ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด

บรูค

สวัสดี นอร์แมน ฉันเพิ่งจําได้ว่าฉันไม่ได้บอกคุณ ทุกอย่างเป็นไปได้ เราทําให้ทั้งสายและการควบคุมทางไกลเปิดงาน...พวกเขาชอบสินค้า (สมมุติว่ามันจะอยู่ได้อีก 10 ปีข้างหน้า)
คีรัน

ใช่ฉันไม่สงสัยคุณ Jutai เป็นหนึ่งในบริษัทที่มั่นใจที่สุดที่ฉันเจอในจีน

ชื่อผู้ติดต่อ : Norman

หมายเลขโทรศัพท์ : 19166271852

WhatsApp : +8619166271852

เครื่องตรวจจับรถยนต์แบบสองวงจรที่มี 6 รูปแบบการทํางานสําหรับการจราจรและการควบคุมการเข้าถึงประตูกั้นจอดรถ

สถานที่กำเนิด	จีน
ชื่อแบรนด์	JUTAI
ได้รับการรับรอง	CE
หมายเลขรุ่น	แอลดี-200
เอกสาร	LD-200.202.pdf
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ	1
ราคา	negotiable
รายละเอียดการบรรจุ	การ์ตูน
เวลาการส่งมอบ	5 - 8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน	T/T,L/C,D/A,D/P,Western Union,PayPal,Alipay
สามารถในการผลิต	1,000 ชิ้นต่อเดือน

รายละเอียดสินค้า

แบบอย่าง	LD-200 / LD-202	อินพุตแบบวนซ้ำ	CH1 ห่วง + CH2 ห่วง
ช่วงความถี่	20-100KHZ	ระดับความถี่	สูง / ปานกลาง-สูง / ปานกลาง-ต่ำ / ต่ำ
เวลารีเซ็ตอัตโนมัติ	10 นาทีในโหมดปกติ	พาวเวอร์ซัพพลาย LD-200	100-240VAC
ช่องตรวจจับ	2 ช่อง	พาวเวอร์ซัพพลาย LD-202	12-24VAC/DC
ช่วงความไว	0.015% ถึง 0.8%	โหมดการทำงาน	6 โหมดที่เลือกได้
ระดับความรู้สึก	8 ระดับต่อช่อง	การตรวจจับทิศทาง	รองรับ
เน้น	เครื่องตรวจจับยานพาหนะแบบลูปคู่ , เครื่องตรวจจับประตูป้องกันการจอดรถ , เครื่องตรวจจับวงจรควบคุมการเข้าออก

ฝากข้อความ

รายละเอียดสินค้า

เครื่องตรวจจับยานพาหนะแบบสองลูปพร้อม 6 โหมดการทำงาน

โซลูชันระดับมืออาชีพสำหรับการควบคุมการจราจรและการเข้าถึงไม้กั้นที่จอดรถ

แนวคิดผลิตภัณฑ์

เครื่องตรวจจับนี้ออกแบบมาเพื่อความยืดหยุ่นในการกำหนดค่า ช่องสัญญาณลูปสองช่องรวมกับโหมดการทำงานที่เลือกได้หกโหมด ทำให้สามารถใช้ฮาร์ดแวร์เดียวกันสำหรับกลยุทธ์การจัดการที่จอดรถ การควบคุมการเข้าถึง และการจัดการการจราจรที่แตกต่างกัน ผู้ติดตั้งจะเลือกพฤติกรรมที่ต้องการด้วยสวิตช์ DIP แทนการเปลี่ยนเครื่องตรวจจับเมื่อตรรกะของช่องจราจรเปลี่ยนแปลง

CH1 และ CH2 สามารถทำงานร่วมกันเป็นคู่ตรวจจับทิศทาง หรือทำงานแยกกันเป็นช่องสัญญาณการมีอยู่ที่เป็นอิสระ โหมดอื่นๆ ให้พฤติกรรมพัลส์ที่เกี่ยวข้องกับการมาถึงหรือออกของยานพาหนะ โครงสร้างแบบหลายโหมดนี้มีประโยชน์สำหรับผู้รวมระบบที่จัดการโครงการที่มีข้อกำหนดการเข้าออกและการควบคุมการผ่านที่หลากหลาย

