เครื่องตรวจจับลูปยานพาหนะแบบสองช่องสัญญาณ LD-200 LD-202 รุ่น AC DC สำหรับไม้กั้นรถยนต์และการตรวจจับทิศทาง

ซีรีส์ LD-200 / LD-202 นำเสนอแนวคิดการตรวจจับยานพาหนะแบบสองช่องสัญญาณในสองเวอร์ชันแหล่งจ่ายไฟ LD-200 ออกแบบมาสำหรับไฟ AC 100-240V ในขณะที่ LD-202 ใช้ไฟ AC/DC 12-24V สิ่งนี้ช่วยให้ผู้รวมระบบที่จอดรถสามารถเลือกรุ่นที่ตรงกับแหล่งจ่ายไฟที่มีอยู่ภายในตู้ไม้กั้นรถยนต์หรือตู้ควบคุมการเข้าออกได้ โดยไม่ต้องเปลี่ยนแปลงแนวคิดการทำงานแบบสองช่องสัญญาณพื้นฐาน

ทั้งสองเวอร์ชันรองรับลูปเหนี่ยวนำสองลูป CH1 และ CH2 และสามารถใช้สำหรับการตรวจจับการมีอยู่ของยานพาหนะอย่างอิสระ หรือสำหรับตรรกะทิศทางเมื่อจัดเรียงลูปตามลำดับ ดังนั้นซีรีส์นี้จึงเหมาะสำหรับไม้กั้นรถยนต์ ทางเข้าควบคุมการเข้าออก ช่องทางออก และโครงการอื่นๆ ที่ต้องการโซนตรวจจับสองโซน

• อินพุตลูปอิสระสองช่อง
• การตรวจจับทิศทางยานพาหนะ
• โหมดการทำงานที่เลือกได้หกโหมด
• การทำงานของรีเลย์แบบคงอยู่และแบบพัลส์
• ระดับความไวแปดระดับต่อช่องสัญญาณ
• การเลือกความถี่สี่แบบในช่วงประมาณ 20-100kHz
• โหมดรีเซ็ตอัตโนมัติและโหมดคงอยู่ถาวร
• ฟังก์ชันเพิ่มความไวสำหรับรถพ่วง
• ไฟ LED แสดงการตรวจจับและข้อผิดพลาดของลูป

เลือกรุ่น LD-200 เมื่อตู้ควบคุมมีไฟ AC 100-240V เลือกรุ่น LD-202 เมื่อแหล่งจ่ายไฟที่มีอยู่คือ AC/DC 12-24V การเลือกควรพิจารณาจากสถาปัตยกรรมแหล่งจ่ายไฟของโครงการและข้อกำหนดการเดินสาย ฟังก์ชันการตรวจจับยานพาหนะอื่นๆ ยังคงอิงตามหลักการสองช่องสัญญาณเดียวกันที่อธิบายไว้ในคู่มือซีรีส์

สำหรับรูปแบบการตรวจจับทิศทางแบบสองลูปทั่วไป CH1 และ CH2 จะถูกติดตั้งเป็นลูปตรวจจับแยกกันตามลำดับตามช่องทาง ภาพประกอบในคู่มือแสดงระยะห่างประมาณ 1 เมตรระหว่างสองลูป หลังการติดตั้ง ควรทำการรีเซ็ตเครื่องตรวจจับทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าสวิตช์ DIP

• ไฟแสดงสถานะเปิด/ปิด (สีแดง): สว่างขึ้นเพื่อแสดง "เปิดเครื่อง"
• ไฟแสดงสถานะการตรวจจับ CH1:
  • ติดค้าง: ตรวจพบยานพาหนะ
  • กะพริบช้า: ลัดวงจรลูปหรือจำนวนรอบไม่เพียงพอ
  • กะพริบเร็ว: วงจรเปิดลูปหรือจำนวนรอบมากเกินไป
• ไฟแสดงสถานะการตรวจจับ CH2:
  • ติดค้าง: ตรวจพบยานพาหนะ
  • กะพริบช้า: ลัดวงจรลูปหรือจำนวนรอบไม่เพียงพอ
  • กะพริบเร็ว: วงจรเปิดลูปหรือจำนวนรอบมากเกินไป

การปรับความไวและความถี่ทำได้ง่ายผ่านการตั้งค่าสวิตช์ DIP แบบ 7 และ 10 ทาง:

