LD-200 เครื่องตรวจจับวงจรอินดูคทีฟแบบสองช่องสําหรับตรวจจับทิศทางและตัวของยานสําหรับประตูขั้วจอดรถ

JUTAI LD-200 / LD-202 คือเครื่องตรวจจับลูปเหนี่ยวนำยานพาหนะแบบสองช่องสัญญาณออกแบบมาสำหรับไม้กั้นรถยนต์ การควบคุมทางเข้าและออกของยานพาหนะ ระบบควบคุมการเข้าถึง และการจัดการจราจร

แตกต่างจากเครื่องตรวจจับช่องสัญญาณเดียว การออกแบบแบบสองช่องสัญญาณสามารถเชื่อมต่อลูปเหนี่ยวนำอิสระสองลูป CH1 และ CH2ทำให้เครื่องตรวจจับหนึ่งเครื่องสามารถตรวจสอบโซนตรวจจับยานพาหนะสองโซน การกำหนดค่าสองลูปยังรองรับการตรวจจับทิศทางยานพาหนะทำให้เครื่องตรวจจับเหมาะอย่างยิ่งสำหรับทางเข้าออกลานจอดรถและช่องทางยานพาหนะสองทิศทาง

เครื่องตรวจจับมีเอาต์พุตรีเลย์แบบตั้งค่าได้สำหรับการมีอยู่และพัลส์ ระดับความไวแปดระดับสำหรับแต่ละช่องสัญญาณ ระดับความถี่ในการทำงานที่เลือกได้สี่ระดับ และโหมดการทำงานหกโหมดสำหรับความต้องการในการควบคุมที่จอดรถและการจราจรที่แตกต่างกัน

เครื่องตรวจจับมีโหมดการทำงานหกโหมดสำหรับความต้องการในการควบคุมที่แตกต่างกัน:

โครงสร้างโหมดที่ยืดหยุ่นนี้ช่วยให้สามารถใช้เครื่องตรวจจับเดียวกันสำหรับการตรวจจับแบบสองลูปอย่างง่ายและการใช้งานทิศทางยานพาหนะขั้นสูง

แต่ละช่องสัญญาณมีระดับความไวที่เลือกได้ 8 ระดับ:

สิ่งนี้ช่วยให้ผู้ติดตั้งสามารถปรับ CH1 และ CH2 ตาม:

• ขนาดลูป
• ประเภทของยานพาหนะ
• เงื่อนไขการติดตั้ง
• ความไวในการตรวจจับที่ต้องการ

คู่มือยังมีฟังก์ชันเพิ่มความไวพิเศษสำหรับแอปพลิเคชัน เช่น รถพ่วง ซึ่งการตรวจจับการมีอยู่ของยานพาหนะที่เสถียรมีความสำคัญ

ความถี่ในการทำงานสามารถปรับได้ตั้งแต่ประมาณ20kHz ถึง 100kHzโดยใช้ระดับความถี่ที่เลือกได้สี่ระดับ:

• สูง
• สูงปานกลาง
• ต่ำปานกลาง
• ต่ำ

การปรับความถี่มีประโยชน์เมื่อติดตั้งหลายลูปใกล้กัน เนื่องจาก การตั้งค่าความถี่ที่แตกต่างกันสามารถช่วยลดการรบกวนระหว่างลูปตรวจจับที่อยู่ติดกัน

เครื่องตรวจจับรองรับพฤติกรรมการมีอยู่ของยานพาหนะสองแบบ:

คู่มือแนะนำให้กำหนดค่าจำนวนรอบของลูปตามเส้นรอบวงลูปทั้งหมด:

สำหรับการติดตั้งการตรวจจับทิศทางแบบสองลูปทั่วไป คู่มือแสดง CH1 และ CH2 เป็นสองลูปแยกกันที่วางตามเส้นทางการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ โดยมีระยะห่างประมาณ 1 เมตรระหว่างลูปตรวจจับทั้งสอง.