ภาพรวมของหกโหมด

โหมดที่ 1: ตรรกะพัลส์ที่เกี่ยวข้องกับทิศทางตามลำดับของ CH1/CH2

โหมดที่ 2: ตรรกะการมีอยู่ของทิศทางพร้อมรูปแบบการตั้งเวลาของรีเลย์ที่แตกต่างกัน

โหมดที่ 3: พฤติกรรมการมีอยู่ของทิศทางทางเลือกสำหรับข้อกำหนดลำดับอื่น

โหมดที่ 4: CH1 และ CH2 ทำงานเป็นเอาต์พุตการมีอยู่ที่แยกจากกัน

โหมดที่ 5: เอาต์พุตพัลส์เมื่อยานพาหนะเข้าสู่ CH1 หรือ CH2

โหมดที่ 6: เอาต์พุตพัลส์หลังจากยานพาหนะออกจาก CH1 หรือ CH2

การตั้งค่าความไวและความถี่

ช่องตรวจจับทั้งสองมีระดับความไวแปดระดับตั้งแต่ 0.015% ถึง 0.8% ความถี่สามารถเลือกได้สี่ระดับ—สูง, สูงปานกลาง, ต่ำปานกลาง และต่ำ—ภายในประมาณ 20-100kHz สิ่งนี้ทำให้ผู้ติดตั้งมีเครื่องมืออิสระสองอย่างสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพการตรวจจับและการควบคุมการรบกวนข้ามในสภาพแวดล้อมแบบหลายลูป

การจัดการการมีอยู่ของยานพาหนะ

เครื่องตรวจจับสามารถกำหนดค่าสำหรับการมีอยู่ถาวร ซึ่งยานพาหนะจะยังคงถูกตรวจจับจนกว่าจะออกจากลูป หรือเครื่องตรวจจับจะถูกรีเซ็ตด้วยตนเอง ในโหมดปกติ การรีเซ็ตอัตโนมัติจะเกิดขึ้นหลังจากประมาณ 10 นาทีของการมีอยู่ต่อเนื่อง นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชันเพิ่มความไวพิเศษสำหรับการใช้งานรถพ่วง

ประโยชน์หลัก

ผลิตภัณฑ์เดียวครอบคลุมพฤติกรรมการควบคุมช่องจราจรหลายแบบ
อินพุตลูปสองช่องลดความจำเป็นในการใช้โมดูลช่องสัญญาณเดียวแยกต่างหาก
ตรรกะทิศทางรองรับการใช้งานทางเข้าและทางออก
เอาต์พุตการมีอยู่และพัลส์รองรับอินพุตตัวควบคุมที่แตกต่างกัน
สามารถปรับความไวและความถี่ได้ระหว่างการทดสอบการใช้งาน
สถานะ LED ช่วยให้การค้นหาข้อผิดพลาดง่ายขึ้น

ข้อมูลจำเพาะการกำหนดค่า

พารามิเตอร์	ข้อมูลจำเพาะ
ผลิตภัณฑ์	เครื่องตรวจจับยานพาหนะแบบสองลูป
ช่องลูป	CH1 / CH2
โหมดการทำงาน	เลือกได้ 6 โหมด
ความไว	8 ระดับต่อช่อง
ช่วงความไว	0.015% สูงสุด ถึง 0.8% ต่ำสุด
ช่วงความถี่	20-100kHz
ตัวเลือกความถี่	สูง / สูงปานกลาง / ต่ำปานกลาง / ต่ำ
ฟังก์ชันทิศทาง	รองรับ
ฟังก์ชันการมีอยู่ที่แยกจากกัน	รองรับ
ตรรกะพัลส์เข้า/ออก	รองรับโดยโหมดที่เลือกได้
รีเซ็ตอัตโนมัติ	ประมาณ 10 นาที
การมีอยู่ถาวร	รองรับ
การเพิ่มความไวสำหรับรถพ่วง	รองรับ
การบ่งชี้สถานะ	LED พลังงาน / CH1 / CH2
แหล่งจ่ายไฟ LD-200	100-240VAC
แหล่งจ่ายไฟ LD-202	12-24VAC/DC

การใช้งาน

ไม้กั้นที่จอดรถ
ช่องทางควบคุมการเข้าถึงยานพาหนะ
ลำดับการเข้าและออก
การจัดการที่จอดรถเชิงพาณิชย์
ประตูยานพาหนะอุตสาหกรรม
จุดตรวจจับการควบคุมการจราจร

ข้อควรพิจารณาในการติดตั้ง

เส้นรอบวงของลูปกำหนดจำนวนรอบที่แนะนำ ตัวอย่างเช่น คู่มือระบุหกรอบสำหรับเส้นรอบวงลูป 3-4 เมตร และสองรอบสำหรับลูปที่สูงกว่า 20 เมตร สำหรับเลย์เอาต์ทิศทางแบบสองลูป คู่มือแสดง CH1 และ CH2 เป็นลูปถนนแยกกันที่วางเรียงกันตามช่องจราจร

ไฟแสดงสถานะและสวิตช์

LED พลังงาน (สีแดง): สว่างขึ้นเพื่อแสดง "เปิดเครื่อง"
LED ตรวจจับ CH1:
- ติดค้าง: ตรวจจับยานพาหนะ
- กะพริบช้า: ลัดวงจรลูปหรือบิดไม่เพียงพอ
- กะพริบเร็ว: วงจรเปิดลูปหรือบิดมากเกินไป
LED ตรวจจับ CH2:
- ติดค้าง: ตรวจจับยานพาหนะ
- กะพริบช้า: ลัดวงจรลูปหรือบิดไม่เพียงพอ
- กะพริบเร็ว: วงจรเปิดลูปหรือบิดมากเกินไป