• การตั้งค่าความไว 8 ระดับที่แตกต่างกันผ่านการกำหนดค่าสวิตช์ DIP
• สวิตช์ DIP 6, 7 และ 8 ควบคุมความไวของ CH1 (0.8 ถึง 0.015)
• สวิตช์ DIP 3, 4 และ 5 ควบคุมความไวของ CH2 (0.8 ถึง 0.015)

สวิตช์ 1 (S1) - การเลือกฟังก์ชันลูปช่องสัญญาณที่ 1:

• DIP 1 & DIP 2: เพิ่มความไวพิเศษสำหรับรถพ่วง (ทั้งสองช่องสัญญาณ)
• D3, D4, D5 และสวิตช์ 2 D1, D2: ฟังก์ชันพิเศษ (โหมด 1, 2, 3 การตรวจจับทิศทาง โหมด 4, 5, 6 โหมดปกติ)
• D6 & D7 & D8 และสวิตช์ 2 D3 & D4 & D5: การเลือกความไว CH1 และ CH2 (แปดระดับ)
• D9 & D10 และสวิตช์ 2 D6, D7: การเลือกความถี่ (20 K ถึง 100 KHz)

• ขนาดการตัดคอยล์ควรเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า: ความยาว 1.0 ถึง 2.0 เมตร ความกว้าง 0.8 ถึง 1.2 เมตร
• หลีกเลี่ยงมุมฉากที่มุมให้มากที่สุด
• ใช้สายไฟเฟอร์โรแมกเนติกสำหรับคอยล์เหนี่ยวนำ ความยาวรวมสูงสุด 500 เมตร
• วางปลั๊กและซ็อกเก็ตผลิตภัณฑ์ในแนวตั้งระหว่างการติดตั้ง

ซีรีส์เครื่องตรวจจับลูปยานพาหนะแบบสองช่องสัญญาณ JUTAI LD200/202 พร้อมฟังก์ชันการจดจำทิศทาง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสถานการณ์ทางเข้าและทางออกช่องสัญญาณเดียวเมื่อรวมกับ:

• JUTAI ตัวควบคุมประตู (รุ่น: AC-11)
• JUTAI ไม้กั้นรถยนต์ (รุ่น: BR-110)
• JUTAI เครื่องอ่าน RFID ระยะไกล (รุ่น: PUHF-9)
• คอยล์ลูปทนอุณหภูมิสูง (รุ่น: JTHT-11)

เครื่องตรวจจับลูปแบบสองช่องสัญญาณ JUTAI LD-200/202 ยังสามารถทำงานเป็นเครื่องตรวจจับลูปแบบช่องสัญญาณเดียวอิสระสองเครื่อง เหมาะสำหรับที่จอดรถแบบเข้า-ออกทางเดียวมาตรฐาน

การกำหนดค่านี้ให้ประโยชน์ในการประหยัดค่าใช้จ่ายโดยการลดต้นทุนฮาร์ดแวร์ที่เกี่ยวข้องกับการใช้เครื่องตรวจจับแยกต่างหากสำหรับแต่ละฟังก์ชัน

• ไม้กั้นรถยนต์พร้อมตู้ควบคุมที่ใช้ไฟ AC
• ตัวควบคุมที่จอดรถแรงดันต่ำ DC/AC
• การตรวจจับทิศทางทางเข้าและทางออก
• ช่องทางเข้าออกยานพาหนะแบบสองลูป
• ระบบที่จอดรถเชิงพาณิชย์
• ประตูยานพาหนะสำหรับที่พักอาศัยและอุตสาหกรรม

การนำเสนอทั้งรุ่นที่ใช้ไฟ AC และแรงดันต่ำช่วยให้ผู้จัดจำหน่ายและผู้รวมระบบมีความยืดหยุ่นในการใช้งานกับแบรนด์ไม้กั้นรถยนต์และมาตรฐานโครงการที่แตกต่างกัน ตรรกะแบบสองช่องสัญญาณทั่วไปยังช่วยให้การออกแบบช่องทางเป็นมาตรฐานได้ง่ายขึ้น ในขณะที่เลือกโมเดลแหล่งจ่ายไฟที่เหมาะสมสำหรับการติดตั้งแต่ละครั้ง