เมื่อเทียบกับเครื่องตรวจจับยานพาหนะแบบช่องสัญญาณเดียว LD-200 / LD-202 มีข้อได้เปรียบที่สำคัญหลายประการ:

• เครื่องตรวจจับหนึ่งเครื่องรองรับลูปเหนี่ยวนำสองลูป
• รองรับการตรวจจับทิศทางยานพาหนะ
• CH1 และ CH2 สามารถทำงานได้อย่างอิสระเช่นกัน
• ระดับความไว 8 ระดับสำหรับแต่ละช่องสัญญาณ
• โหมดการทำงานที่กำหนดค่าได้ 6 โหมด
• ตัวเลือกเอาต์พุตการมีอยู่และพัลส์
• การปรับความถี่ 20 -100kHz
• โหมดรีเซ็ตอัตโนมัติและการมีอยู่ถาวร
• เหมาะสำหรับการควบคุมยานพาหนะเข้าและออก

สำหรับผู้รวมระบบที่จอดรถ เครื่องตรวจจับแบบสองช่องสัญญาณนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อต้องการสองลูป การจดจำทิศทางยานพาหนะ หรือตรรกะการควบคุมไม้กั้นที่ยืดหยุ่นมากขึ้นไฟแสดงสถานะและสวิตช์

• สว่างขึ้นเพื่อแสดง "เปิดเครื่อง"ไฟแสดงสถานะการตรวจจับ CH1:
• ติดค้าง: ตรวจจับยานพาหนะ
  • กะพริบช้า: ลูปไฟฟ้าลัดวงจรหรือจำนวนรอบไม่เพียงพอ
  • กะพริบเร็ว: ลูปวงจรเปิดหรือจำนวนรอบมากเกินไป
  • การเลือกความไว
• ติดค้าง: ตรวจจับยานพาหนะ
  • กะพริบช้า: ลูปไฟฟ้าลัดวงจรหรือจำนวนรอบไม่เพียงพอ
  • กะพริบเร็ว: ลูปวงจรเปิดหรือจำนวนรอบมากเกินไป
  • การเลือกความไว

การตั้งค่าความไว 8 แบบแตกต่างกันผ่านการกำหนดค่าสวิตช์ DIP

• สวิตช์ DIP 6, 7 และ 8 ควบคุมความไว CH1 (0.8 ถึง 0.015)
• สวิตช์ DIP 3, 4 และ 5 ควบคุมความไว CH2 (0.8 ถึง 0.015)
• การกำหนดค่าสวิตช์

DIP 1 & DIP 2: การเพิ่มความไวพิเศษสำหรับรถพ่วง (ทั้งสองช่องสัญญาณ)

• D3, D4, D5 และสวิตช์ 2 D1, D2: ฟังก์ชันพิเศษ (โหมด 1, 2, 3 การตรวจจับทิศทาง โหมด 4, 5, 6 โหมดปกติ)
• D6 & D7 & D8 และสวิตช์ 2 D3 & D4 & D5: การเลือกความไว CH1 และ CH2 (แปดระดับ)
• D9 & D10 และสวิตช์ 2 D6, D7: การเลือกความถี่ (20 K ถึง 100 KHz)
• หมายเหตุปุ่มรีเซ็ต:

• หลีกเลี่ยงมุมฉากที่มุมให้มากที่สุด
• ใช้สายไฟเฟอร์โรแมกเนติกสำหรับคอยล์เหนี่ยวนำ ความยาวรวมสูงสุด 500 เมตร
• เก็บปลั๊กและซ็อกเก็ตผลิตภัณฑ์ในแนวตั้งระหว่างการติดตั้ง
• การรวมระบบ

ตัวควบคุมประตู JUTAI One (รุ่น: AC-11)

• ไม้กั้น JUTAI (รุ่น: BR-110)
• เครื่องอ่าน RFID ระยะไกล JUTAI (รุ่น: PUHF-9)
• คอยล์ลูปทนอุณหภูมิสูง (รุ่น: JTHT-11)
• หลักการทำงาน

การกำหนดค่านี้ให้ประโยชน์ในการประหยัดค่าใช้จ่ายโดยการลดต้นทุนฮาร์ดแวร์ที่เกี่ยวข้องกับการใช้เครื่องตรวจจับแยกต่างหากสำหรับแต่ละฟังก์ชัน