การเลือกความไว

การปรับความไวและความถี่ทำได้ง่ายผ่านการตั้งค่าสวิตช์ DIP แบบ 7 ทางและ 10 ทาง:

มีระดับความไว 8 ระดับผ่านการกำหนดค่าสวิตช์ DIP
สวิตช์ DIP 6, 7 และ 8 ควบคุมความไวของ CH1 (0.8 ถึง 0.015)
สวิตช์ DIP 3, 4 และ 5 ควบคุมความไวของ CH2 (0.8 ถึง 0.015)

การกำหนดค่าสวิตช์

สวิตช์ 1 (S1) - การเลือกฟังก์ชันลูปช่องสัญญาณที่ 1:

DIP 1 & DIP 2: การเพิ่มความไวพิเศษสำหรับรถพ่วง (ทั้งสองช่อง)
D3, D4, D5 และสวิตช์ 2 D1, D2: ฟังก์ชันพิเศษ (โหมด 1, 2, 3 การตรวจจับทิศทาง โหมด 4, 5, 6 โหมดปกติ)
D6 & D7 & D8 และสวิตช์ 2 D3 & D4 & D5: การเลือกความไวของ CH1 และ CH2 (แปดระดับ)
D9 & D10 และสวิตช์ 2 D6, D7: การเลือกความถี่ (20 K ถึง 100 KHz)

หมายเหตุปุ่มรีเซ็ต: LD-200 ต้องถูกรีเซ็ตทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนแปลงการตั้งค่ากับสวิตช์ DIP

แนวทางการติดตั้ง

ขนาดการตัดคอยล์ควรเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า: ความยาว 1.0 ถึง 2.0 เมตร, ความกว้าง 0.8 ถึง 1.2 เมตร
หลีกเลี่ยงมุมฉากที่มุมให้มากที่สุด
ใช้สายไฟเฟอร์โรแมกเนติกสำหรับคอยล์เหนี่ยวนำ ความยาวรวมสูงสุด 500 เมตร
ให้ปลั๊กและซ็อกเก็ตผลิตภัณฑ์อยู่ในแนวตั้งระหว่างการติดตั้ง

การรวมระบบ

เครื่องตรวจจับลูปยานพาหนะแบบสองช่อง JUTAI LD200/202 พร้อมฟังก์ชันการจดจำทิศทาง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสถานการณ์ทางเข้าและทางออกช่องสัญญาณเดียวเมื่อรวมกับ:

ตัวควบคุมประตู JUTAI หนึ่งประตู (รุ่น: AC-11)
ไม้กั้น JUTAI (รุ่น: BR-110)
เครื่องอ่าน RFID ระยะไกล JUTAI (รุ่น: PUHF-9)
คอยล์ลูปทนอุณหภูมิสูง (รุ่น: JTHT-11)

หลักการทำงาน

กระบวนการเข้า

รถเข้าสู่ชุมชน/ที่จอดรถ โดยกดคอยล์ลูปสองอันพร้อมกัน
LD-200/202 ทริกเกอร์เครื่องอ่าน UHF ที่ทางเข้า
เครื่องอ่าน UHF อ่าน ID การ์ดและส่งไปยังตัวควบคุมผ่านเอาต์พุต Wiegand
ตัวควบคุมตรวจสอบความถูกต้องของ ID และส่งสัญญาณรีเลย์เพื่อเปิดไม้กั้น
รถเข้า แขนกั้นจะลดลงโดยอัตโนมัติ
LD-100/102 ให้ฟังก์ชันความปลอดภัยและป้องกันการชน

กระบวนการออก

รถออกจากชุมชน/ที่จอดรถ โดยผ่านเครื่องอ่าน UHF ด้านใน
LD-200/LD-202 ทริกเกอร์เครื่องอ่าน UHF เพื่ออ่านการ์ดและส่ง ID ไปยังตัวควบคุม
ตัวควบคุมตรวจสอบความถูกต้องของ ID และส่งสัญญาณรีเลย์เพื่อเปิดไม้กั้น
รถออก แขนกั้นจะลดลงโดยอัตโนมัติ
LD-100/102 ให้ฟังก์ชันความปลอดภัยและป้องกันการชน

การจดจำทิศทาง

ฟังก์ชันการจดจำทิศทางช่วยให้เครื่องตรวจจับลูปแบบสองช่องไม่ทริกเกอร์สัญญาณอีกครั้งเมื่อรถผ่านเครื่องอ่าน UHF อื่น โดยบันทึกเฉพาะบันทึกการเข้าหรือออกในระบบ