LD-200 เครื่องตรวจจับวงจรจอดรถ 2 ช่องที่มีการจําแนกทิศทางและผลิตการสลับแรงกระแทก

LD-200 รวมอินพุตลูปที่จอดรถสองช่องพร้อมตรรกะรีเลย์ที่กำหนดค่าได้สำหรับการใช้งานการปรากฏตัว พัลส์ และทิศทางของยานพาหนะ เครื่องตรวจจับนี้ออกแบบมาสำหรับไม้กั้นและตู้ควบคุมที่จอดรถที่ CH1 และ CH2 ต้องการการตรวจสอบโดยอุปกรณ์เดียวที่มีพฤติกรรมเอาต์พุตที่แตกต่างกันตามลำดับเลน

การกำหนดค่ารีเลย์เป็นจุดแข็งสำคัญของผลิตภัณฑ์นี้ ในโหมดอิสระ ช่องสัญญาณทั้งสองทำงานเป็นเครื่องตรวจจับการปรากฏตัวของยานพาหนะแยกกัน ในโหมดพัลส์ รีเลย์ที่สอดคล้องกันจะส่งเอาต์พุตเมื่อยานพาหนะเข้าหรือออกจากลูป ในโหมดทิศทาง เครื่องตรวจจับจะใช้ลำดับการเปิดใช้งาน CH1 และ CH2 เพื่อกำหนดทิศทางการเดินทางและสร้างการตอบสนองของรีเลย์ที่ตั้งโปรแกรมไว้

สิ่งนี้ทำให้ LD-200 เหมาะสำหรับผู้ติดตั้งที่ต้องการเครื่องตรวจจับแบบสองช่องสัญญาณเดียวเพื่อครอบคลุมฟังก์ชันที่จอดรถหลายอย่าง แทนที่จะเลือกเครื่องตรวจจับที่แตกต่างกันสำหรับการออกแบบเลนต่างๆ

• คำขอเปิดไม้กั้น
• การตรวจสอบการปรากฏตัวของยานพาหนะ
• การยืนยันการผ่าน
• ตรรกะทิศทางการเข้า/ออก
• การตรวจจับสองโซน
• การสร้างสัญญาณการไหลของยานพาหนะ

สำหรับการตรวจจับทิศทาง ลูปแยกสองลูปจะจัดแนวตามเส้นทางยานพาหนะและห่างกันประมาณ 1 เมตร จำนวนรอบของลูปจะถูกเลือกตามเส้นรอบวงของลูปทั้งหมด ผู้ติดตั้งควรตรวจสอบลูปทั้งสองแยกกัน เลือกความไวที่เหมาะสม และเลือกการตั้งค่าความถี่ที่แตกต่างกันเมื่อลูปที่อยู่ใกล้เคียงสร้างการรบกวน

• ไฟ LED แสดงสถานะ (สีแดง): สว่างขึ้นเพื่อแสดง "เปิดเครื่อง"
• ไฟ LED ตรวจจับ CH1:
  • ติดค้าง: ตรวจจับยานพาหนะ
  • กะพริบช้า: ลัดวงจรลูปหรือบิดไม่เพียงพอ
  • กะพริบเร็ว: วงจรเปิดลูปหรือบิดมากเกินไป
• ไฟ LED ตรวจจับ CH2:
  • ติดค้าง: ตรวจจับยานพาหนะ
  • กะพริบช้า: ลัดวงจรลูปหรือบิดไม่เพียงพอ
  • กะพริบเร็ว: วงจรเปิดลูปหรือบิดมากเกินไป

การปรับความไวและความถี่ทำได้ง่ายผ่านการตั้งค่าสวิตช์ DIP แบบ 7 ทางและ 10 ทาง:

• การตั้งค่าความไวที่แตกต่างกัน 8 แบบผ่านการกำหนดค่าสวิตช์ DIP
• สวิตช์ DIP 6, 7 และ 8 ควบคุมความไวของ CH1 (0.8 ถึง 0.015)
• สวิตช์ DIP 3, 4 และ 5 ควบคุมความไวของ CH2 (0.8 ถึง 0.015)

สวิตช์ 1 (S1) - การเลือกฟังก์ชันลูปช่องสัญญาณที่ 1:

• DIP 1 & DIP 2: เพิ่มความไวพิเศษสำหรับรถพ่วง (ทั้งสองช่อง)
• D3, D4, D5 และสวิตช์ 2 D1, D2: ฟังก์ชันพิเศษ (โหมด 1, 2, 3 การตรวจจับทิศทาง โหมด 4, 5, 6 โหมดปกติ)
• D6 & D7 & D8 และสวิตช์ 2 D3 & D4 & D5: การเลือกความไว CH1 และ CH2 (แปดระดับ)
• D9 & D10 และสวิตช์ 2 D6, D7: การเลือกความถี่ (20 K ถึง 100 KHz)

• ขนาดคอยล์ควรเป็นสี่เหลี่ยมผืนผ้า: ยาว 1.0 ถึง 2.0 เมตร กว้าง 0.8 ถึง 1.2 เมตร
• หลีกเลี่ยงมุมฉากที่มุมให้มากที่สุด
• ใช้สายไฟเฟอร์โรแมกเนติกสำหรับขดลวดเหนี่ยวนำ ความยาวรวมสูงสุด 500 เมตร
• เสียบปลั๊กและซ็อกเก็ตผลิตภัณฑ์ในแนวตั้งระหว่างการติดตั้ง

ซีรีส์เครื่องตรวจจับลูปยานพาหนะแบบสองช่องสัญญาณ JUTAI LD200/202 พร้อมฟังก์ชันการจดจำทิศทาง เหมาะสำหรับสถานการณ์เข้าและออกช่องสัญญาณเดียวเมื่อรวมกับ:

• JUTAI ตัวควบคุมประตูหนึ่งบาน (รุ่น: AC-11)
• JUTAI ไม้กั้น (รุ่น: BR-110)
• JUTAI เครื่องอ่าน RFID ระยะไกล (รุ่น: PUHF-9)
• ขดลวดลูปทนอุณหภูมิสูง (รุ่น: JTHT-11)

การจดจำทิศทาง: ฟังก์ชันการจดจำทิศทางช่วยให้เครื่องตรวจจับลูปสองช่องสัญญาณไม่ทริกเกอร์สัญญาณอีกครั้งเมื่อรถยนต์ผ่านเครื่องอ่าน UHF อื่น โดยบันทึกเฉพาะบันทึกการเข้าหรือออกในระบบ

เครื่องตรวจจับลูปแบบสองช่องสัญญาณ JUTAI LD-200/202 ยังสามารถทำงานเป็นเครื่องตรวจจับลูปแบบช่องสัญญาณเดียวอิสระสองเครื่อง เหมาะสำหรับที่จอดรถแบบเข้า-ออกทางเดียวมาตรฐาน การกำหนดค่านี้ให้ประโยชน์ในการประหยัดค่าใช้จ่ายโดยการลดต้นทุนฮาร์ดแวร์ที่เกี่ยวข้องกับการใช้เครื่องตรวจจับแยกกันสำหรับแต่ละฟังก์ชัน