหรับรถยนต์ รถบรรทุก